Suchergebnisse

Letztes Jahr hab ich so ein Ding schon mal auf Youtube gesichtet und den Verkäufer auf Alibaba recherchiert. Der VK wollte damals 550USD für ein einzelnes Exemplar haben. Im Gegensatz zu Skandinav hatten die auch die Android version benannt, und die war bei 4.4... Also quasi ein Android Handy mit gut abgehangener Software schon zur Auslieferung von einem Nischenhersteller, das am CAN-Bus hängt? unsure.png Auch wenn mir das Gerät wie die Endlösung zu der höchstpresigen Entertainement systemen de…

Ich beschreibe das mal nach Betsem Wissen und Gewissen™ Es gibt sowas wie eine Verbauliste, in der sämtliche Steuergeräte gelistet sind. Hier runter finden sich die Option "Anpassungen" deren codierbare Optionen auch ordentlich beschriftet sind. Neben der Option Anpassungen gibt es auch die Option Longcode. Hier wird einem ein langer Hex-String angeboten, dessen einzelen Bits zwar editiert werden können, aber mWn idR nicht beschriftet sind. Das wäre dann auch der Blindflug den der Kollege weite…

Oder einfach 15 Tage lang 7 mal Werbung klicken. Habe das eine Zeit lang regelmäßig gemacht und sitze seit dem bequem auf ~300 credits. Alleine für das tägliche öffnen der App bekommt man ja schon einen Credit.

Ja, Nachrüstung fände ich interessanter. Den TT Clubsport habe ich bei JPs Pikes Peak run bewundern dürfen. Dass der auch elektrisch beheizt ist ist mir entgangen. Also beim SQ7 arbeitet die Puste als Teil von einem 48v Bordnetz und unterstützt hier zwei weitere herkömmliche Turbolader. Die Nachrüstlösungen bringen ihr eigenes 48v Netz in Form von ein paar Litium Batterien und ich vermute mal einem DC/DC Spannungwandler oder Rekuperation über den selben Turbo? Hier habe ich aber noch keinen Mot…

Zitat von Ringeltingel: „[...] Ausgehend von den aktuellen Preisen im Netz tippe ich optimistisch auf 800-900 € “ Hab ich was gewonnen und wo kann ich meine neue Waschmaschiene abholen?

Wie sieht das eigentlich mit den Leutmitteln aus? Wenn ich mich nicht irre stellt nur Osram die D8S her. Und auch nur eine einzige Variante.

Moin, immer mal wieder packs mich und ich begebe mich auf Googlesafari nach Hardware alternativen zur schnöden ECU Optimierung. Dieses mal bin ich auf die eTurbos gestoßen. Hier hat einen 1.2 tsi in seinem Seat auf ~250PS aufgeblasen. Intercooler und Downpipe sind vermutlich auch nicht ganz unbeteiligt. Der Besitzer holt inzwischen noch mehr heraus und scheinbar lebt der kleine ... noch. youtube.com/watch?v=KwEXLQV2XH0 Dass das aber nicht nur ein Hinterhofgaragenhacktechnologie ist, beweist das…

siehe dieser Thread (<--link)

Joa*(<-- link)

Joa* (<-- link)

Bei den orginalen Xenon bleibt das TFL in gedimmter auch Form an. Also im Sinne von OEM Look wäre das. Falls du ne zweite Meinung haben willst: Schick mal Bilder Vom Lichtfarbton sollten sie sich zumindest nicht mehr beißen. Habe mir den FLA besorgt und stelle mir die gleiche Problematik nur zwischen Abblend- und Fernlicht vor. Wenn sich da das Halogenfernlicht zuschaltet um dem LED Abblendlicht unter die Arme zu greifen... Da müssten eigentlich dann auch noch LEDs rein, aber 1. die sitzen dann…

Also meine dimmen schon, aber die LEDs mit halogen Birne wirken auf mich nicht harmonisch. Dann lieber LEDs aus. Und wenn ich mir das später anders überlege kann ich das immer noch mit Codierung wieder so schalten. Wenn keiner den Abblendlicht Pin weiß, gibt es ja noch den guten alten Stromprüfer. Aber ich hab gehofft, dass geht evtl auch ohne Kabel Akupunktur.

Nur mal überflogen: Die neue gelbe Leitung kann eigentlich nur das TFL ansteuern. Was sonst ist an allen Leuchten gleichzeitig geschaltet? Und es macht direkt eine Leitung an jedes Rücklicht frei, die dann auch direkt am BCM umgesteckt werden. (Ich wittere Blinker Segmente.) In der Anleitung sind die umzupinnenden Leitungen nicht mehr mit Farbe erwähnt, sondern nur noch mit ihrem Steckplatz. Da bräuchte ich n Bild vom C Stecker. Weiß und Blau gehen jeweils von äußerer Rückleuchte zu inneren Rüc…

Glaub ich dir durchaus. Du hast da nicht zufällig noch mehr interessante Informationen aufgeschnappt die helfen könnten die magische Blackbox zu lüften?

Wenn du möchtest darfst du gerne laut denken. Also meine hochwissenschaftliche Video Analyse ergibt 4 Blinker Segmente in der Inneren Leuchte, 2 in der Äußeren. Gedanklicher Teardown der inneren Leuchte: --> Wenn die Lampen also 100% doof sind bräuchten sie alleine für den Blinker innen 4 pins, 1 fürs TFL, 1 für Masse , ggf. 1 Nebler. --> 6 Pins, rechts gibts kein Nebler, --> die Anzahl stimmt mit dem Bild von Ron überein. Rücklicht gibts auch noch, dann passts nicht. --> Etwas Signal-Nachverar…

Hat bisher jemand mal so einen Adapter zerlegt und geschaut wie die funktionieren? Ich nehme an, da ist dieses mal mehr drin als nur ein zeitverzögertes Relais?

@Cem1985 Du hast nicht zufällig Bilder vom Einbau oder dem Ergebnis gemacht? Vorne im Thread wurde ja mal das Abklemmen vom zusätzlichen TFL zum Abblendlicht diskutiert. Kennt dafür wer die Pinbelegung des Halogensteckers?

Ja, absolut. Ich glaub ja dass es hier auf jedes Bit ankommt. Das VCDS die bessere intere Doku hat bestreite ich nicht. Das kann aber nicht bedeuten, dass Nutzer anderer Platformen als Fußabtreter für sein eskalierendes Commitment für das 250€ Kabel herhalten müssen. OBDzwölf Nutzer als blindwütig kaputtpfuschenden Haufen zu pauschalisieren fand ich einfach nicht richtig. Ich dachte das ist ein Board in dem man sich aushilft und sein Hobby teilt.

Da ist der "gemeine Mob der OBD11-Anwender" wohl auf Kommunikation mit der VCDS-"sozial-exklusive-Gruppe-mit-gesellschaftlichem-Vorrang"-Gruppe angewiesen.

Sowohl als auch: Guter Plan. edit: Oder einfach die von djduese nehmen. Das ist bisher die Umfangreichste Sammlung die ich gefunden habe.