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Grundsätzlich kann man beim Schalter schon mal einen Getriebeölwechsel machen. Bei meinen bisherigen Autos und auch bei meinem Golf 7 hab ich es immer so gehalten das alle 100.000km ein Getriebeölwechsel gemacht wird. Den Golf hab ich mit 99tkm gekauft und dann gleich in den ersten Monaten den Getriebeölwechsel und die Schaltwegsverkürzung eingebaut. Bei 200tkm bekommt er wieder frisches Getriebeöl. In deinem Fall (3 Jahre alt + 40tkm) ist es sicherlich nicht notwendig. Das ist reine Kundenfäng…

Beim Auto / NFZ mit Gleichstrom ist immer Masse zuerst zu trennen bzw. zuletzt anzuschließen. Auch bei Starthilfe zuerst Plus an Spender/Empfänger und danach erst Masse / zuerst Masse wegnehmen dann das Plus beim entfernen der Kabel.

Im Sommer wirst aber wohl auch weniger oft mit Licht fahren denke ich. Jedenfalls ist da nicht morgens um 7:00 und Nachmittags um 16:30 zappenduster. 3000 klingt erst mal viel, ist es aber eigentlich nicht wenn man nachrechnet. Nutzung des Autos 250 Tage im Jahr, sagen wir mal die Hälfte davon mit Licht. Macht 125. Das Start-Stopp macht dir den Karren 5 mal während des Tages aus. Macht 625x im Jahr. Die Lampen sind also nach 4 Jahren und ~10 Monaten mit den 3000 Zyklen belastet. Also entweder a…

Bin auch schon gespannt wie das alles so funktionieren wird. Den blöden Notruf E-Call testen wird sicher nicht das Problem. Verbrauchsdaten einsehen und an EU Agentur weitergeben riecht für mich schon mal massiv nach einer Datenschutzklage. Zumal ja gänzlich unklar ist was mit den Daten passiert. Und über die FIN kann der Halter ermittelt werden. Seh ich als no go. Fahrleistung wird nochmal einen Schritt interessanter, können das dann nur mehr Werkstätten mit Rollenprüfstand? Oder gibts dann in…

Gewaschen. Gründlich. Um 9 Euro mit dem SB-Dampfstrahler. Dann schön ruhig nach Hause und alle Türen + Einstiege ausgewischt und mit dem Talgstift über die Dichtungen.

Hast vielleicht einen Link und einen Preis? Könnte mir vorstellen das das im Frühjahr ein lohnender optischer Leckerbissen werden wird...

Hast du die lackierten Spiegelrahmen so bestellt oder selber lacken lassen?

Dachte immer die Uhr hat nur 12 Stunden. Ich hab es in dem Orsam H7 LED Thread bei meinem Einbau kontrolliert, erwähnt und bebildert das die Leuchten bei richtiger Einbaulade des Adapters perfekt gerade im Scheinwerfer stehen. Aus meiner Sicht wird vielfach der Einbau des Adapters verhunzt.

Zitat von dr.seuchenvogel: „Was ist an so einem alten 5 Zylinder gut? Leistung wie ein 90 PS Golf 2 säuft für 8 Zylinder. “ Einen Audi 90 mit einem Golf II zu vergleichen ist nicht ganz fair möchte ich sagen. Das eine ist eine Mittelklasselimousine und das andere ein Kleinwagen. Und das ein 90PS Golf mit <1000kg Eigengewicht auch ganz gut geht stimmt sicherlich. Auch der 16V GTI ging sehr gut. Fakt ist das ich in meiner früheren Jugend immer wieder die Gelegenheit hatte mit einem Audi 90 2,3E (…

Es wird ja immer mal gejammert das VW keine vernünftigen Motoren bauen kann. Seh ich nicht so. Man schaue sich die Ford Ecoboost Motoren an, da gibts quer durch alle Hubraumgrößen dieselben Probleme. Kolben mit nur 3 Ringen die von Haus aus immer hohen Ölverbrauch haben, Stege zwischen den Zylindern die Risse bekommen und den Brennraum mit Kühlwasser fluten. Und ich meine das der 2,3 bzw. 2,2L Fünfzylinder wohl einer der feinsten Motoren ist die jemals produziert wurden. Der neue 2,5L Fünfzylin…

War zwar schon gestern Abend aber egal: Motoröl + Filter getauscht (111.926km) Scheibenwischer vorne und hinten getauscht Service und Inspektionsintervall zurück gesetzt Fehlerspeicher ohne Befund

Volltanken + Waschen in der SB-Box sowie Saugen + Fenster putzen. Ab Montag fängt der Ernst des Lebens wieder an...

Unbedingt entfeuchten. Wenn möglich einfach mit offenen Türen in eine beheizte Garage/Werkstatt stellen und mit einem Ventilator für Bewegung in der Luft sorgen. Katzenstreu und Silikat sind auch eine Möglichkeit aber dauern deutlich länger.

Zitat von Hit.: „es ging ja um Korinthenkackerei. “ Schön gesagt. Aber auf so Paragraphen reiten können die Deutschen schon gut. Kann es mir bildlich vorstellen wie einem am Stauende nochmal einer hinten rein donnert, die Versicherung dann den Wagen bis auf die letzte Schraube zerlegten lässt und feststellt das die Wasserpumpe keinen Regelschieber hat = Betriebserlaubnis erloschen und keine Versicherungsleistung.

Zitat von crankdoc: „Eine längere Warmlaufphase ist mE abgasrelevant. Sprich es erhöht den CO2-Ausstoß. Somit würde die Einstufung nicht mehr stimmen, richtig?! “ Sehe ich nicht so. Denn allein das Thema Nutzungsverhalten hat glaube ich wesentlich mehr Einfluss auf den CO2 Ausstoß als die Wasserpumpe. Jemand der ständig 2km Kurzstrecken fährt, zB ein mobiler Pflegedienst, wird nie den gleichen Verbrauch bzw. Schadstoffausstoß erreichen wir der Vertreter der damit täglich 250km Autobahn mit 120k…

Das der Motor mit beiden Typen von Kühlmittelpumpen problemlos klar kommt steht wohl außer Frage. Die Frage ist eher ob du die kürzere Warmlaufphase haben möchtest oder ob es dir egal ist.

Klar kannst du die Karte weiter verwenden. Du bist damit halt auf 16GB limitiert was bedeutet das du das große Europapaket nicht ohne gröberer Tricks auf diese Karte kriegst. Deshalb haben @GolfAndy und ich zB. die Kohlen in die Hand genommen und eine 32GB Karte gekauft. Falls du mit einem der Teilpakete auskommst hast du natürlich kein Problem

Wenn bekannt ist wie der Fehler provoziert werden kann wäre es aus meiner Sicht eine intelligente Lösung einen Laptop mit der geeigneten Software am Auto anzuschließen und live auszulesen was denn da so passiert...

Der Griff an dem du die H7 heraus ziehst beinhaltet den Stecker. Die H7 ist da vorne einfach rein gesteckt. Die Flügel machst du ab dann verbleibt nur das eigentliche Steckergehäuse, da steckst du die LED mit dem "Verlängerungskabel“ an. Die hat ja hinten einen Kühlkörper und einen Lüfter, deswegen kann das nicht gleich angesteckt werden wie die H7.