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Zitat von Michael Bielenberg: „Gut, das es keinen Komponentenschutz hat ist schon mal gut. Kann ich bzgl des Ausbau die Blende von unten lösen , dann die Stifte lösen und hab es in der Hand? Zitat von erc483: „Ist beim Golf ohne. “ “ Sozusagen. Ist echt kein großer AKT. So wie du es beschreibst. Im Zuge meiner Nachrüstung der Standheizung musste ich das Klimabedienteil auch tauschen

Zitat von raser2: „Eigentlich istr das doch ziemlich egal. Wenn es einer werden soll, dann kannst du auch problemlos einen 6R oder ein 7R vFL nehmen. Die funktionieren alle, wenn sie nicht kaputt gebastelt wurden. “ 6R...hatte der nicht auch Kettenprobleme? Oder nicht? Bin da unsicher

Zitat von rebdep04: „ Und nein, du kannst es nicht in deutsch ändern, da es sich beim 280 D immer wieder auf Englisch stellt. Das ging nur mit dem 280 a/b. “ Zitat von Tomax: „ Kurze Bitte um Korrektur. Beim 5GD 035 280 B lässt sich die MFA nicht auf Deutsch umstellen. “ Danke für den Hinweis, ich hab die Info auch nur von @rebdep04 - was stimmt nun? Kann außerdem jemand meine Fragen am Ende beantworten?

Zitat von username: „Ich hab mir jetzt den kompletten Thread durchgelesen, aber mittlerweile den Überblick verloren. Ich fasse einfach mal zusammen, was ich bisher verstanden habe. Wenn ihr Anmerkungen und Ergänzungen habt, werde ich das mit einarbeiten, dann hilft das vielleicht auch anderen. Das ist meine Ausgangssituation: Auto: Golf 7 1.2 TSI Trendline mit Composition Colour Ziel: - CarPlay (& Bluetooth) - Handybedienung per Multifunktionslenkrad - Features wie Parkassistent und MFA so weit…

Zitat von sasquuatch: „Ich habe heute nochmal wegen dem Hinweis von @bluetdi298 die Tasten + und - dauerhaft gedückt gehalten, was ich vorher noch nicht versucht habe und dann geht die Geschwindigkeit in +-1 km/h Schritten langsam nach oben/unten. Allerdings ist das aus meiner Sicht nicht sinnvoll, dass es auf die + und - Tasten gelegt wurde und das Verhalten ist auch schlecht geregelt. Hat man z.b. 71 km/h eingestellt, drückt erst die Res Taste und man fährt z.b. gerade erst 50km/h, möchte abe…

Zitat von harzer1989: „Verbaut habe ich andere Komponenten (Ansaugung, Turboinlet, Turbooutlet, Software), aber keine davon hat etwas mit dem Kabel im Fußraum zu tun @Michael: Sehr gute Idee! Dann muss ich quasi verschiedene Instanzen im VW Werk Wolfsburg damit würgen “ passt schon, natürliche Auslese

Zitat von harzer1989: „Was kann das für ein Kabel dort unten sein, auf welchem ich die letzten Woche offensichtlich rumgetrampelt habe? “ ist doch eigentlich egal welchen Sinn der Kabel hat, nimm Ihn und füge Ihm seinem eigentlichen Sinn zu und würg die VAG Wurst die das verbockt hat damit!

Gut, das es keinen Komponentenschutz hat ist schon mal gut. Kann ich bzgl des Ausbau die Blende von unten lösen , dann die Stifte lösen und hab es in der Hand? Zitat von erc483: „Ist beim Golf ohne. “

Zitat von Maxi: „Also wieso du die Kabel hinten verlegst kann ich mir nicht vorstellen. “ Lass dich überraschen Zitat von Maxi: „Wenn du es komplett original haben willst, dann musst über die Koppelstellen in den Türen gehen. Nahe dem original, so wie Alex aka @Golfi30 es beschrieben hat, über einen freien Pin am BCM. “ Hab ich gemacht. Bin hinten über die Koppelstelle und 2 freie PINs von der Tür durch den "Schlauch" ins Fahrzeuginnere. Nun müssen die Kabel nur noch nach vorne. Da ich da zum G…

Zitat von Golfi30: „Spiegelschalter steht auf R? “ HA! Es geht! Es waren 2 "Fehler". Zuerst war der Spiegel - wie ich das immer mache - auf 0 anstatt auf R. Muss man wissen... Und dann war die Spiegelabsenkung nicht eingestellt... Ich hab es nach der Anleitung gemacht und siehe da, nun senkt sich der Spiegel ab. Danke für euere Hilfe!

