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Ab damit zum Freundlichen. Das hochfrequente Pfeifen könnte von der Spritpumpe sein, durch die Zylinderabschalttechnik hat der ja so eine Art Commonrail. Das Klackern ist abartig… als ob ein Stellmotor überspringt.

Innotec Powerbond XS 330 Das Zeug klebt. Klebt richtig. Alles was du damit irgendwo anklebst solltest du vorher genau überlegt haben denn das willst du nicht mehr entfernen müssen.

Das ist aber kein Problem. Leg ein Brillentuch in das Fach und ein zweites legst du der Länge nach zusammen und gibst es zwischen die Brillen. Ruhe.

Zitat von breiti: „sollte das Facelift sein. “ Modellwechsel war im Juli 2017. Somit könnte der EZ 08/2017 einer der letzten VFL sein...

Freigegeben ist nur das Vor-Facelift Modell des Golf 7. Für den Facelift sind sie noch nicht zugelassen. Welchen hat du?

Korrekt. Ich persönlich würde jedoch _immer_ den Würstchenblinker nachrüsten...

Die Entdeckung wird wohl sein das ein Fahrradlenker und eine 12V Steckdose den selben Innendurchmesser haben. Aber gut zu wissen, falls mal ein Notfall eintritt.

Dadurch @keys nicht auf den direkt darüberliegenden Beitrag geantwortet hat sehr ich das Zitat als gerechtfertigt. Und ich gebe ihm Recht, die Schrauben werden wohl eher nicht undicht sein...

Gibts auch nix dran auszusetzten. 50L, 10Bar, Druckminderer und komfortable Entwässerung am Kessel, Räder sind auch dran, was will man mehr für den Hausgebrauch?

Am leichtesten geht es indem du die nicht benötigten Sprachdateien löschst.

Zitat von Maxi: „Fleißig. “ Das bezieht sich wohl darauf das ich schon um 5:50 Uhr in der Früh aufm Weg in die Arbeit bin, oder?

Da sieht man mal wie langsam bei mir die Kilometer zusammen kommen. Heute 102.030km golf7freunde.de/index.php/Attachment/47936/

Sieht eher nach Ölnebel aus, jedenfalls scheint der dunkle Fleck rund um diese Öffnung verteilt zu sein. Das der Zahnkranz (und damit auch die Schwungscheibe) so quasi offen liegt würde mich auch wundern. Das am tiefsten Punkt eine Bohrung zur Entlüftung bzw. als Ablauf für eventuelle Leckagen ist sehe ich noch ein.

Zitat von Rodelkoenig: „Zudem muss man bedenken, dass ja auch im Füllrohr eine gewisse Menge Kraftstoff steht. Und die sieht die Tankanzeige ja erst gar nicht, warum sich eben die Nadel am Anfang ja auch gar nicht bewegt. “ Das ist klar, wenn man "über"voll tankt ist der Sprit natürlich über dem Sensor und man hat dieses verzögerte Ansprechen nach den ersten 100km. Ist sicher nur eine Gewöhnungssache meinerseits. Wie gesagt 10 Jahre sind eine lange Zeit...

Das ist ein Thema das mich auch interessiert, mein Variant MJ2018 wurde auf mit 205/55R16 ausgeliefert und hat auch nur die in den Papieren eingetragen. Möchte auch nächstes Frühjahr auf 18" Sommerreifen wechseln.

Zitat von Manny: „Ich stelle nach dem Tanken den Zähler in der Mitte auf Null und fahre nach Km. “ Genau das mache ich eigentlich auch. Das ich das neue Auto aber noch nicht so lange hab ist die Erfahrung zur Reichweite auf wenige Tankfüllungen begrenzt. Daher sieht man öfter mal hin.

Hab ja gesagt es ist kein Problem in dem Sinn. Nur bin ich jetzt ein Jahrzehnt mit dem letzten Wagen gefahren und da war die Tankanzeige einfach viel "ungenauer". Da biste schon Mal 200km gefahren bis der Zeiger sich Mal bewegt hat. Von einem ca. 90 Grad Segment für ~720km zu nun ein 270 Grad Segment für ~850km. Da ist mir schon klar das die feiner anzeigt. Soll ja auch so sein.

Es "nervt" vielleicht nicht aber mir fällt auf daß die Tankanzeige beim Golf mega sensibel ist. Gefühlt sieht man auf dem Ding jeden Liter der weniger wird, das nervt

Zitat von Golfi 30: „Kann man das/dieses Octavia essen? “ Es soll Leute geben denen graut vor gar nix… Und was seit ihr nicht garstig zu einander!! Ist ja fürchterlich! Wir sind hier höflich zu einander! Man sagt also „Sie Ar***loch“ …

Na dann ist ja Gott sei Dank alles gut! Und ich bin auch froh das der Golf stabiler ist als ein Octavia 1U.