Suchergebnisse

Zitat von Maxi: „Ich hab einen neuen Lautsprecher auf Garantie bekommen. Solang ich da Garantie habe mach ich da selbst nichts. Hab auch die flache Dichtung drin, aber beim "ab Werk" - Lautsprecher war die um 1 mm flacher als die jetzige am neuen Lautsprecher. “ hätte ich auch so gemacht. Vielleicht haben Sie daraus gelernt...Die Dichtung stärker zu wählen. Hast du die Dichtungen im montierten, oder demontierten Zustand verglichen?

@dr.seuchenvogel @Rocki wie Joe gerade geschrieben hat, ist nur eine Welle im Blech... Dann werden auch die dynaudio undicht. Sammelt sich einmal Wasser dazwischen, dann macht spätestens der Frost den Rest.

@keys Joe die sind beide so vom Werk. Die obere ist die, die immer kaputtfauelt und liegt dann in der Türverkleidung. Ich habe mit den Fender Lautsprechern jetzt die untere Dichtung und dann noch schön sikaflex darauf gemacht. Dynaudio hat glaub ich auch die untere Dichtung. Bei der oberen Dichtung ist es auch ganz klar, dass der Kunststoff brechen kann...Die Dichtung hätte um das Loch herum geschäumt werden müssen. So wird der Kunststoffring gleichmäßiger aufs Blech gedrückt

@MrAnderson die Wurst ist nicht bei allen. Es gibt diese golf7freunde.de/index.php/Attachment/32663/ Und diese golf7freunde.de/index.php/Attachment/32664/

@Maxi was hast du jetzt unternommen? Und war es bei dir einen aufgeschäumte Wurst als Dichtung, oder die flache Schaumstoffdichtung?

Das Problem habe ich auch auf der Fahrerseite. Automatisch hoch geht. Aber automatisch runter nicht. Beim Anlernen fährt die Scheibe auch noch sanft in die obere Dichtung, aber im üblichen Modus fährt die Scheibe voll in die Dichtung und drückt nochmal nach....Lange macht das die Führung nicht mehr mit. Über die Ansteuerung mit Stellgliedtest/Grundeinstellung funktioniert alles prima und automatisch hoch und runter....liegt das dann trotzdem am STG?

Kurze Frage zwischendurch. Wenn der Komponentenschutz einmal für ein Fahrzeug aufgehoben wurde, ist er dann für jedes Fahrzeug für immer aufgehoben?

ich glaube auch das die Dichtung das Problem ist. ABER, dass eine Werkstatt so einen "Aufriss" macht und benutzt Nietmuttern und Schrauben...Das finde ich sehr gut und lobenswert.

03276-softwareversionsmanagement-pruefen-t4178205.html?page=2 Wenn es nur einen 4-stelligen Wert anzeigen sollte, muss man glaube ich noch eine "0" davor setzen beim umrechnen z.B. Wert = 1234 Dann 01234 xor 51666

ein gutes Beispiel kopiert aus MT 1. Per Diagnose auf die 5F Unit zugreifen 2. "Adaption-10" anwählen 3. Kanal 15 auslesen 4. Den Zahlenwert, welcher bei VCDS oben links (im 1. Kästchen) angezeigt wird mittels Windows-Taschenrechner im wissenschaftlichen Modus XOR 51666 verknüpfen Beispiel: Kanal 15 Wert: 12345 XOR 51666 = 63979 5. Das Ergebnis dann in den Anpassungskanal 15 schreiben 6. Speichern

@Kracksn das was Frank meint, meine ich auch. Man muss den Wert, der im STG hinterlegt ist mit mit dem xor umrechnen und dann den neuen Wert eingeben und abspeichern...Dann kommt der Fehler nicht mehr.

Den Fehler hatte ich auch schon einmal sporadisch im Speicher. Den kann man aber mit VCDS löschen...

@Grubsche hinten sollte es keine Probleme geben...Weil die Gummis hinten durch ihre Einbaulage nicht so belastet werden wie vorn. Kann aber sein, dass dein Stabi oder die kleinen Koppelstangen knarzen. (im entspannten Zustand anziehen?!) Was hast du vorn für ein Problem durch das DSG? golf7freunde.de/index.php/Attachment/32553/

Hebebühne und eine Presse sind empfehlenswert. Geht aber auch mit Wagenheber, Unterstellböcken und Schraubstock.....bei der Schraubstock Variante braucht man auf jeden Fall ein Stück Rohr mit Innendurchmesser größer als 65mm

@Grubsche eine Achsvermessung würde ich dir trotzdem empfehlen. Habe ich auch noch einmal machen lassen. Da ich nicht wusste, ob meine Gummis schon im miserablen Zustand waren als ich die letzte Achsvermessung hatte. Sicher ist sicher...

Ja. Zu dem Zeitpunkt wusste ich noch nicht das es auch die vom TTS gibt, sonst hätte ich mir die verbaut.

Ich fahre die S3 jetzt schon 30tkm ohne Fett und ohne Geräusche. Bei den Vollgummis kann ja theoretisch nichts knarzen. Die genannten TN passen p&p

Ich fahre ja die S3 Gummis mit 19 Zoll und Fahrwerk. Da merkt man keine nennenswerten Unterschiede.

@ScottyT wieso schreibst du nicht gleich im ersten Post, das ihr mit VCDS herumgespielt habt?!

Ist der Beifahrer-Airbag deaktiviert? Ansonsten einmal im Menü unter Fahrzeugstatus schauen, ob irgendetwas hinterlegt ist