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erkundige dich doch einfach mal bei dem Tuner deines Vertrauens; evtl. ist ja auch eine andere Variante für dich besser geeignet! Empfehlen kann ich dir EAH-Customs

haben viele Golf gehabt! Dein Freundlicher soll sich da mal kundig machen das das ein bekanntes Problem ist. Zur Not direkt in Wolfsburg anrufen und fragen wie du weiter verfahren sollst oder direkt mal zu einem anderen Händler und dem die Sache schildern! Lassen würde ich das so nicht!

schau mal bei KW da ich es selbst fahre kann ich dir das V2 empfehlen!

das sind nur Federn und die Tieferlegung ist so dezent das es kaum ins Gewicht fällt!

ET 40

...wenn er es denn überhaupt macht bzw. kann

Variante 2 ist auch vollkommen ausreichend finde ich für den Alltag. Ich selbst habe ja das normale V2 gewählt, einfach weil es gegenüber dem H&R mehrere Vorteile für mich persönlich hatte... - einstellbar in Komfort bzw. Härte, - INOX - super Kundenservice seitens des Herstellers - günstiger als der Konkurrent da ohne Domlager (wollte ich eh nicht; denn da holt man auch nochmal etwas komfort raus wenn man die Seriendinger drin lässt) - Rabattaktion zu diesem Zeitpunkt hat auch nochmal 100€ gem…

da gebe ich dir Recht in allem was du sagst; habe mich wohl etwas falsch ausgedrückt so dass man es leicht falsch verstehen kann. Natürlich geht das was die Jungs von GGrounded machen nicht ohne Bearbeitung, aber wenn man nicht so tief möchte und trotzdem ein deep Fahrwerk, kann das je nach Felgen/Rad/Reifen Dimension trotzdem funktionieren. Ich selbst fahre ja auch ein "normales" V2, weil ich nach dem testen des H&R deep bei JP in Dortmund mich dagegen entscheiden habe! Übrigens ist deine Wahl…

dann lass doch mal das Steuergerät checken; vielleicht ist ja wirklich was fehlerhaft und es hat garnichts mit dem Verschmutzungsgrad der Sensoren zu tun!

Zitat von startracker: „Regentropfen auf den Sensoren können die Messgenauigkeit beeinflussen (egal in welche Richtung!) - daher bei Regen immer Vorsicht mit Parksensoren! Bei Schmutz wie z.B. Salz im Winter ebenso!“ genau so sieht es aus

@alessandro2106: du hast nicht ganz unrecht mit deiner Angabe wann und bei welcher Tiefe man verbreitern muss. Bedenke nur das troublemaker einen GTD bekommt wenn ich das richtig im Kopf habe...da ist etwas mehr Platz als beim normalen Golf, und somit kannst du auch ein "tief" Fahrwerk fahren ohne vorne andere Kotflügel zu haben. Klar, je nach tiefe und Felgen bzw. Reifendimension muss natürlich was gemacht werden ! Genaueres zu den tief Fahrwerken und was möglich ist könnt ihr im Golf7GTI Foru…

ja es reicht wenn du die vorderen Innenkotflügel etwas bearbeitest...hinten ohne Probleme machbar alles was du vor hast Wobei ich persönlich dir von deinem Wunschfahrwerk abraten würde alleine weil es nicht rostfrei ist...da würde ich eher zu der Konkurrenz greifen (zB beim Pfeffer Andy erhältlich)! Da haste alles rostfrei und kannst sogar noch Zugstufe verstellen in der V2 Version oder sogar Zug- UND Druckstufe in der V3 Version. Als Clubsport dann auch mit verstellbaren Domlagern. Aber eigent…

was passt dir denn an einer 225er Breite nicht ?! Und warum willst du 235er haben? Verstehe das gerade nicht weil der einzige Vorteil die höhere Nutzlast wäre... Das KW V3 ist eine sehr gute Wahl wenn du wirklich auch auf die Rennstrecke möchtest. Für den Alltag reicht das V2 voll und ganz aus!

wenn der Wagen tiefer gelegt ist, am besten durch ein Gewinde sieht auch die Corniche Challenge mega geil aus. Hab ich schon live gesehen und macht richtig was her!

wobei ich nicht sagen kann das die BullX schlecht sind...hatte eine bei meinem 6er GTI drunter und war auch total zufrieden damit!

mit Titan Endrohren kannste bei HG-Motorsport die BullX bekommen. Bei mir steht eine DTH an

VIM ist nicht mit VCDS möglich, alles andere habe ich mit VCDS gemacht und habe auch noch ein paar Punkte hier auf meiner Liste; aber die poste ich erst nachdem ich das selbst getestet habe...bin nur noch nicht dazu gekommen!

Hier mal meine aktuelle Liste der Codierungen für den Golf 7: - AUTO HOLD Einstellungen: - Beifahrerspiegelabsenkung: - Berganfahrassistent anpassen: - CH/LH auf Nebler: - CH/LH automatisch: - DWA-Quittung akustisch: - Einparkhilfe Aktivierungston deaktivieren: - Einparkhilfe Audioabsenkung dauerhaft deaktivieren: - Einparkhilfe Bordsteinabstand anpassen: - Einparkhilfe Abschaltschwelle für optische Darstellung anpassen: - Fensterheber Freigabenachlauf bei Türöffnung: - Gurtwarner deaktivieren …

denke das das bald auch per VCDS möglich sein wird! Man arbeitet ja auf Hochtouren dran immer mehr rauszufinden (siehe Codierthread)

Die Codierung für die LED Rückleuchten ist noch nicht bekannt soweit ich weiß...kann aber nicht mehr lange dauern bis das auch per VCDS möglich ist