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Danke für die Bestätigung, nun sind wir schon zu Zweit Es macht also einen Unterschied ob man sich einloggt oder nicht. Wobei ich das letzte Kartenupdate (Europa 6) mit den vorhin bereite beposteten Tipps (Seat/Skoda Ordner löschen + nicht benötigte Sprachen löschen) ohne Probleme auf die 16GB Karte laden konnte.

Ob man den Zahnriemen mit macht oder nicht würde ich persönlich von der Laufleistung her entscheiden. Bei meinem DDYA ist zB. 10 Jahre bzw. 210.000km als Wechselintervall angegeben. Das Auto ist jetzt 4 Jahre als und hat 103.000km. In diesem Fall würde ich ihn noch nicht mit machen. Ab 150.000km / 7-8 Jahre alt würde ich ihn tauschen lassen.

Im Idealfall hast du eine KFZ Rechtsschutzversicherung. Da ist der Anwalt schon mal gedeckt. Ich würde in so einem Fall erst mal den Schaden bei einer Vertragswerkstätte durch einen Sachverständigen begutachten lassen und den Bericht inkl. Kostenvoranschlag an die gegnerische Versicherung geben. In der Regel wird die das auch akzeptieren und der Schaden durch den asap behoben. Sollte es zu einem Streitfall werden (sieht mal nicht so aus bei einem "0815" Auffahrunfall an der Ampel) hast immer no…

Interessant ist ja ein direkter Vergleich so wie von @keys gepostet. Einmal die originalen LED Scheinis, einmal die LEDdriving Scheinis und einmal die Nachrüst H7-LED (egal ob Osram oder Philips) nebeneinander aufgereiht. Bilder von so einem Vergleich wären saugeil, so etwas in Natura zu sehen wäre natürlich Hammer.

Sehe ich auch so. Ist ja beim normalen Funkschlüssel nicht anders, solange man keinen Impuls gibt sendet der Schlüssel nichts. Keyless wird vom Auto angetriggert, sprich wenn du den Türgriffsensor auslöst. Kommt eine Antwort vom Schlüssel entriegelt das Auto, kommt keine (Fremde Person) passiert nichts weil keine Antwort. Ich bin mir aber nicht sicher wie das nach dem Motorstart weiter geht, ob der Schlüssel und das Auto während der Fahrt immer Verbindung halten oder ob der Schlüssel dann auch …

Zitat von bluetdi298: „Hmm.... akzeptiere zwar deinen Standpunkt, aber mach dir mal Mühe und setze dich in ein Auto mit "Teelichtern" sprich Halogen und nimmst einen mit Xenon's, oder LED Scheinwerfern. Und du wirst den Unterschied sehen. “ Da bin ich auch ganz bei dir! Das man zwischen den Halogen und den Voll-LED einen deutlichen Unterschied erkennt ist mir vollkommen klar und ist auch zu erwarten. Aber wie gesagt ich würde gerne mal die LED-H7 vs. die LEDdriving Scheinis sehen um Entscheiden…

Versuche auch, wie ich beschrieben habe, die Kontakte des Schlüssels mit einem guten Kontaktspray (zB. LiquiMoly Elektronikspray) zu behandeln. Du kannst auch gezielt an den Stellen wo die Batterie in Kontakt kommt ein wenig davon auftragen. Und ja, ein Glasfaserradierer ist eine coole Sache.

Zitat von bluetdi298: „Also bei einer guten Sicht = Sicherheit fängt die wirtschaftliche Überlegung an “ Ja genau so ist es. Es wäre sehr zu wünschen wenn man die Wahl hätte zwischen den Nachrüst-H7 und den kompletten Scheinwerfern. Denn wieviel da bei der Lichtausbeute um ist und um wieviel sich der Sicherheitsfaktor erhöht ist hier die prägnante Frage. Ich kann es nicht glauben das die Scheinwerfer 6 mal soviel Licht abgeben wie die LED-H7. Vielleicht um 20-30% mehr, aber nicht Faktor 6. Und …

Die Scheinwerfer sind eh Sau geil. Aber ~950€ vs ~150€ ist halt auch eine wirtschaftliche Überlegung. Hab kaum mehr hab ich für meine Sevilla Kompletträder gezahlt...

