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Danke - gefunden Aesthetic Creations VW Blank Button Replacement Decals Seat Eject ESP Stickers | eBay Allerdings werden die so wohl nicht am MK7 passen

425823_188642224582853_159690914144651_309538_1568303620_n.jpg Jemand eine Idee wo man die Aufkleber her bekommt? Will den letzen übrigen Schalter noch "belegen" ... oder nur die Grafiken damit ich mir einen drucken lassen kann?

Alle Pads auf allen Maschinen kann man so pauschal nicht beantworten (Fell, Orbital-Pads usw). Aber bei den stink normalen Schaumstoff-Pads (welche deine Wahl wären) musst du nur auf die Tellergröße achten Weißt du schon was du für Pads benötigst? Welche Polituren hast du? Wie ist der Zustand der Autos? Mal (pi mal Daumen) in % Zahlen geschätzt welches Ergebnis erhoffst du dir von den Aktionen (0% viele Kratzer / 100% Porno Lack)?

Gut - dann können wir das schon mal auf eine Exzentermaschine beschränken Die günstige Lupus -> Poliermaschinen Shop - Günstige Poliermaschinen online kaufen | Lupus Autopflege Der Profi Exzenter -> FLEX Exzenterpolierer XC 3401 VRG Die Wollmilchsau wenn das Budget stimmt -> Rupes BigFoot LHR 15 Mark II Exzenter Poliermaschine, Standardkit Bedenke, dass du auch noch einige Polierpads benötigst

Also funktioniert bei dir auch die gleichzeitige Verbindung von CarNet zum Internet (über HotSpot) und Apple CarPlay? Das habe ich nicht hin bekommen ... Btw, Apple Carplay funktioniert nur über den USB Anschluss unter der Mittelarmlehne. Der USB Anschluss unterm Radio in der Mittelkonsole startet USB2, wenn ich das iPhone verbinde ... leider nicht Apple Carplay - ist das korrekt?

Hallo Toby, was genau willst du erreichen? Willst du neue Autos auf Hochglanz bringen? Willst du spuren vom Schleifen entfernen= Wie viele Autos wirst du im Jahr bearbeiten? Wie viel Erfahrung hast du? Die Unterschiede von Rotations- und Exzentermaschinen sind dir bekannt? Wie hoch ist dein Budget? Gruß Timo

Nichs extrem spannendes ... 1. Audi RS6 C6 (580PS) 2. Ferrari 512 TR (428PS) 3. Opel A Corsa (um die 400PS) 4. Toyota GT86 (330PS) ... alles unter 300PS zähle ich jetzt nicht auf - das hat ja jeder Golf Den Audi würde ich aber gefühlt auf Platz 3 setzten - sehr unspektakulär im Vergleich zu dem 512TR und dem A Corsa Die Mitfahrt (auf dem Beifahrersitz) in einem GT-R (um die 800PS) war aber schon genial Wir waren Brötchen holen damit , als mein oben genannter GT86 den Turbo-Umbau erhalten hatte.…

Bei mir funktioniert nur "entweder oder". Bedeutet entweder ich bringe Car-Net mit der HotSpot Funktion meines iPhone ins Internet ODER nutze CarPlay - beides geht scheinbar nicht. Oder mache ich gar etwas "falsch"?

Hast du in deinem Fall die HotSpot Funktion den ganzen Tag über an deinem Smartphone aktiviert?

Ich greife das Thema nochmal auf. Bei mir kann ich über beide USB Anschlüsse (Mittelkonsole sowie unter der Armlehne) laden und Musik hören. Allerdings funktioniert AppleCar Play nur über den Port unter der Mittelkonsole

Also ein Modul nachrüsten, möchte ich die nächsten 1-2 Jahre noch nicht Und wenn ich das richtig verstanden habe, kann man die Automatik per VCDS nur deaktivieren - dann lässt diese sich allerdings per Schalter nicht mehr aktivieren, korrekt? Dann werde ich mir wohl auch angewöhnen, den Knopf zu drücken ... muss ja eh den Startknopf drücken.

Zitat von Reflexsilber: „Zitat von andiz: „das neue Navisystem MIB3 “ ... dann war das MIB2 ja echt lange auf dem Markt. “ Willkommen im 21. Jahrhundert ... bis du eine neue Technik bestellt hast, der Versand erfolgt und die die Ware ausgepackt hast ist diese doch schon wieder veraltet

Gibt es den eine Möglichkeit es zu (standardmäßig) zu deaktivieren und durch Drücken des Knopfes es zu aktiveren?

... ich bremse eigentlich immer spät und hart Aber vielleicht ändert sich mein Fahrverhalten ja mit meinem ersten Automatik-Auto

Eine andere Möglichkeit (neben dem Deaktivieren), den Wagen an der Ampel laufen zu lassen, gibt es beim DSG nicht, oder?

Was sagen unsere Profis dazu? Kann ich zuschlagen? mydealz.de/deals/warehouse-dea…iscan-vcds-vag-com-715409

Hallo zusammen, für mich, als Umsteiger von einem 98er A3 & GT86, zum Golf VII sind die ganzen Technik-Features und Innovationen eine ganz neue Welt - so auch das Start-Stopp-System Als ich den Golf an einem Wochenende zur Probefahrt hatte, habe ich das System nach der ersten Ampel-Phase deaktiviert ... irgendwie komisch?! Aber wie ist das auf Dauer? Ist das System bei Euch durchgehend aktiviert? Mindert es wirklich den Spritverbrauch? Wie sind die "Langzeiterfahrung" in Bezug auf eventuell auf…

Das ganze ist aber nicht kompatibel mit dem von Werk verbauten DDC, richtig?

Neuauflage der Umfrage von 2013 Welche Motorisierung habt ihr bzw. bestellt? Also - welche Motorisierung bringt Euch von A nach B? PS: Ich musste leider die beiden 1.8er Motoren zusammenfügen, da VW mittlerweile mehr Motorenvarianten anbietet, als unsere Forensoftware erlaubt

Ich weiß ... Moralapostel und so ... aber ... zugelassen ist das ganze dann nicht mehr, korrekt?