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GTI HS6 mit Eibach ProKit auf -30 mm

VW Golf 7 Variant Sportfedern von Eibach A) Pro-Kit Basic (TÜV TU-025989-P3-024_1K) und B) Pro-Kit für Österreich (TÜV TU-025989-F1-024)

„Pro-Kit Tiefe Version für Österreich - Hintergrund und Besonderheiten“ In Bezug auf die häufig gestellte Frage nach einer „tiefen Version“ des Pro-Kit sei bestätigt: Ja, diese Ausführung existiert in Österreich und wird speziell für den Eibach-Importeur produziert. Natürlich mit aktuellem Teilegutachten. Der Grund für diese spezielle Variante liegt in den strengeren österreichischen Vorschriften zur Mindestbodenfreiheit. Um den gesetzlichen Rahmen optimal auszunutzen, wurden eigens für Österre…

Eibach ProKit (schwarze Federn) für GTI -30 bis 33 mm / GTD bis -35 mm 11-85-041-10-FA / 11-85-022-12-HA ------------------------------------------- Eibach ProKit Basic (schwarze Federn) GTI -20 bis -25 mm 11-15-021-02-VA / 11-15-021-01-HA ------------------------------------------- Eibach ProKit Basic (schwarze Federn) GTD -25 mm 11-85-041-01-VA / 11-15-021-01-HA

@buxxdehude Es ist ein 1.2er mit Verbundlenkerachse hinten und verbaut wurde der 40 mm Eibach-Kit (Pro-Kit schwarze Federn)

Die Empfehlung beim Golf 7 ist weiterhin "Eibach", alternativ "H&R". Arbeite seit Jahren in einem VAG-Betrieb und haben mit Eibach die besten Erfahrungen gemacht.

@Cebrail zu deiner Information wegen des GTD: Wir haben einen Golf GTD 2015 mit DSG, 4-türig und 1060 kg VA-Last mit dem "Eibach Pro Kit" E10-85-041-09-22 umgerüstet und kamen nach Achseinstellung und ausreichender Probefahrt auf nachstehendes Ergebnis: RMK vorne 340 mm und hinten RMK 342 mm (vor dem Umbau hatte er 368 mm vorne und 365 mm hinten), somit VA ca. -28 mm und HA -23 mm. Die Federn sind linear und die ideale Lösung für den GTD mit DSG (4-türig).

@ Cebrail Verbau die Feder F11-85-022-12-HA (mit TÜV-Teilegutachten für Golf 7) und der GTD kommt bis zu 6 mm tiefer an der HA.

@Cebrail, sende mir eine Nachricht mit FIN und Achslastangabe, die Lösung kommt dann umgehend.

@IndiG7 beim 1.0 harmoniert der Eibach Pro Kit sehr gut, von zu hart kann keine Rede sein. Bei deiner aktuellen Laufleistung unbedingt die Seriendämpfer beibehalten, denn die Bilstein B4 würden keinen Vorteil bringen. Außerdem halten die Seriendämpfer (orig. VW) länger als ständig im Forum behauptet. Also Pro Kit rein und die Sache hat sich, Geld gespart und hält länger als Zubehördämpfer.

@koenigdom Im Gutachten gibt KW (ST) für den R-Golf 12,4 mm bei der HA-Feder an. Die Angaben zur Stärke beziehen sich auf wie geliefert, also inkl. Beschichtung. Hatte in meinem G7 2.0 TDI FWD KW V1 verbaut, hier wurde die Feder 8030-HA geliefert. Feder hatte 12,4 mm inkl. Beschichtung.

Zitat von prof.66: „Genau oben ST Teller unten die OEm Gummiunterlage. Ich habe ST bzw KW eine E-Mail geschrieben, da es schon zu spät war als ich nachhause gekommen war. Allerdings habe ich eben nochmal die Stärke der Feder gemessen, im Gutachten steht drin Drahstärke 12,4mm. Aber gemessen habe ich mit einem Digitalen Messchieber 13,8mm Dicke, könnte eigentlich auch daran liegen !? Die Nummer ist aber die 8030 wie sie im Gutachten steht. Mal sehen ob ich Antwort vom KW bekomme. “ Drahtstärke 1…

