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Hab angefangen mich da mal etwas einzulesen. Wechselintervall scheint da auch eine Grosse Rolle zu spielen. Gibt's ne einfache Möglichkeit meine Öl Qualität zu testen bzw. Zu schauen ob handlingsbedarf besteht? Fahre aktuell noch mit der Erstbefüllung, was ja bekanntermaßen Castrol ist.

OK, frage aus dem andern Thread: was ist jetzt an Castrol so schlecht? Ist da wirklich was schlechter als bei anderen oder nur der übliche markenfetisch?

An der Regel kannst du dich aber orientieren. 6d-temp ist mit opf. Ob er dann am Ende wirklich 6d temp hat, kannst du an der Zulassung erkennen.

Hihi ja das wird nicht besser mit den Krümel eher schlimmer. Meine beiden haben Taschen und trittschutz hinten an den Sitzen. Hilft bei dem vielen Spielzeug und Zeitschriften. Die laschen an den Seiten sind hoch stehende Ränder und auch wenns komisch aussieht, die liegen an der Seitenwand ziemlich gut an.

Naja wenns draußen matschig wird, macht das schon sinn. Und mit 2 Kindern und ihren winterstiefeln erst recht Hab sie in die gleichen Halterungen befestigt wie die Stoff original matten. Wollte grad sagen, rechts und links neben dem ladeboden gibt's Fächer für diese Sachen, aber der Hatchback hat da keine Fächer, oder?

So sehen die passenden fussmatten aus. Die Löcher für die Halterungen muss ich aber wohl selber ausheben.

Danke. Die matten sind heute angekommen. Werde dann ggf berichten falls ich zu kräftig gezogen habe sollte.

In der Tat gesamt

Reihe ich mich ein letzte Woche 17.000.

Als ich im Mai Juni in Dänemark war (mit Dachbox) konnte ich ihm auf dem Weg dort hin unter 6l fahren. Innerhalb von Dänemark wegen den speedlimits sogar unter 5. war schon cool. Das ist der knick in meinem spritdiagramm

Wie ist denn dein Verbrauch? Ich denke es wird sehr von der Fahrweise abhängen. Meinen spritmonitor link ist hier unter meinem Profil bild wenn du mal schauen magst. Die meiste Zeit fahre ich Berliner Umland und Berliner Stadtverkehr. So 50/50 vom Anteil her.

Zitat von RubyTheKid: „Ich dachte der 150Ps Motor hat VTG? “ Nein, die Abgastemperaturen, die der 150PSler erzeugt sind zu hoch für den vtg Lader.

Hi, Die Motoren unterscheiden sich teils stark. Sachen die mir spontan einfallen: 130PS | 150 PS Miller Brennverfahren | "normales" Brennverfahren (kenne den namen nicht) VTG Turbo | WasteGate Turbo normale Grauguss-Zylinderbuchsen | Plasmabeschichtete Zylinderbuchsen "normale" Ventile | Natrium-gefüllte Auslassventile 12,5:1 Verdichtung | 10,5:1

Diesen Winter leiste ich mir auch die passenden fussmatten von azuga. Anfang diesen Jahres, als ich die wanne gekauft hatte, waren die bereits ausverkauft. Edit: falls noch jemand möchte, noch sind sie vorrätig. Hohe Gummi-Fußmatten für Audi A3 ab 6/2012/VW Golf 7 ab 11/2012 | AZUGA Jetzt muss mir nur noch jemand verraten wie die matten abzulösen sind. Ich habe den verschluss noch nicht verstanden

Zitat von keys: „Zitat von HerrVoennchen: „Alles gut War auch kein "Bitte helft mir" post sondern lediglich die Feststellung :D. “ DAnke für das verständniss , guter Jung un mal mit Humor , fürs wesentliche “ Du wirst lachen, ich hab raus bekommen, was das knarzen war/ist. Es ist der verdammte Kindersitz und nicht das Auto. Festgestellt, als der mal vorne auf dem Beifahrersitz war (der Große darf das hin und wieder) und es dann neben mir knarzte.

Genau, weil beim vollwertigen Ersatzrad kannst du den Boden nicht verstellen. Beim flacheren Notrad geht das, DynAudio ist glaube nur so flach wie das Notrad.. Ich meinte bzw. habe selbst das vollwertige Ersatzrad.

Sollte kein Problem sein. Ich hab 16er Alus Serie drauf

Erst Recht wenn du variieren willst, bestellst du besser die "kleinere" wanne, welches die untere sein sollte. Auf der anderen Seite, wenn Du es immer passend willst, dann bestell beide. Ist sehr flexibles Gummi, dann einfach einrollen und in die ecke mit der anderen.

Genau, wenn du den variablen hast, dann müsstest Du die "unten" bestellen, der oben ist gedacht für, wenn Du ein Ersatzrad drin hast. Und ich hab mir mal den Thread hier durchgelesen; ja die wanne riecht etwas, wenn sie aus der Packung kommt, ist halt Gummi, und das muss sich auslüften. Nach 2 Tagen hat man nix mehr gerochen.

Zitat von keys: „Zitat von HerrVoennchen: „Das meine blöde C-Säule angefangen hat zu knarzen/Geräusche zu machen. “ Hast du die schon mal abgehabt . l oder r ? Mal möglich das spangen net mehr weit spannung haben oder der Platikschraub etwas knarzt oder was wo reibt Plaste an Plaste . Un wenn es dir so auf de sack geht dann mal die Verkleidung ausbauen un mal fahren ob das wirklich dann auch wech ist , das besagte un Musik lauter Ne also manch echt ein mü mal knarz dann alle so mi mi mi... kann…