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Tieferlegung mit Federn ist für die Optik Tieferlegung mit Fahrwerk für die Optik und die Performance Beides verbaut gehabt, kein Vergleich

Zitat von Kracksn: „WIe Fridatt schon sagte, alles kein Problem. Toller Kompromiss. Wenn du nicht grade im tiefsten Winter durch Bayern fährst und gefrorene Schneeklumpen meidest, reißt du dir auch nicht die Gummilippen vor den Vorderrädern kaputt .... In normalen Tiefgaragen hast du noch viel Luft. Trotzdem kann ich immer noch nicht glauben das das nur 30er Federn sind auf dem Bild Einbaupreise schwanken örtlich, zwischen 200-350€ sind ok, dann natürlich keine VW Werkstatt. “ Habe sie sogar no…

Zitat von philpetr: „Hallo Leute, ich hatte überlegt bei meinem Golf 7 Tieferlegungsfedern zu verbauen. Habt ihr Erfahrungen, ob es im Alltag eventuell Probleme geben könnte (aufsetzen in Parkhäusern etc......) und wie der Restkomfort ist . Vielen Dank Lg aus Hannover “ Hallo Philipp! Hatte die Eibach 35/30 2.000 km in meinem Golf 7 verbaut und das sah dann so aus Alles problemlos und einfach! golf7freunde.de/index.php/Atta…820dc961f5e43dfee1dc29a97

Das Einzige was bei mir Geräusche macht, sind die Domlager vom KW-Fahrwerk auf buckeliger Piste, aber das ist normal. Ansonsten ist es ziemlich ruhig und ich bin da sehr heikel. Auch mein Sohn hat einen 7er und bei dem ist es auch ruhig, bis auf die Domlager vom Fahrwerk. Also dürftest du wirklich ein problematisches Auto bekommen haben!

Dann hast du ja ein richtiges "Montagsauto" erwischt. Das ist Pech

Zitat von Matze89: „Die Probleme des 7-Gang DSG sind bekannt und ich sehe keinen Grund warum da nicht alle betroffen sein sollten. Ist ja offensichtlich ein Konstruktionsfehler. Die meisten bekommen die Probleme einfach nicht mit oder denken es wäre normal. “ Dann kann das Problem ja nicht so groß sein, wenn es die große Masse an 7-Gang DSG Besitzern mit ihrem Auto zufrieden sind.

Zitat von MaManu: „Zitat von kiter: „@MaManu fast alle DSG Fahrer in meinem Bekantenkreis hatte schon Probleme mit dem DSG. Alle die einen 1.4 TSI haben hatten Probleme mit der Kette ausnahmslos alle. Die Forenbeiträge sind also nur die Spitze des Eisberges “ Ansichtssache Ich kenne keinen der Probleme mit dem DSG hatte. Aber wirklich keinen. Das ist meiner Meinung nach übertrieben! “ Ich habe in meinem Bekanntenkreis auch einige die das 7-Gang-DSG fahren und auf meine Nachfrage, hat bei denen …

"Batterie schwach, durch Fahrbetrieb laden" kommt bei mir nach ca. 2 Tagen an denen ich den Golf nicht bewegt habe. Innenbeleuchtung bleibt dunkel. Fahrstrecke von und zur Arbeit 30 km einfach. Start/Stop funktioniert auch nicht, ich nehme an Aufgrund der niedrigen Ladung der Batterie. War bei VW die Batterie und die Lima checken und die sagen alles OK.

Zitat von Soeren3L: „Ja klar, kein Ding... aber die fragen waren durchaus ernst gemeint... ich tanke auch vpower Diesel... Motor läuft ruhiger etc.. alles gut.. Aber verstehe das mit dem longlife nach 15000km nicht bzw, warum auf 5w 40??? “ ...weil ich es gut finde! Hatte es von Start weg drinnen und es kostet auch nicht die Welt und irgendeinen Vorteil wird das Longlife schon haben. Bin aber kein Ölspezialist Das mit 5W40 kann ich nicht beurteilen, da kenne ich mich zu wenig aus

