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ich seh tatsächlich auf der Straße vor mir die linke Lichtgrenze des (neuen) rechten Scheinwerfers mit OSRAM LED, während der etwas milchige linke Scheinwerfer (Bj 2016, auch mit OSRAM LED) einen Hauch dunkler strahlt, hätte ich so nicht gedacht dass das auffallen würde Bild reiche ich gern mal die Tage nach was ich heute mit meinem Golf gemacht habe(n werde)? Tanken fahren und mal schauen, was der DPF zwecks erster/zweiter Regeneration sagt

Tatsächlich nicht, aber ich glaube an der Stelle wurde im Frühjahr 2024 was getauscht, als auch die gesamte rechte Seite (Frontschürze, Kotflügel vorn, Beifahrertür, Fondtür re.) erneuert wurden. Rechnung habe ich gerade leider nicht zur Hand Ansonsten wird die Werkstatt das garantiert so gehandhabt haben: Nicht im Kundenauftrag, nicht anfassen

Zitat von Maxi: „Hast du jetzt nur den Abgasdruck Sensor getauscht oder auch den Diff Sensor? “ Es wurden sowohl der "Differenzdruckgeber - G505" als auch der "Drucksensor 1 für Abgas - G450" getauscht, welche beide bei mir oben leicht zugänglich auf der Zylinderkopfhaube verbaut sind (nebeneinander). Darüberhinaus wurde noch ein Rohrverbinder der Abgasanlage, Kühlerfrostschutz und diverse neue Schrauben in Bezug auf Filter- und Sensortausch mit auf der Rechnung vermerkt. Die "Einweihungsfahrt"…

Heute meinen Golf Variant von der Werkstatt abgeholt, neuer DPF inkl. Sensor für Abgasdruck, VW wollte 4600,- aber habe nun "nur" 2800,- in einer sehr guten freien Werkstatt bezahlt. Leider haben die vergessen, die Ölaschemasse auf 0 zu setzen, meiner hat auf der Heimfahrt fast eine Stunde lang (71 km Strecke) durchgängig regeneriert. Beim Aussteigen dann mehr als nur den üblichen Geruch wahrgenommen während/nach einer Regeneration, also schon richtig Brandgeruch. Und beim Blick in Richtung Mot…

gestern Motorkontrollleuchte angegangen, heute ausgelesen: elektrischer Fehler DPF DiffDruck. Der DPF ist aber auch über 80 g Aschebeladung -> Beladungsgrenze erreicht -> Austausch golf7freunde.de/index.php/Attachment/56291/ Mein nächster Service ist allerdings erst in 4000 km (ca. 4-6 Wochen), kann man da mit "vollem" Filter weiterfahren? Denn er regeneriert scheinbar nach wie vor alle 400-600 km fröhlich weiter

hahaha, musste kurz schnaufen Zitat von Maxi: „Aber.... Dein ACC hat sicher funktioniert. Meines wäre ausgestiegen im Facelift wenn ich mir die Front so ansehe. “ tatsächlich, ja. ich weiß nicht, ob die integrierte Heizung, der Verbauort oder das Radarmodell (MRRevo14 (GTE), flach, bis 210 km/h) da den größeren Vorteil bringt, aber hat das Facelift-Radar hinterm Logo nicht auch eine Heizung?

heute den ersten Schneeregen mit nach Hause (Schwerin, MV) genommen. Dazu gleich mal den Sommerreiniger leergesprüht und Winterzeug eingefüllt golf7freunde.de/index.php/Attachment/56182/

@Herdin puh das ist ärgerlich. Ich hab das Helix Teil über mein Autohaus erworben inkl. Einbau, wahrscheinlich hätten die den Einbau ansonsten auch nicht angeboten. ich habe mir heute auch neue Wischer gegönnt, nach ca. zwei Jahren wohl mal wieder nötig. Leider habe ich das Problem, dass an der Windschutzscheibe unten links in Fahrtrichtung immer so ein kleiner, schmieriger Bereich bleibt, egal ob neue Wischer oder meine bisherigen. Fehlt da Spannung am Wischerarm?

@Herdin dafür brauchst doch so nen Dongle, um zwischen den unterschiedlichen "Presets" zu wählen bei mir hat das mein VW Autohaus fix gemacht, mit Probehören zwischen v1 und v2 Preset

sobald man die OSRAM LED verbaut, hat man aber auch keine Möglichkeit mehr für DLA oder? ich meine als Halogenersatz spitze, aber wer Xenon mit DLA hat (oder beim Facelift LED mit DLA) wird wahrscheinlich eher weniger tauschen, korrekt?

