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Dass kann ich dir morgen raussuchen. Da gibt es nämlich auch was zu beachten... z.B.: Hat der Golf 7 einen Crash-Clip, der 1000N Zugkraft aushält...

Ja, dass ist die richtige Teilenummer

Mit Vas-PC kannste am Golf 7 nix mehr machen. Durch die MQB-Plattform geht dass nur noch mit ODIS (Werkstatttester) oder eben VCDS.

Zitat von Homer33: „Hi, mach doch mal ein paar Fotos. Innen/Aussen; Tag/Nachts“ Kein Ding. Kommen morgen....

Danke. Bin echt gespannt

Hey, also ich habe übers WE den Golf R bekommen und muss schon sagen, der macht echt mega Laune. Hängt schön am Gas, im Race-Modus ist die Lenkung sehr direkt und das Fahrwerk in Verbindung mit dem Allrad klebt auf der Straße. Glaube echt, der kommt in der engere Wahl, wenn ich den nächsten Wagen kaufe.

Warum wollt ihr euch dass Modul einbauen? Der Golf aktiviert die Start-Stopp-Automatik erst ab einem gewissen Bremsdruck. Wenn ihr also im Stop-and-Go Verkehr unterwegs seit und der Wagen steht, lasst den Fuß doch leicht auf der Bremse. Der Wagen geht nicht aus. Erst ab einem gewissen Bremsdruck schaltet er sich ab. Ist doch wesentlich einfacher als sich noch Zusatzmodule einzubauen, die dann auch "Streng genommen" zum Erlöschen der Fahrzeug-ABE führen....

Zitat von GolfBlue: „hilfe, was war das denn?? wollte nicht die ADAC-Seite kopieren :)“ hihi, passiert. Wollte schon den Thread bearbeiten...

Danke für die Info

Dass klingt doch schonmal sehr gut. Halt uns auf dem laufenden

Hmm, sehr komisch. Manche IOS vertragen sich nicht, andere schon.... ISt mir auch schon auf Arbeit aufgefallen.

Dass wird die Regeneration des Partikelfilters gewesen sein. Bei den ersten 1-2 Mal riecht es etwas "verschmorgelt", da der Partikelfilter sehr heiß wird und die Kunststoffe sowie Gummis noch etwas ausdünsten. Durch die hohen Temperaturen riecht es eben noch etwas strenger. Also kein Grund zur Sorge.

Es ist störend, macht aber nichts kaputt. Ich versuche die Tage mal nen Foto von der Klammer zu machen und auch von dem Turbo. Dann kann ich euch das ganz gut erklären, was da die Geräusche verursacht.

Zitat von mrlink: „P.S.: Soweit ich in Erinnerung habe, darf muss das Standlicht immer unabhängig leuchten, wenn das Abblendlicht an ist. Begründung: Wenn auf der einen Seite das Abblendlicht kaputt geht, muss der Umriss des Wagens im dunkeln durch das Standlicht ersichtlich sein!“ Genau so ist es. Gut erklärt.

Ich würde in dem Fall auf die Federklammer der Wastegate-Klappe tippen. Ist in 10 min erledigt. Allerding darf der Turbo dann nicht sehr heiß sein. Bezahlen musst du nichts, alles im Rahmen der Garantie abgedeckt

Japp. Apple OS mögen die nicht...

Dass ist dann die Klammer für die Waste-Gate Klappe.

Empfehlenswert ist es. Es ist halt auch schwer, was aus der ferne zu sagen.

Die Schlüssel sind eigentlich ganz robust

Könnte vieles sein. Es gab mal ein paar Beanstandungen mit dem Verbindungsrohr zwischen AKF-Behälter und AKF-Ventil. Da können die Geräusche durch die Strömungsgeometrie verursacht werden. Dass Rohr wurde kontruktiv geändert und hat sich in die Teilenummer: 04E 133 366 BE geändert.