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Mein Rat ist den Lüfter zu kontrollieren. Der könnte ein defektes Lager haben das klingt auch so schleifen/rollend.

Ja das kenn ich gut Aber dann ist beim Fahrtantritt die Kurvenlage auf der Autobahnauffahrt immer so schwammig

_ALLE_ Möglichkeiten müssen beleuchtet werden inklusive der ökonomischen Gesichtspunkte. Sprich Reifenbreite, Felgen bzw. Raddurchmesser und Ventiltyp

Warte nur ab, als Nächstes diskutieren wir den korrekten Luftdruck in den Reifen

Zitat von MyGolf1Cabrio: „ Was ich aber nicht verstehe, warum ihr wegen dem umknicken vom Falz bedenken habt. Wenn man an der verstärkten Stelle anhebt, kann der doch nicht umknicken (?) “ Da hast du schon Recht das der Falz eine verstärkte Stelle an der Karosserie ist und dafür gedacht ist das dort gehoben wird. Aber das heben muss nun mal in senkrechter Richtung passieren. Der Rangierwagenheber hebt aber auf einer schrägen Achse, daher muss er rangieren um mittig unter dem Holm zu bleiben. Da…

Coole Sache, ist es auch ein Facelift? Wenn ja bitte um Info welche Adapter er gekauft hat und deine Einschätzung zur Lichtleistung

Sehr ich auch so wie @Blue-Screen. Entweder mit einem Chiptuner (und gleich ein wenig optimieren) oder über den Vertragshändler. Wobei ich es für fraglich halte ob der das macht bzw. vom VW aus die Freigabe hat es durchzuführen.

Das Auto hält die Verwindung schon aus, ich hab da eher Angst um den Holm. Da muss nicht viel passieren und schon ist der Falz geknickt und der Holm eingedrückt. So wie @koenigdom es macht ist das Fahrzeug gut abgestützt. Da kann nichts passieren und die Last ist auf zwei Auflagepunkte verteilt.

Zitat von Yuk0n: „ Es zeigt volgende Fehler an: 0128 - Funktionseinschränkung U1400 00 [008] - durch Unterspannung [undervoltage] Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung “ Prüfe erst mal alle Kabel und Sicherungen die mit dem System zusammen hängen. Das kann ein oxidierter Kontakt oder eine defekte Sicherung (Haarriss) sein. Nicht zuletzt auch ein Kabelbruch. Hier unbedingt zuerst ausführlich eine Fehlersuche durchführen das spart unter Umständen hohe Ersatzteilkosten.

Lass Mal nur die Hormone wieder Abkühlen und den Blutdruck inne Kopp zurückkehren... Anderes Thema: Einkaufstaschen Finde die am Foto recht interessant, möchte da so was für meinen Kofferraum besorgen. Im Idealfall faltbar so das es in das Seitenfach beim Variant passt und nicht herumrollt. Meine Frau hat so Filztaschen (entschuldigt den grauenhaften Link), die sind 50x25x25 und haben gut 30L Inhalt und sind mörder stabil. Das ist top aber die Dinger kannst nicht falten oder rollen oder sonst w…

Pfuh ja der ist gut totalisiert. Gute Besserung! Lass dir Zeit mit der Vorstellung des Neuen.

Das ist der gängige Satz für den Raum Mittelkärnten, zumindest bei Freien Werkstätten. @Toby hat nicht geschrieben ob’s der Freundliche war und am Bild ist es nicht erkennbar, habe daher mal Freie Werkstatt angenommen…

Ob man jetzt so einen Puck kauft oder ob man ein Stück Gummi nimmt ist im Prinzip egal möchte ich sagen. Wichtig ist das man den Wagenheber nicht direkt auf den Falz gibt, sprich Metall auf Metall. Da kommt es schnell dazu das das Ding verrutscht und dann ist der Falz gebügelt und der Holm geknickt. Desto größer der Teller vom Wagenheber desto besser liegt der Falz auf sprich die Lastverteilung ist besser. Passieren kann immer mal was, dagegen ist man nicht gefeit. Aber man kann mit Hausverstan…

Zitat von Onesixty: „hab den Golf mit 51tkm und endgeiler Farbe gesehen und mich verliebt . “ Dann mach mal einen Thread in der Fahrzeugvorstellung auf, bin schon gespannt wie ein Regenschirm auf die Farbe Schöne Grüße aus Kärnten!

Zitat von crankdoc: „Bedeutet dass er jetzt zuverlässig performt?! Hast ihn noch? “ Das ist schon eine harte Ansage, da kaufst einen GTI der doch sehr auf der "Premium" Schiene des Unternehmens läuft und dann bekommst ein Auto mit dem du im Sommer nicht fahren kannst. Notlauf ist nun mal kein normaler Betriebszustand.

Coole Sache mit dem Arbeitsbericht, ist sauber dokumentiert. Die Frage ist wohl ob das "echte" Minuten sind oder Industrieminuten sprich 0,6 "echte Minuten" auf der Einheiten Spalte. Hier im Ö zahlt man Momenten zwischen 80 und 90€ BRUTTOfür die Mechanikerstunde. Bei wären das 78 Minuten sprich 117*1,20=*1,20 = 140,4€ Arbeit. Wenn es echte Minuten sind wären es 130 Minuten sprich 194,4* = 233,28€ Arbeit. Edit: @koenigdom hat natürlich Recht es ist Brutto, habe ja selber 20% dazu gerechnet

Zitat von Textmarker: „Er sagte, ich zitiere "ich kann mit diesen ganzen Papieren nichts anfangen. Ich brauche ein Dokument vom TÜV. Sie haben nichts ausreichend genug Dokumente um es uns hier zu beweisen. “ @Rocki So wie ich das lese eben nicht.

Gruselige Geschichte, man würde sich wünschen das die Kollegen bei solchen Aktionen wenigstens eine Person dabei haben die eine fundierte Ausbildung dazu hat. So waren offenbar alle Beteiligten verwirrt wobei dir das vielleicht sogar geholfen hat. Also ab zum TÜV und alles eintragen lassen. Die Euros sind gut investiert.

Die Pucks sind leider auch nicht perfekt. Meistens klemmen sie nach der Verwendung am Falz und der Korrosionsschutz ist weg. Dann lieber eine stabile und plane Gummiaiflage und den Whenheber auf 45 Grad zum Holm stellen, dann ist die Scherkraft nicht so hoch wenn er auf nicht perfekter Oberfläche „rangiert“.

Wenn der Reifen nur einen Einstich hat geht's auch mit dem Pannenset. Wenn der Reifen aufgeschlitzt ist kannst alles außer Ersatzrad vergessen. Andererseits fahre ich jetzt seit 18 Jahren Auto und hatte noch nie einen Platten. *aufHolzklopf* Somit bin ich aktuell mit dem Pannenset im Golf zufrieden.