Zitat von Soeren3L: „Hätte da mal zwei fragen... Warum beim Öl von den herstellerangaben abweichen? Es geht ja schließlich beim Öl nicht oder nur bedingt um die Eigenschaften.. sondern eher um die Eignung für den Motor??? Und warum mit longlife Öl nur 15000 km, und dann Wechsel...??? Hey, wir fahren nur Golf, da sind keine f1 aggregate... und so lang genug Öl drin ist... “ Kann ja jeder halten wie er gerne möchte, aber den Downsizing Motoren schadet es sicher nicht, wenn er regelmäßig frisches …

Zitat von dr.seuchenvogel: „peter@ du wechselst selber? Kumpel, der bei Seat arbeit erzählt immer das beim 2l diesel die ölfilter kaum dicht zu bekommen sind da das gehäuse aus plastik ist. “ Jürgen, deswegen fahre ich ja auch Benziner Nein, aber in ernst. Ich lasse es bei einem Bekannten machen, denn da weiß ich das alles korrekt abgeht. Gab aber noch nie irgendwelche Problem

Ich fahre das Longlife inkl. Ölfilter für 15.000 km, dann kommt alles raus, neuer Filter + Longlife rein und wieder 15.000 km bis zum Service. Ohne Rückstellen bzw. Reset. Einfach und unkompliziert

Zitat von MiGHT0: „Jetzt ergibt die ganze Sache schon mehr Sinn @Fridatt kannst du mir vielleicht noch sagen wie deine Erfahrungen mit den Eibach Federn waren? “ Hallo Mike! Komfort und Strassenlage besser als mit den Original-Federn des Sportfahrwerks. Das Hoppeln an der Hinterachse bei Querrillen wurde durch die Federn verringert. Höhe war sehr gleichmässig. Sehr gute Qualität. Mir persönlich etwas zu hart und bei sportlicher Gangart ist das Fahrwerk bald an seinen Grenzen. Tieferlegung mit F…

Hallo Mike! Habe mir die Federn nur zum Testen gekauft, weil ich gerne die Sachen selber ausprobiere, auch um mir eine eigene Meinung zu bilden. Das Forum ist zwar bei manchen Themen hilfreich, speziell wenn du an ein Forumsmitglied wie @koenigdom kommst, der erstens die Fahrzeuge auch fährt über die er spricht und dann auch Ahnung hat von dem was er macht, aber leider sind auch sehr viele mit Halbwissen unterwegs oder welche die nur auf ein Produkt eingeschossen sind Ich war mit dem R-Line Spo…

@MiGHT0 Hallo Mike! Ich hatte in meinem 1.4er die Eibach verbaut. Habe sie nur zu Testzwecken ca. 2.000 km gefahren. Würde sie um € 75,- hergeben wenn sie von der Seriennummer bei dir passen. Um den Preis wäre nix verhaut zum schauen wie dir die Höhe passt. Am Foto siehst du die Höhe damals bei meinem Golf. golf7freunde.de/index.php/Atta…820dc961f5e43dfee1dc29a97golf7freunde.de/index.php/Atta…820dc961f5e43dfee1dc29a97

Hat er ganz gut erklärt

Ich habe 133 PS Radleistung und beim DSG wurden die Schaltzeiten angepasst. Was da am Computer im einzelnen eingestellt wurde, weiß ich leider nicht. Wurde vor und nach dem Tuning am Prüfstand getestet und eine Probefahrt gemacht. Gute Tuner machen das bei einer Leistungssteigerung sowieso immer alles. Fahre jetzt ca. 23.000 km damit und alles funktioniert super. Beschleunigt wie am Gummiband, ohne das du ein Rucken beim hochschalten spürst.

6,3 Liter Durchschnitt auf 33.000 km Mit Leistungssteigerung und DSG

Fahre auch das 7-Gang DSG, Leistungsoptimiert Motor und angepasstes DSG, 33.000 km, 268 Nm! Absolut Problemlos!

Alpine und bin sehr zufrieden damit golf7freunde.de/index.php/Atta…820dc961f5e43dfee1dc29a97