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Zitat von koenigdom: „Aber im Ernst: durch einen strömungsgünstigeren Endschalldämpfer kann sich durchaus das Abgasverhalten ändern, wenn auch im Promill-Bereich. Dennoch unzulässig... “ dann hat ja ein GTD mit TCR ESD vielleicht sogar EURO 7.

Dieses "Endrohranlage" wird beim TCR Diffusor nicht passen, da die Abstände anders sind

@koenigdom da liegst du falsch, denn bei uns kann man eine AGA durch Einzelabnahme eintragen lassen. Voraussetzung ist, dB werden nicht überschritten, verkehrstaugliche Befestigung und das sich die Abgaswerte nicht verschlechtern. Bemessungsspielraum liegt natürlich am Prüfer. @GolfRiderX wenn du einen originalen TCR ESD bekommen kannst, dann musst du ihn abnehmen lassen. Die Stoßstange sieht für mich so aus, als ob es eine standart FL ist. Frag doch mal Tomek, ob er nach der TN schauen kann. W…

1.4TSI mit 140PS Wenn ich Zeit finde, werde ein noch ein Abbild von meinem Steuergerät und Software machen

Meiner ist BJ.12 -Anfahren nur mit Kupplung, ohne angeschnallt zu sein -AutoHold auf "früh" -Berganfahren auf "früh" -Gurtabfrage deaktiviert Das einzige was mich ein wenig stört, ist diese "Anfahrhilfe". Bei dem mein Auto beim auskuppeln (beim Anfahren oder Rangieren) die Drehzahl jedes mal auf 1200U/min erhöht. Ich fühle mich dabei immer beobachtet und finde es schlimm als protzender Teenager rüber zu kommen. PS: die Drehzahlerhöhung kommt bei mir nicht davon, weil ich die Kupplung nicht ganz…

1. Das meine Heckklappe rostet, weil sie an der Stoßstange geschliffen hat - Ursache behoben aber noch unschlüssig was ich mit der Heckklappe mache 2. Meine Golf beim anfahren von selbst Gas gibt und mir das überhaupt nicht gefällt. Denn das ist, als ob ein Rentner mit Gasstößen und schleifender Kupplung abfährt. Lässt sich das deaktivieren? 3. Das beim Golf eines Kollegen die Beleuchtung von AutoHold und EPB kleiner ist und mich somit im Dunkeln nicht in der Seitenscheibe nervt

in allen Golf 7 sind die dünnen Unterlagen verbaut

anhand der PR's weißt du trotzdem nicht was verbaut ist. Wie oben schon erwähnt. Es gibt nur 2 originale Puffer, alles andere ist nicht OEM. Entweder 5mm, oder 12mm. Die 12er helfen dem Hängearsch, denn ab Werk sollte immer 5mm verbaut sein.

Die Farbcodes sind nur die Übersetzung der TN. Wenn, du ihn tieferlegen möchtest, dann musst du die TN der Dämpfer kontrollieren

hier kannst du kontrollieren, was an deinen Fahrzeug verbaut ist : VIN: VOLKSWAGEN | CARInfo

miss auch mal bitte RMK

Was heißt "fast 40cm", sind es 400mm oder nicht? Ein Standardfahrwerk kann 380mm+/-10mm haben. Wenn du nähere Angaben zu deinem Fahrzeug hier, oder in deinem Profil angeben könntest, dann kann dir auch besser geholfen werden. PS: Ein "Hochstandsfahrwerk hat längere Dämpfer und darf somit nicht mit Tieferlegungsfedern kombiniert werden, da die Vorspannung der Feder nicht gegeben ist.

Ich meine eine vorgefertigte Klappe eines anderen Models, die an den R Diffusor passen könnte. Vielleicht auch von Fremdmarken. golf7freunde.de/index.php/Attachment/30362/

Aus Erfahrung mit 1.8TSI und jetzt 2.0TDI im Superb ohne den/die AHK-Lüfter habe ich unter Last geringfügig mehr Öltemp., aber trotzdem nur max 105-110'C. Finde ich in Ordnung... Und mit Last meine ich eine 2500kg Anhänger über eine Strecke von 1000m, bei 8-10% Steigung zu ziehen. (Darf man offiziell mit dem Auto eigentlich nicht, aber den Belastungstest haben sie überstanden)

Es werden immer noch andere LÜFTER im AHK-Fahrzeug eingebaut. Ich habe bei meinen Fahrzeugen aber immer darauf verzichtet die Lüfter nachzurüsten. Bei einem "jungen" Fahrzeug mit Gewährleistung oder in der Kulanzzeit, würde ich es aber nachrüsten/nachrüsten lassen, da man nur dann Anspruch erheben kann wenn irgendwas wegen Überhitzung hoch geht.

Es gab beim Passat 3C und Cross Polo auch so eine Klappe zum abnehmen. Vielleicht gibt es etwas passendes (OEM) für den R Diffusor.

Zitat von koenigdom: „Das würde ich nur empfehlen wenn man fährt wie ein Mädchen Mein Ofenlack (bis 600°C hitzefest) hat vor zwei Wochen den Berg runter geblubbert Jetzt ist er ab und ich musste nachlackieren, direkt an der Stelle oberhalb vom Topf in der Mulde zur Scheibe “ Ich würde mich als zügiger, aber dennoch verschleißarmer Fahrer outen. Mit zu viel Lack würde ich auch nicht arbeiten (viel hilft viel). Da ich glaube, der Lack arbeitet nicht mit und deshalb entstehen Risse und Unterwander…

Hitzebeständigen Lack braucht man nicht unbedingt. Habe die original vergammelten ATE's damals mit Foliatec Sprühfolie in schwarz gelackt. Hat 2 Jahre gut ausgesehen, bis ich dann auf Brembo Coated Disc umgestiegen bin golf7freunde.de/index.php/Attachment/30335/

Ich würde behaupten, es passt. Aber wie gesagt sind nicht alle Fahrzeuge, Fahrwerke und Reifen gleich. Wenn du das Auto im Alltag nutzen willst würde ich dir eh von 20 Zoll abraten. Null Komfort und musst immer Angst haben, dass der nächste Brückenstoß oder Kanaldeckel dir das Felgenhorn demoliert.

Die Frage ist auch, welche RMK du hast.