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Hört sich gut an. Mir geht es im ersten moment um die leistung. Drehmoment vor allem

Danke tomek meinst du OBD-optimierung wäre da besser? Jp-performance hat mir gesagt ich würde 155ps und 270nm erreichen und es wäre trotzdem spürbar schneller als nur mit ABT- box. ps: nur die downpipe und andere endrohre bekomme ich. Neue abgasanlage nicht. Wollte noch nicht ganz so viel geld investieren. kann man trotzdem allgemein sagen das mit der downpipe ich einen besseren durchzug bekomme?

Er ist hinten immer noch minimal tiefer als vorne. Federn sind i.O. Liegt wohl wirklich an den 4 türen. Beim 3 türer würde es perfekt gleich aussehen denke ich. bei mir ist es jetzt aber auch wirklich sehr minimal. 1-2mm unterschied vielleicht

<p>Mach dir da mal keine sorgen :).</p> <p>Habe h&r federn 35mm seit 15.000km drauf und alles paletti. Hoher fahrkomfort, kaum ein unterschied zum normalen sportfahrwerk und glaube auch nicht das sich die lebensdauer der dämpfer wirklich verringert. 35mm ist halt wirklich das minimum und kenne niemanden der diesbezüglich probleme hat. Ansonsten investiere lieber in ein gewindefahrwerk. Kannst es halt deutlich tiefer machen bei mehr komofort als serie.</p>

echt krass was manche so schaffen. Ich habe es letztens mit ein paar freunden probiert Straße war natürlich frei. 219Kmh lt. Digi-tacho. Straße war eben, Tank war komplett voll, 225er 18 zoll reifen. 1.4 TSI 160 PS optimiert von ABT. Das hat mir auch gereicht, ACR war wie immer aus und es war schon grenzwertig xD

Fang doch mit einer Downpipe und Softwareoptimierung an. So wirst du aufjedenfall das größte Leistungsplus erzielen. Zwischen 40 und 60 ps und 50-80nm Drehmoment sind nur mit den beiden Sachen schon drin.

Hallo zusammen, eine Neuigkeit wollte ich mit euch allen teilen: Im Juni bekommt mein kleiner 1.4er (von ABT optimiert) eine Downpipe von JP-Performance mit 200 Zellen Sportkat verpasst. Besseres Ansprechverhalten und "freieres" hochdrehen bei einer guten Downpipe sind ja bekannt, aber wie sieht es aus, wenn ich das ABT-Tuning wie bisher belasse? Kann ich da mehr rausholen, wenn mein OBD per Softwareoptimierung verändert wird? Wenn ja, was habe ich dadurch für Vorteile/Nachteile? Wäre über Hilf…

Hi tomek Meine meinung kennst du ja über ABT schon. Sehr gute erfahrung bisher seit ca 13.000km. Wollte nochmal wissen warum OBD/kennfeldoptimierung besser sein soll?

Ich hab das sportfahrwerk und dann h&r federn 35mm. Tiefe ist perfekt und fahrkomfort alles andere als hart. Es gibt natürlich extreme schlaglöcher die man schon deutlich merkt aber die meisten sind kein problem. Also hart ist es definitiv nicht. Fahrverhalten ist besser geworden. Kurven machen extrem spaß auto wankt halt kaum.

Also spurplatten sind hinten mindestens 10mm pro seite von nöten. Eher sogar 12mm und vorne habe ich bei mir 6mm pro seite und ist bündig. tieferlegen musst du auch noch machen, da es sonst richtig...... Aussieht aber wird schon wird am ende geil aussehen

Nur eingebaut. VW ließt die daten aus und abt schickt die box. Angeschlossen und fertig

Habe es während der abt powerwochen gemacht. Hatte also 20% rabatt. Montage und tüv alles zusammen hat mich 1500€ gekostet

Ich habe meinen handschalter bei abt chippen lassen. Bin sehr zufrieden! Verbrauch etwas zurückgegangen und leistung hat sich spürbar verbessert. Der durchzug hat sich erheblich verbessert, selbst im 6. gang zieht er noch ordentlich durch. bisher keinerlei probleme. Mit chip ca. 11000km jetzt drauf Ps: hab einen 1,4er benziner mit 122 ps. Durch den chip hab ich laut prüfstand 163 ps und 251 newtonmeter.

Also ich habe meinen auch in perleffekt schwarz seit juni letzten jahres. Arbeitsstrecke immer ca 30km autobahn. Meine motorhaube und stoßstange sehen aus wie ein durchgelöchertes käsestück. Vor allem wenn er sauber ist, sieht man deutlich wie viel tausende steinschläge sich über die komplette haube und stoßstange ziehen. Das ist keine übertreibung, sondern es sind wirklich tausende! smartrepair hilft schon lange nicht mehr, sondern komplette neulackierung. Aber habe mich so langsam damit abgef…

Ne ich war nicht auf den prüfstand. ich bin 15km gefahren nachdem öl-lampe anging und dann nur untertourig weil ich vorsichtig bei sowas bin demnächst mache ich einen ölwechsel.

Ein kleiner Zwischenbericht. Alles funktioniert einwandfrei. Die Leistung ist immer noch wie am ersten Tag, bin immer wieder erschrocken wenn ich durchtrete Letztens ging die "Ölstand prüfen" Lampe an. Öl nachgefüllt und weiter gehts. Kann es jedem nur empfehlen. Ist zwar wirklich nicht billig das Ganze, aber wenn ich von anderen Tunern so lese, dass nach einem Chiptuning, mal das DSG nicht funktioniert, der Wagen manchmal ruckelt oder sonst was, bin ich zufrieden das ich ABT genommen habe!

Flaps kosten beide zsm original vw teile ca 140€ hab die auch dran

hab den 1.4er mit 160 ps (von ABT getunt) und verbrauche bei 30km autobahnfahrt ca. 5-6 liter. (6 liter auch nur wenn ich etwas stau hab, ansonsten 5,0 - 5,5). fahre meinen immer normal anständig warm und ab 90 grad bleifuß. bei nur stadtverkehr, wie z.b. am wochenende bei mir, liege ich im schnitt bei 6,5l. allerdings fahre ich auch wie ein verrückter auffer rennstrecke.

sieht echt top aus! ist das nicht eine potentielle klapperquelle mehr?

Also ich habe 18.400€ bezahlt für meinen highline. Allerdings ohne xenon, wie gesagt