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Hallo, weil wir hier gerade bei LED und DLA sind. Im G7 facelift gibt es ja verschiedene Ausstattungen der LED Scheinwerfer. Wie wird denn der DLA bei der High Ausführung umgesetzt? Wird das, so wie beim vFL, über eine Walze realisiert, oder hat der FL schon Matrix und der DLA wird über das ausblenden einzelner LED realisiert? Bin mir eigentlich zu 99,999% sicher, dass es IQ Light erst ab Golf VIII gibt. Danke schon mal, für eure Antworten

Hmm.... Legal, oder nicht. Bin mit meinem G7 nun schon zum dritten Mal durch den TÜV und das mit Osram LED Leuchtmittel, für die NSW. Bei der Vielzahl der, vom Band laufenden, Ausstattungen, bin ich der festen Überzeugung, dass selbst der TÜV kein Durchblick mehr hat, was original verbaut ist und was nicht. Und PR Nr. Abfrage ist viel zu aufwendig. Aber.... Es ist wirklich nur ne optische Sache, dsmit es zu den Xenon's passt. Weißes Licht ist bei Nebel eher kontraproduktiv.

Liebäugelt auch damit

Na ja.... Ich möchte es, mal so beschreiben. Prinzipiell gibt es an dem pACC nichts zu meckern. Da ich aber einen Handschalter habe, nutze ich es überwiegend auf der Autobahn und längeren Landstraßenpassagen. In der Stadt funktioniert es auch sehr zuverlässig, nur das ständige Schalten nervt halt. Mit DSG ist es deutlich angenehmer. Leider, aber das passiert dann eben auch mit DSG, sind die Navidaten so lala und er macht manchmal Aktionen, mit denen man nicht rechnet. Ich dachte immer, dass die…

Darf ich mich da mal einklinken ? Was hast du denn geändert, zwecks Vibration? Ich bin ja nun auch schon den 5er bmw meiner Freundin gefahren und der bzw das Lenkrad ist ja gefühlt nur am vibrieren, sobald man in die Nähe der Straßenmakierung kommt. Hingegen mein Golf/ das Lenkrad vibriert sehr selten und es kommt auch recht häufig vor das er den Lane assist, ohne zu warnen, abschaltet. Habe auch pACC nachgerüstet, verlängerte Zeit beim Lane assist. Kamera ist auch eine 3Q0 reingekommen.

Was heißt denn, "wenn ZV aktiv ist" ? Wenn das Auto verriegelt ist, gehen die Fensterheber auch nicht.

Zitat von einsjott6: „Sehr sehr sehr schönes Feature. “ Und das wäre was ?

Warum willst du die mit tauschen? Wenn die in Ordnung sind und nicht zugesetzt, kann man die wieder verwenden. Und wenn der DDS/ ADS noch ordentliche Werte liefert, würde ich den nicht tauschen. Nein, dass gibt's nicht mehr im MSG, dass du den DDS zurücksetzen kannst. Was den neuen Filter betrifft und das Initialisieren bin ich auch gerade überfragt

Da musst du alles wechseln (NOX Kat + DPF), das gibt's nicht getrennt. Sieht zumindest auf dem SSP so aus. Lasse mich aber gern eines Besseren belehren

Kann das nur so bestätigen, aus jüngster Vergangenheit. Haben 300gr Kältemittel gefehlt und nach ca 2h autobahnfahrt kam nix mehr aus der Lüftung, außer ein ganz, ganz laues Lüftchen. Werde kalt, noch warm. Klappen mehrmals in GS gefahren, ohne Ergebnis. 20 min Pause am Dresdner Tor, riesen Pfütze unterm Auto und Klimaanlage ging wieder, bis kurz vor Ankunft Spreewald. Auch hier wieder vereist. Aber ab dem Moment wird Kompressor auch abgeschaltet.

Hmm.... Meine Sitzfläche ist auch defekt, Rückenlehne funktioniert, aber da schaltet sich nix ab .

Meiner auch, 7 Jahre, 240tkm und noch nie nen klimaservice gemacht. Ich kann ja mal bei Gelegenheit messen, was bei LO und denn momentanen Außentemperaturen aus den Düsen kommt.

Du kannst noch auf Warmland codieren und beobachten, ob es besser wird. Ich hatte es mal bei meinem G7, probehalber, codiert. Subjektiv gefühlt war es etwas kühler, gemessen habe ich es aber nicht. Such mal im www nach Austrittstemperatur. Da gibt's, glaube ich zumindest, eine Vorgabe, bei Minimum Einstellung. War irgendwie bei ca. 8°

Zitat von Hit.: „Wenn der anders ist, wurde der geändert. “ Das Auto war, fast, neu und ein Werksdienstwagen. Ist nur in Mosel gelaufen und da wurde nix geändert. Der RLHS ist noch "jungfräulich" und wurde nie geändert. Aber eigentlich auch nicht wirklich wichtig, da er super funktioniert. Im BCM habe ich nur die Empfindlichkeit auf "non sensitiv" geändert. Vielleicht teste ich mal....

Warum ist das so wichtig den auf Golf zu codieren? Meiner ist ab Werk drin und ist auch nicht auf Golf codiert und verrichtet seine Arbeit zu meiner vollsten Zufriedenheit.

Vermutung liegt nahe, dass das Ausrücklager einen weg hat.

Nein, ist ne ganz normale Limousinen mit 50 Liter Tank

Nö, ganz normaler Diesel (7% Biodreck)und ziemlich normal fahren. Dann kommt der Dicke (2.0TDI) auch schon mal über 1000km. Bin ich etwas sportlicher unterwegs, sind es um die 900-950km.

Es ist wie @Hit.schreibt. Dein Auto zeigt dir ziemlich genau an, wie während der Regenerierung des DPF gefahren werden möchte. Meistens, so zumindest bei meinem G7, bewegt sich die Drehzahl dann zwischen 1600 - 1800 Umdrehungen, also Teillastbereich. Ich vermute mal das dein DPF überladen ist und er die Regenerierung nicht richtig ausführt und eventuell eine Regenerierung mit VCDS angeschuppst werden muss.

Ich machs mal a bissel kürzer . Würde meine DLA Xenon's ungern missen müssen. Auch der Nächste, ob es wieder VW wird steht in den Sternen, wird das in der Ausstattung haben.