Suchergebnisse

130.000km und 32,5g im "Topf". Bei max 80g und der Zielvorgabe 300.000km bis zum Tausch bin ich also voll im Trend. ausgelesen mit dem OBD11 BT-Modul Ölasche/Partikelfilter bei den Messwerten

da sahen die alten ja sehr gut aus dagegen.

5G0 601 025 CH 5G0 601 025 BH Beides gleiche Felge (Dijon 7x17 ET 49) mit kleinen aber feinen Unterschieden; Nabenabdeckungen passen nicht. Wieder etwas gelernt. Gibt es die Möglichkeit über diese Nummern die passenden Nabendeckel zu finden? Es sind schon einige feine Designunterschiede zu finden, die machen aber nicht viel aus.

ich hab meine original verbaute Dijon Felge zerschossen. Bei Ebay eine gebrauchte Dijon 7x17 ET 49 bestellt (150€ gegen 530€). Nun stell sich einer vor, passt doch der Nabendeckel der zerschossenen Felge nicht in die "neue" Felge. Gibt es da tatsächlich noch mal Unteschiede? Bei gleichem Design der Felge? Hab ich jetzt eine z.B. für den Passat/Touran oder so gekauft die bei mir gar nicht passt? Montiert ist das Rad ja noch nicht. Teilenummer der "alten" Konfiguration ist; Nabendeckel 5G0 601 17…

kann man das etwa auslesen? Her mit der Anleitung dazu...

haben die BMW nicht Runflat? Das ist das Mindeste.

wenn auch spät mal hier meine Anmerkung/Erfahrung dazu: Ich habe auch "nur" das Pannenset dabei- sogar das vom Vorfahrzeug hatte ich zusätzlich mit dabei. Letzte Woche dann mein Beitrag zum Thema Reifenpannenset/Runflat/Notrad/vollwertiger Reifen. Plattfuß beim Losfahren noch gar nicht bemerkt- die Druckverlustanzeige von dem Golf natürlich ohne Hinweis oder ähnliches.. . Also anhalten, wundern, Pannenset raussuchen, Flüssigkeit rein, Kompressor an und wieder Luft rauf....Luft geht gar nix...hm…

ich mag die ATE`s auch besonders. Der Staubanfall ist ganz klar da, aber lange nicht mehr so heftig und auch schnell wieder abgewischt.

lass die "Inspektion" doch in einer Fachwerkstatt machen die diese Inspektion dann auch im Heft vermerkt. Ich bin aus der VW Garantiezeit raus und lasse die Inspektion beim befreundeten KIA Haus machen. Dort steht der Meister/Inhaber selber an der Ölschüssel. D.h. ich kann mich auf den Mirko verlassen das der die Arbeiten auch ordentlich mach. Ich bin jetzt bei der 120.000. Machen werden sie eh nur die Ölwechsel (Motor/Getriebe), nicht zu vergessen den Kraftstofffilter, Pollenfilter und ggf. de…

DSG braucht wesentlich mehr. Und; bei absolut gleicher Strecke und gefühlten gleichen Fahrweise braucht meine Manu mit meinem Auto wesentlich weniger Diesel als ich. Da machen sich schon minimale Unterschiede im Fahrprofil bemerkbar.

ich fahre die Kiste; 5,7 Liter/km- jetzt mit 120.000km wenn meine Manu die Kiste fährt, kommt sie locker unter 5 Liter...und ich hocke meist daneben und halte mir die Augen zu!

ich war mal so frei und hab meinen 2 takter jetzt 4x mit 102 getankt. komischerweise ist nun die olle Zündkerze blitzeblank und der Roller geht wieder 75km/h. Aussetzer hat er keine mehr und an sich läuft er auch ruhiger. Die Kiste ist jetzt 17 Jahre alt und absolut zuverlässig- da gebe ich die 30cent/l gerne aus. Im Golf gleicht es sich über die Reichweitenerhöhung ein klein wenig aus mit dem Mehrpreis. Regenerierung ist lange nicht mehr so oft wie mit normal Diesel.

gut Ding will Weile haben. Funktioniert alles wieder.

Glasbläserfraktion? die im Erzgebirge schaffen es die Linsen so herzustellen,dass keine Sicken drinne sind.

tatsächlich mit anderem Entpacker als WIN ZIP hat es funktioniert. Eigentlich ist das doch sogar eine sich selbst extrahierende Datei. Merkwürdig. Aber es läuft gerade das Update im Wagen. Dauer wie immer bei mir etwa 3-4 Stunden.

bei mir; 2x geladen und 2x die gleiche Nullsumme beim entpacken. Also noch Schrott. Warten bis Mai.

Danke Lars...rattert gleich automatisch los. In der Hoffnung es ist das richtige. Infotainment < Technologie < Volkswagen Deutschland das ist eigentlich der richtige Link mit der aktuellen Version- allerdings kommt man da dann nur wieder auf die Novemberversion.

bist du noch in der Garantie? Ansonsten freie Werkstatt deines Vertrauens suchen!

aber plus Mietwagenkosten! Plus die Aufwandszeit und dem Wissen das machste noch 12x...

...das macht doch aber dennoch keinen Sinn, da die dann ja eh wieder anlaufen! Zum Haare raufen!