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Schlossträgerverkleidung ab - da sind mehrere Schrauben in die Karosserie geschweißt, die Masse tragen.

Gibt wohl Unterschiede bei billigen LEDs. Meine funzten ohne Probleme.

Ist das Bit für RCTA. Andere Assistenzfunktion, aber benötigt ähnliche Voraussetzung des ABS Blocks wie ACC. Ist eigentlich wie Martin dann sagt: kann man hochflashen und acc sollte dann gehen.

Versuch mal Byte 29 Bit 7 im ABS Stg zu codieren. Wenn das geht dann geht auch ACC wahrscheinlich.

Ich würde quer tauschen vom anderen Scheinwerfer, wo es funktioniert.

Fehlerspeicher auslesen. Alles andere ist Zeitverschwendung.

Du hast dir mit deinen China Dingern was zerschossen. Die Platinen fürs Standlicht und fürs abbiegelicht sind nicht belastbar. hwrade ersteres brennt mal schnell durch. Habe ich schon häufiger von Leuten gehört. Bau auf original Zustand zurück und teste. Ansonsten leergeld bezahlen.

Wenn du Raum Dortmund bist, gerne ^^.

Die Muffe die man nehmen muss kann man nicht fotografieren. Aus dem Motorraum heraus nur ertasten. Geh vom Fußraum aus und dann siehst du, dass eine Muffe noch komplett frei ist.

Oh Gott oh Gott.

Welche App?

Auslesen der Fehler sollte man als Nächstes tun.

Das was du gerade machst ist nicht nur Pfusch sondern auch gefährlich. De AHK wird samt Steuergerät am BCM angeschlossen.

Ja fzg spezifisch ist mendatory.

Hab dich auch lieb. Herz

Dynamische Werte der Kalibrierung zurücksetzen und Adaptionsfahrt machen ... Wenn es aber wirklich so verstellt ist wie der Gier und Nickwinkel einem glauben machen, dann muss dort auch noch mal am Sensor nachjustiert werden. Das behebt auch die dynamische Kalibrierung nicht. Hast du den Sensor hinterm Emblem oder im Grill unten?