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diese frage hab ich bereits beantwortet, nein ist intern verschalten, sprich das macht die lampe selbständig sobald bremssignal kommt.

hatte ja eigentlich vor beim nächsten Umbau eine Doku zu machen, aber irgendwie hatte ich nach meinem golf keinen mehr Halogen ohne Module.

also ich finde es "grafisch" schon gelungen, auch dass es sich beim bremsen vom Standlicht abhebt. Was jedoch nicht geht ist das per Codierung abzudrehen, denn das ist in der Lampe so verschaltet! Schrauben sind NICHT dabei, müsstest extra kaufen. Ich empfinde Felgen eher als verbranntes Geld so hat jeder andere Ansichten.

ned nur leon, haben wir schon an an golf und o3 auch gemacht . Bin aber Allergie frei, konnte bisher nix testen, im Frühjahr setz ich den Kollegen mal rein.

aircare denke ich.

wie tief kann man unverschuldet in die Scheiße greifen?

schon an diversen Fahrzeugen nachgerüstet ja. abgesehen vom hohen mechanischen Aufwand geht's natürlich. Steuergerät mehrere Kabelsätze Sensoren Klebesockel und ganz wichtig wäre das Stanzwerkzeug, denn gebohrt wird das nicht so besonders je nachdem ob du es machen lassen willst oder selber machst kommst auf 400-800€ schätze ich grob. Kommt auch darauf an ob mit oder ohne PLA?

dem stahlgruber nach haben beide BMW X1 die Scheinwerfer von Valeo (Erstausrüster gelistet), das beantwortet alles denke ich

Das ist korrekt, wenn dein Fahrzeug ab Werk keine Freisprecheinrichtung hatte gibt es keinen offiziellen Weg diese freizuschalten. Der oben angeführte Nachrüstsatz wird bei deinem Fahrzeug auch nicht funktionieren. Dir bleibt nur ein gemachtes Discover Pro zu kaufen (dem ist es dann egal ob du die Funktionen ab Werk hattest oder nicht) oder eben ein Zubehörradio.

originale Nachrüstung soweit mir bekannt nur möglich wenn bereits composition media vorhanden. Bei den Geräten darunter, entweder ein gemachtes Discover Pro oder Zubehör rein. Auch wenns teuer ist, ich kann das Discover Pro schon empfehlen.

Zitat von BenBVBler: „habe noch kein Gehäuse für meine module, bisher nur im Stand getestet. Man müsste quasi das Eingangssignal glätten oder umwandeln richtig ? “ entweder das oder Dimmung ohne PWM setzen.

wie auf Facebook bereits geschrieben, Spiegel und TSG müssen zusammenpassen. Hatten einen Sportsvan, da blieben die Spiegel gleich aber Steuergeräte kamen neu/gebraucht (abgesoffen). Kommunikationsfehler zu 52 hatten wir weil der Meister 2 42er Steuergeräte verbaut hatte ... da gingen dann auch mitm Taster Fahrertürfenster beide Fenster runter. Nachdem die neuen Steuergeräte aus einem 2013er stammten und der Sportsvan neuer war hatten wir auch den Unterbrechungsfehler -> passende TSG und alles …

Probleme unterm Motorlauf, Relaisflattern u.ä. resultieren aus der PWM Dimmung.

acc geht, ist halt mit aufwand verbunden. Vw kanns natürlich nicht!

Kufatec Anleitungen und auch die Kabelsätze sind meistens eher irreführend (dezent ausgedrückt). PN hab ich dir beantwortet is aber wie ich sehe eher hinfällig

steht aber dabei oben und das is ned mal nacheditiert. ich z.B. habs vom Innenspiegel abgegriffen.

kl. 15 also zündungsplus.

Zitat von Adii_100: „@Harry Kannst mal bitte ein Bild von deinem "Werkzeug" hochladen?? Danke “ Anbei meine "Konstruktion" Hat sich bewährt, da man ohne etwas zu verbiegen oben am Reflektor durch kommt. der "Fetzen" ist ein trockenes Fensterreinigungstuch (sollte man im eigentlichen Sinn feucht nutzen). Wichtig wäre: so oft und großflächig wie möglich um die Öse wickeln (durchstecken) und ja kein Metall durchstehen lassen, könnte mir vorstellen dass das sehr hässliche Kratzer hinterlässt Tuch h…

Dann trage ich auch mal was bei, folgenden Fehler hatte ich (sehr) sporadisch (vermutlich bei der Regeneration?) Wollte die Drosselklappe schon durchmessen, haben aber erstmal ein MSG update durchgeführt (keine TPI), hat den Fehler behoben (seit 10.000km nicht mehr aufgetreten) 1 Fehler gefunden: 5290 - Drosselklappensteuerung P2100 00 [096] - Unterbrechung Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: …

leider ein Irrglaube, der Händler kann den FEC für Bluetooth nur aktivieren wenn dieser bereits von Werk aus vorhanden war (auf der VIN gespeichert). Alles andere ist mit (viel) Aufwand verbunden und wird sich gerade bei einem CM1 nicht lohnen