Zitat von Herdin: „Osram LED Scheinwerfer verbaut “ uhh sehr cool, bin auch immer noch am überlegen, ob ich irgendwann die H7 LED durch die LED Scheinwerfer ersetze zum Thema: Heute wieder 230 km zur Arbeit und wieder heimgefahren

ich werde berichten, denke ich werde bei meinen aktuellen knapp 351.000 km noch bis Dezember hinkommen, bevor bei 360.000 km der große 60000er Service anstehen. Zitat von Maxi: „noch ausbohren “ das muss wohl eine Schwachstelle bei der ständigen, thermischen Belastung am Motorblock bzw. im Motorraum generell sein. Wobei man bei VW wahrscheinlich auch nicht von Fzg. bzw. Nutzungsdauern weit über die 200.000 km ausgeht. Immerhin sind Autoverkäufe lukrativer als der Service, vor allem wenn viele a…

Zitat von Maxi: „Wie läuft dein 2.0er tdi so? Hattest schon größere Probleme? “ Also ich kann mich seit dem Kauf 08/2019 nicht beklagen. Das 6-Gang-DSG mit Ölbadkupplung (DQ250) hatte eigentlich nie die ab und an beklagten Schaltruckler. Die Start-/Stopp-Automatik ist mittlerweile auch jahrelang in Verwendung, einen übermäßigen Verschleiß der beanspruchten Teile kann ich nicht feststellen. Wobei man natürlich sagen muss, dass mein Fahrprofil aus mind. 80 % Autobahn bei 120 km/h, 15 % Landstraße…

@einsjott6 meinst du eine verlängerte Wartezeit, bis sich der Lane Assist abschaltet? oder was anderes

pünktlich um 12:30 Uhr habe ich heute meine 350.000 km geknackt golf7freunde.de/index.php/Attachment/55914/

Zitat von Maxi: „Heute fleißig Turbo getauscht inkl dpf mit meinem Mechaniker. “ DPF ist bei mir wohl auch demnächst dran, habe momentan 349 000+ km runter, bei 78,8 von 80 g Aschebeladung. Lohnt sich ein neuer DPF (Preis?) oder ist das Freibrennen bei einem "Spezialisten" da sinnvoller und günstiger?

@dr.seuchenvogel Ich hatte das damals folgendermaßen recherchiert: Das Öldruckregelventil dient dazu, die Förderleistung der Ölpumpe je nach Umgebungsbedingungen und Motorlast zu variieren. Dadurch muss die Pumpe nicht dauerhaft auf 100 % fördern, sondern passt die Förderleistung dynamisch an, was den Verschleiß reduzieren soll. Fällt das Öldruckregelventil aber aus bzw. sendet unplausible Signale, geht die Pumpe auf den statischen 100 %-Wert zurück, um sicherzustellen, dass die Ölfördermenge u…

@Maxi bei meinen wöchentlichen rund 1100 km hatte ich je einen halben Liter Öl alle 3-4 Wochen nachfüllen müssen. Bis kurz nach Jahreswechsel 23/24 hatte ich quasi zwischen den Wechselintervallen (alle 30.000 km) nie einen Ölverlust oder -verbrauch. Bei VW sagte man mir, bis zu 1 l auf 1.000 km ist üblich. Dann meinte ich, dass ich lt. VW ja ca. 40 Liter Öl pro Jahr nachkippen müsste, zzgl. des Ölwechsels beim Service. Da sagte der Mitarbeiter dann, ja gut dass ist doch ganz schön viel. Ende vo…

@Maxi diesen Fehler hatte ich im März diesen Jahres im Speicher entdeckt, nachdem mir der plötzlich vorhandene Ölverbrauch aufgefallen war (Ölstandswarnung Kombiinstrument, auf dem Weg zum Dienst): (Versteckter Text)

Heute meinen Variant in die Werkstatt gebracht. Hatte seit einiger Zeit einen sehr hohen Ölverbrauch, der vorher quasi nicht vorhanden war. Fehlerspeicher und -analyse waren sich einig: Öldruckregelventil. Nun ist das Teil beim Ausbau in der Werkstatt wohl in seine Einzelteile zerbröselt, als ein neues verbaut werden sollte. Muss nun also ausgebohrt werden, und falls das nicht klappt, soll der Motor futsch sein. Ist doch ein hervorragender Start in die neue Woche.