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@dr.seuchenvogel - oder halt der Stecker Bis zum Werkstattbesuch

Hallo, wie versprochen (oder auch nicht, aber zumindest angekündigt) Rückmeldung. Heute angekommen golf7freunde.de/index.php/Attachment/30640/ golf7freunde.de/index.php/Attachment/30641/ Den Preis von @kiter mit 35 € konnte ich zwar in der Bucht nicht erreichen, aber 50 € sind auch ok. Wird jetzt zeitnah gewechselt.

Hallo, ich hatte nichts anderes geschrieben. Egal........

Zitat von kiter: „Wenn du die EXAKTE steuerung des Wasserkreislaufs kennen würdes, “ Hallo, 1. fehlt ein t 2. woher weißt Du dass ich den Wasserkreislauf nicht kenne ? 3. ist mir egal Jeder kann.... keiner muss

Hallo, wie schon geschrieben. Jeder kann...keiner muss.....auch nicht rechtfertigen. Wir sind alle erwachsen.

Zitat von kiter: „was der ADAC zur Pumpe sagt "Probleme bekommt beim Regenerieren/Abgaswerte" lag ich ja schon zu 100% richtig. “ Hallo, nochmal abschließend zu diesem Thema. Der Motor wird nach einer längeren Zeit genauso warm wie nach der Freischaltung des Wasserpumpenschiebers (dieser ominöse Stecker) durch die Temperaturfreigabe der "Zylinderkopfheizung". Dieser "größere" Kreislauf durchströmt nur den Motorblock, den Zylinderkopf und den Wärmetauscher der Innenraumheizung. Lediglich dieser …

Hallo. schlechtere Abgaswerte und verändertes Heizverhalten. Aber klar, es sollte kein Dauerzustand werden. Nur weiß man halt das die Wapu nen Knall hat.

Hallo @Martin Wegeman, das Problem an der ganzen Sache ist dass der gezogene Stecker bzw. die verklemmte Blende keinen Fehlereintrag erzeugt. Du müßtest also, durch Überzeugungs- bzw. Überredungskunst, VW davon überzeugen, Dir die Wasserpumpe zu tauschen. Weil diese Blende mit der Wasserpumpe eine Einheit bildet und somit nur komplett getauscht werden kann. @Route66 Zündung aus ist keinesfalls verkehrt. Der Stecker ist eigentlich nach Abnehmen der Motorverkleidung von oben her zugänglich aber s…

Zitat von Martin Wegeman: „Kann es auch das Thermostat sein welches ja bei 87'C öffnen soll und den großen Kreislauf öffnet? Und die Pumpe evtl korrekt funktioniert? “ Hallo @Martin Wegeman, ich habe bei besagtem Kollegen die Wasserpumpenblende als Verursacher dieser Temperaturspitze ausgemacht. Daraufhin den Stecker gezogen und diese Temperaturspitzen sind (seit einem halben Jahr) nicht wieder aufgetaucht. Dadurch kommt für mich in meinem Fall nur diese verka..te Wasserpumpenblende in Betracht…

Hallo, das Erscheinungsbild passt zu diesem Problem. War bei meinem Kollegen genauso. Fährt auch einen 1.6 Tdi. Einfach mal den Stecker probieren. Bei Ihm war danach keine Fehlermeldung mehr.

Hallo, schau doch mal bitte in den Bremssattel seitlich hinein. Eventuell erreichen die verbauten Bremsklötzer diese Stelle überhauptnicht. Dann wäre dieses Scheibenbild normal.

Hallo @AL_EX, wenn die Pumpe verklemmt ist, nützt das Abziehen des Stecker's natürlich nichts mehr. Wie dr.seuchenvogel schrieb löst sich aber oftmals die Verklemmung dieser Wasserpumpenblende wieder. Das Abziehen des Stecker's ist eher präventiv zu sehen, da dadurch die Wasserpumpenblende in ihrer Ausgangsstellung verbleibt ----> somit die normale Kühlleistung für den Motor zur Verfügung steht und auch der Zylinderkopf normal gekühlt wird. Eine, durch die klemmende Wasserpumpenblende ausgelöst…

Hallo @Echter Werksfahrer, von einer Eskalation kann keine Rede sein. Er werden lediglich unterschiedliche Meinungen zum Besten gegeben. Jeder kann auf Seiten der eigenen Meinung stehen. Sollte zumindest so sein.

Hallo @koenigdom , , ich hege an Ihrer Aussage gewisse Zweifel. Nochmal, es geht um den Kühlkreislauf und nicht um das AGR oder irgendwelche nicht vorhandenen Reifen oder Räder. Ihre Argumentation entbehrt jeglicher Logik.

Hallo @koenigdom , wenn Sie sich etwas mehr mit der Konfiguration des Microkreislaufes beschäftigt hätten würde Ihnen auffallen, dass dieser Kreislauf nur den Wasserinhalt des Zylinderkopfes betrifft. Bei Erreichen einer bestimmten Temperatur wird das Blech über der normalen Wasserpumpe dazu veranlasst sich in die geöffnete Stellung zu begeben. Ab da funktioniert alles wie gehabt. PS: AGR war hier nicht das Thema.

Hallo @koenigdom, wie auch immer Sie das interpretieren wollen. Lesen bildet und ich habe gelesen.

Hallo, Kollege von mir hatte selbes Problem. Lösung ist das Ziehen des Steckers der Microkreislaufumschaltung.golf7freunde.de/index.php/Attachment/29829/ Dann funktioniert der Kreislauf wie in einem herkömmlichen Auto mit kleinem und großem Kreislauf . Ein Verklemmen dieses blöden Bleches über das Schaufelrad der Wasserpumpe wird verhindert und der Kreislauf funktioniert wie gewohnt. Stellt Euch aber auf eine verzögerte Wärmeabgabe der Heizung ein. Beträgt lt. Aussage des Kollegen so 2 Minuten.…

Hallo, jetzt ich wieder. Hab heute mal geschaut, welcher Zuheizer verbaut wurde. golf7freunde.de/index.php/Attachment/29734/ Und siehe da es ist so einene Kack-B-Version. Die Anschlusskabel sehen wie neu aus. Daraus schlußfolgere ich, da ich weiß wer das Auto vorher gefahren hat, dass die Überlastung des elektrischen Anschlusses nur durch das Anfordern einer sofortigen Wärmeabgabe an das Heizungssystem den Fehler verursachen könnte. Würde im Umkehrschluss heißen das bei eingestellten 22 Grad de…

Hallo @kiter, vielen Dank für die Übersicht. in diesem Sinne bastelfix

Zitat von Rodelkoenig: „Steh ich gerade aufm Schlauch als gelernter Mechatroniker? Wenn 30A reingehen, gehen 30 raus...dasselbe bei 60A ..und xA... ????^^ “ Hallo @Rodelkoenig, schau Dir mal das Video an. Dann weißt Du was gemeint ist. In diesem Sinne bastelfix