Zitat von bluetdi298: „Was hat das Stg 55 mit dem statische Abbiegelicht (H7) zu tun? Das haben auch Golf 7 mit Halogen Scheinwerfern, die gar kein Stg 55 verbaut haben. “ Das statische Abbiegelicht (H7) gibt es NUR bei Fahrzeugen mit Bi-Xenon Scheinwerfern und dementsprechend STG55

Zitat von Tomek: „T-cross ist ein Polo... “ Und der T-Roc?

Zitat von koenigdom: „Grundsätzlich werden nur mehr „wartungsfreie Longlife Zahnriemen“ verbaut, meiner Meinung nach könnten die auch ewig drinnen bleiben wenn kein sichtbarer Verschleiss auftritt “ Ich fand den Wechsel bei 90000km bzw 7 Jahren besser (sicherer), aber so spart man ja ein wenig Geld

Zitat von fnL: „Zitat von Molle: „Hallo @'fnL Wenn du sagst du bewegst dein Auto wirtschaftlich und schaust auf den Verbrauch usw. dann frag ich mich warum du dir einen GTI zulegen willst. Du gehörst dann auch zu der Spezies die mit ihrem GTI auf der rechten Spur mit 120- 130 rumschleichen damit der Wagen nicht zu viel Verbraucht. Ich muss immer schmunzeln wenn ich so etwas sehe. Beim Diesel kannst du auch mal dranlatschen ohne das du arm wirst. Ich denke das du mit dem GTI nicht glücklich wirs…

Zitat von Ringeltingel: „Sieht mir so aus als würde das eine Leuchte der Nummernschildbeleuchtung ersetzten. Bin da ein wenig skeptisch was das Sichtfeld angeht. Habe aber auch keine Erfahrungen mit dieser Kamera “ Wahrscheinlich sollte ich dann lieber direkt diese Flip Logo Camera nehmen. Aber ich bin etwas skeptisch - ist halt keine originale von VW.

Zitat von Molle: „Hat bei mir auch gedauert bis er giftiger war. Am Anfang war ich Enttäuscht. Weiss nicht warum das so ist beim chippen . “ daa weiss ich auch nicht aber jetzt macht er spass wenn er soll aber trotzdem ist es kein gti killer ! Und die frage ist ja golf oder golf gti ! Hoffe wir konnten den Kollegen helfen!

Zitat von Molle: „Was hast du den aus deinem Diesel rausgekitzelt? “ also bei der ersten messung war es so in etwa wie bei deinem (grad auf dein Profil geguckt ) das war aber nach ca 100 km und danach noch keine messung machen können aber mein vari hat da gefühlt ein paar ps mehr drauf bekommen! Wieviel es jetzt ist kann ich duf leider nicht sagen

Zitat von Carstilein: „Texti, bin jetzt gerade überrascht, dass der so niedrig motorisiert ist. Ist doch eher ein größeres Fahrzeug, oder? “ Das war der Grund warum ich den nicht gekauft habe. Der Verbrauch liegt bei 3 bis 4 Liter . Meiner machbar hat den. Für Stadt ist der perfekt , da er sich auflädt beim Bremsen , rollen dies das. Wo der Golf in den 2 zylinder modus wechselt , lädt sich der chr auf. Sobald man etwas Gas gibt und drückt , und der "boost" aufgeladen ist , hört sich es schreckl…

Zitat von dr.seuchenvogel: „Hat der GTI schon 6d Temp? “ Laut den zwei Händlern, die in Frage kommen, würde der GTI Performance ab MJ19 mit Euro 6 AG (6d-TEMP) mit OPF ausgeliefert. Wenn ich also absofort bestelle würde ich ein solches Fahrzeug bekommen. Euro 6 AG steht auch bei Wikipedia drin: Zitat von Wikipedia: „EURO 6d-TEMP – NOx im RDE-Faktor 2,1, gemessen nach WLTP, neue Typzulassungen ab 1. September 2017 - 36AG EURO6;WLTP;AG;PI/CI; M, N1 I 31.08.2019 KBA-Nr. 018; Juli 2017 - [...] “

Zitat von Molle: „Hallo @'fnL Wenn du sagst du bewegst dein Auto wirtschaftlich und schaust auf den Verbrauch usw. dann frag ich mich warum du dir einen GTI zulegen willst. Du gehörst dann auch zu der Spezies die mit ihrem GTI auf der rechten Spur mit 120- 130 rumschleichen damit der Wagen nicht zu viel Verbraucht. Ich muss immer schmunzeln wenn ich so etwas sehe. Beim Diesel kannst du auch mal dranlatschen ohne das du arm wirst. Ich denke das du mit dem GTI nicht glücklich wirst,aber das musst…