Das mit den Dämpfern ist schwer zu beantworten. Wenn du in die Kurve fährst verlagert sich das Gewicht auf die eine Seite und die andere wird entlastet. Das ist eher eine träge (langsame) Bewegung. Da macht der Dämpfer nichts aus. Was du aber beobachten solltest ist es das Auto sich aufschaukelt sprich wippt wenn du in der Kurve bist. Es darf nicht nachfedern. Das kannst du auch am Stand prüfen, Haube auf und kräftig auf Domlager lehnen damit das Auto ein wenig einfedert. Es darf nicht wippen, …

Ah ich seh gerade du hast einen VFL. Hab vorher vergessen zu fragen... Status gleich wie Osram, Golf 7 inkl. Variant nur bis 2017. Leider immer noch kein Schritt Richtung Facelift.

Hast du auch Mirror Link installiert? Damit kann ich die Apps von meinem Android Smartphone am Discover Media bedienen.

Coole Sache! Vielleicht kannst Mal ein Bild von der Ausleuchtung machen. Und die Teilenummer der Adapterringe hier einstellen. Darf ich fragen wie es die Umrüstung insgesamt gekostet hat, so im Preisvergleich zu Osram?

Ravenol kannst direkt bestellen und Mannol hat einen Shop auf Amazon. Eurolub bekommt man im Zubehör Handel zu günstigen Preisen. Klar sollte man nicht von irgendwelchen windigen Webseiten bestellen. Die Zusatzkosten auf der Rechnung sollte man lesen, bei so einem Fall wie von @M231074 geschildert würde ich direkt Mal nach dem Werkstättenleiter verlangen. Das grenzt an Kundenverarsche.

Ein recht probates Hausmittel für solche Fälle ist Rasierschaum. Das funktioniert ähnlich gut wie mit Polster/Teppichschaum. Aufsprühen und gut einwirken lassen, dann wegtupfen und mit einem feuchten Mikrofasertuch nochmal die Stelle großflächig nachwischen.

Beiden Punkten von @Maxi möchte ich beipflichten. Lass die Öltype und VW-Freigabe vermerken sowie das das Gebinde originalverschlossen war. Vom Preis her kann ich das auch, zumindest für Ö, bestätigen. Inspektion mit eigenem Material (Öl + Filter + Luftfilter + Pollenfilter) so um die 120-130€. Das Material kostet dich nochmal ~70€, aber da sparst wahrscheinlich mit Faktor 3-4 als wenn es beim verrechnet wird.

Man kann die Knopfzelle ohne weiteres am Rand anfassen. Es darf nur nicht auf + und - gegriffen werden ( Ober und Unterseite), da kommt es dazu das sich die Batterie entlädt.

Anhand der technischen Daten ist der TDI schon mal gut 100Kg schwerer als der TSI- Das Mehrgewicht ist zudem auch an der Vorderachse positioniert, das "schieben" in der Kurve wirst du auch mit einem härteren Fahrwerk nicht weg bekommen. Was helfen kann sind eventuell breitere Reifen mit niedrigerem Querschnitt. Federn sind im meiner Erfahrung auch eine eher suboptimale Lösung. Ein komplettes Fahrwerk kostet ganz klar deutlich mehr, kann aber auch ganz klar deutlich mehr. Mit einem guten Fahrwer…

Tritt das Phänomen nur bei Kälte auf oder das ganze Jahr über? Ich hatte es vor einigen Tagen auch als ich Schlüssel draußen liegen lassen hab bei ~0°C. Da hat das Auto gejammert das die Schlüsselbatterie leer sei. Am nächsten Morgen bei -8°C, wo der Schlüssel im Haus gelegen hatte, kam die Meldung nicht mehr. Ansonst definitiv hochwertige Batterien kaufen, Varta, Duracell oder Panasonic. Die Kontakte im Schlüssel reinigen und dann mit Kontaktspray (kein WD40) leicht ölen. Das Öl auf ein Tuch s…

Nun ja, die Frage ist berechtigt. Du kannst natürlich auch dein Bordbuch studieren und dabei prüfen ob dein Auto aufgrund von Sonderausstattung eine abweichende Sicherungsbelegung hat.