Suchergebnisse

@B-Motor Falls es dir hilft fürs Verständnis. VW hat da so ne Art Rückschlagventil/Drossel eingebaut, was ein Schnalzen der Kupplung weitgehend verhindert. Kannst du leicht "provozieren" in dem du das Pedal schnalzen lässt. Dann kommt das Pedal wesentlich verzögert hoch und nicht ruckartig. Da gab's mal ne gute Erklärung wo, aber das ist hängen geblieben. Fällt im Alltag praktisch nicht auf, außer man steigt zu schnell von der Kupplung. Dann hast du das beschriebene "Problem"/Verhalten. Warum d…

Nicht unbedingt. Ich würde anderes Bedienteil versuchen oder Software update.

Oder das Bedienteil hat einen weg.

Ev noch die Batterie im Arsch oder am sterben? Das Bordmanagement kappt dann auch Verbraucher um die Lebensdauer zu erhöhen.

@einsjott6 Bild ich mir das ein oder ist das irgendwie viel besser aus aufgebaut als beim Diesel SSP?

Also ich hab ne schwenkbare AHK und find de nach wie vor geil. Wenn du die aber mal ein halbes Jahr und über Winter nicht nutzt ist die fest und muss gangbar gemacht werden. Hatte de mal 2 Winter nicht genutzt und dann musste der Schlögel und Wagenheber her zum gangbar machen.

Oh. Mein Fehler. Dann danke für die Richtigstellung Dominik.

Lin Bus kannst einfach "vervielfachen". LED braucht Dauerplus, Masse und Lin. Angesteuert werden diese dann mit der Information vom Lin Bus

Beim 1.6er Diesel?

Frage wäre ev noch gleich wie Wapu mitzumachen. Ist halt schwierig das das Ding ja keiner km gesehen hat. Vlt sogar besser, da es sich so durch weniger Betriebszeit eher zugesetzt hat.

Ah echt? Na da schau an. Gut zu wissen Mensch. Problem wird nur sein, dass das Plastikzeug heute nur schwer bricht mehr.

Also Pioniergeist scheint keiner mehr vorhanden zu sein heutzutage. Immer alles dreifach gegen checken und ja kein Teil zuviel bestellen wollen. Du weißt schon, dass es Leute hier auf eigene Faust gemacht haben und dementsprechend auch falsche Teile gekauft haben. Sry für das OT, aber regt nur auf wenn man immer mehr für alles ne 1:1 Anleitung schreiben soll und ja nichts falsch sein darf... Dann wehe dem...

Gibt auch dazu bereits nenn Thread, aber im Grunde kannst da nichts machen. Meiner Meinung nach scheint da was bei VW falsch gelaufen zu sein und "Reste" bin der Adblue Programmierung und die normalen Software gerutscht zu sein aufgrund der Meldung. Ich hatte das beim 1.6er auch und hab das AGR dafür ausfindig gemacht als Fehlerquelle. Fehler wird ja auch nur geworfen, wenn was nicht zu den hinterlegten Werten passt im Msg. Der Wert selbst ist nur errechnet, da wie du gemerkt hast, das Ding bei…

Kann ich mir zustimmen. Bei mir ist da auch ein RAVENOL drin. Bereits 2 mal gewechselt. 135tkm und bei 227tkm. Beide Male schaute es so aus als wenn sogar das Intervall zulange wäre. BTW. Es gibt bereits nenn Thread zum Getriebeöl wechseln.

Oh. Das geht aber fürn Diesel kein Thema. Was für ein Problem den?

Schon ist gut. Das hab ich nach 1.5 Wochen im Schnitt.

Genau. Wer ned viel fährt sollte auch Öl öfter tauschen.

Naja bei 8 Jahren würde ich den ZR unabhängig von der Laufleistung sowieso tauschen. Altert ja trotzdem das Teil.

Wahrscheinlich. Einfach keine Zeit aktuell für mich irgendwas

Hmm... Na dann lass ich das lieber. Soviel Komfort kann mir das gar nicht bringen. Wobei der Reiz vorhanden wäre.