Zitat von Rodelkoenig: „Zitat von G7kult: „Zitat von Rubber88duck: „Ich habe nie gesagt das dass X zu hart ist, aber jeder empfindet ja anders und beim XA gäbe es die Möglichkeit der verstellung. Das X so wie das V1 sind schon sehr ausgewogen, das stimmt aber ich würde immer ein wenig drauf legen und mir den mehrnutzen gönnen da hier halt immer nur das reine Produkt etwas teuerer ist, der Aufwand bleibt jedoch immer der selbe und muss eh gezahlt werden. “ Beim Golf 7 hat das Gewindefahrwerk von…

Zitat von Rubber88duck: „Ich habe nie gesagt das dass X zu hart ist, aber jeder empfindet ja anders und beim XA gäbe es die Möglichkeit der verstellung. Das X so wie das V1 sind schon sehr ausgewogen, das stimmt aber ich würde immer ein wenig drauf legen und mir den mehrnutzen gönnen da hier halt immer nur das reine Produkt etwas teuerer ist, der Aufwand bleibt jedoch immer der selbe und muss eh gezahlt werden. “ Beim Golf 7 hat das Gewindefahrwerk von "ST" bei beiden Fahrwerken (X und XA) die …

Zitat von Olaf K.: „Hallo Leute! Habe da mal zum Thema Spurplatten eine Frage. Wie habt Ihr bei euch die richtige maximale Spurplattendicke ermittelt? Möchte bei meinem Golf zumindest an der HA der Optik halber auch Spurplatten verbauen. Das Fahrzeug ist mit Eibach Pro-Kit Federn tiefer gelegt und rollt auf Original VW Alu's (Madrid, 7Jx17 ET49, 225/45R17 91W). Das Auto hat ja eine EG Zulassung. Somit muss nach EG ja auch das ganze Rad abdeckt sein. Habe also ein bisschen gegoogelt und geschaut…

Golf 7 (Bj. 2017) 1.4 TSI 125 PS DSG (Achslasten 940 kg VA / 860 kg HA) 4-türig mit Eibach Pro Kit E10-85-15-021-01-22 hat vorne RMK 344 mm und hinten RMK 350 mm. Die Serienpuffer an der VA mit 70 mm wurde gegen die von Eibach mitgelieferten Puffer mit 55 mm ausgetauscht. Die Puffer an der Hinterachse wurden nicht getauscht, es blieben den Serienpuffer im Golf.

Zitat von Peppo: „Guten Morgen zusammen, Mal ein kurzes Update bezüglich den Federn. H&R wollte ja alle Info's von bezüglich der Federn mit Kaufrechnung und den Gewicht von der VA und HA um alles zu Prüfen und hat alles bestätigt das Ich die richtigen habe. Nun wollten Sie noch die vorher/nachher Abstände. Jetzt wollen Sie noch die Original Federn um die in ihrer Fachabteilung zu Messen. Habe Ich bereits hin geschickt. Mal warten was jetzt raus kommt. “ Und welche vorher/nachher Abstände hast d…

Zitat von Peppo: „Hallo zusammen. Hat jemand die Original Abstandsmaße Radnabe zur Kotflügelunterkante für den Golf 7 Facelift im Kopf bzw. zur Hand? Hab in meinen Golf 7 35 mm Tieferlegungsfedern von H&R verbaut. Nur jetzt ist nach 7 Wochen die HA 15 mm tiefer als die VA und das sieht KACKE aus. Bin deshalb schon mit H&R in Email verbindung und die wollen jetzt wissen was die vorher/nachher Abstände waren. Ich hab natürlich vergessen das vor dem Einbau zu messen, Verdammt. Vielleicht kann mir …

Standard Golf 7 (ohne Sportfahrwerk) hat an der VA ca. 380 bis 383 mm und an der HA ca. 382 bis 385 mm. Mit werkseitiger Tieferlegung (Sportfahrwerk) ca. 370 mm (vorne und hinten). Gilt nicht für GTI, GTD, TCR oderCS. #Peppo Wo ist jetzt dein 1.4er Golf 7 mit den H&R Federn?

Zitat von Jens_GVII: „Ich würde das genauso sehen wie @Oeltanker... Gibt es inzwischen eigentlich Langzeiterfahrungen (40-50-60-90tkm?) mit dem Pro Kit? “ Aktuell auf unserem Familien Golf 7 2.0 TDI Bj. 2014 143 tkm. Mit den Pro Kit Federn keine Probleme und auch die Puffer (sprich: Federwegsbegrenzer) an der Hinterachse sind noch in einem sehr guten Zustand (fast wie neu). Die Federn haben sich nicht gesetzt, eingebaut bei knapp 20tkm (Laufleistung jetzt über 120 tkm) und sind immer noch in ei…