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Zitat von VariantXD: „Ich wollte gleich mal mein CarPort an den G7 anschließen und schauen, ob ich wirklich alle wichtigen Steuergeräte habe. Allerdings habe ich eine alte CarPort Version. Bin gespannt. “ Du brauchst die Pro-Version. Basisprogramm funktionieren einiges nicht. Du kannst die neue Carport Version auf deren Homepage updaten

Zitat von VariantXD: „Hallo zusammen, klinke mich in die Diskussion als Newbie mal ein. @Messt Stein: CarPort habe ich mir damals für meinen A4 geholt, zum auslesen nicht verkehrt und günstiger wie VCDS. Zum programmieren und codieren, bin ich am überlegen mir auch OBD11 noch zu holen für meinen G7. “ Hallo VariantXD, also meinem Trendline will ich überhaupt nichts rumcodieren. Fehlerspeicher lesen/löschen, EPB Rückstellung, Sensoren anlernen ggf. u. DPF regenerieren. Habe mal mit Carport in Ve…

Ich habe mal bei mir mal geschaut. Ich habe Kühlervariante 3. Hier das Bild

Aber Danke für eure Tipps.

Zitat von Rocki: „Obwohl ich die Frage schon merkwürdig finde. Du mußt Dir doch dabei was gedacht haben. “ Ich wollte es nur gewusst haben, ob es stimmt, dass das so aufwendig ist. Mehr nicht. Klar hört sich die Frage erst merkwürdig an.

Hier zwei Videos. habs auf YT gefunden. Es geht um den LLK, aber ist ja alles in einem Paket. Level einfach bis 09:35 Min bei einem R, aber Prinzip dasselbe. youtube.com/watch?v=qBeZAd_HJvU Level schwer: youtube.com/watch?v=g2abu2DZIO0

Danke nochmals.

Zitat von koenigdom: „Welchen Kühler? Unterfahrschutz ab, Grill raus, Front ab, Scheinwerfer raus, Querstrebe weg und dann je nach Kühler noch den Schloßträger ab “ z.B. Wasserkühler. Okay, dann ist es ja ein riesen Aufwand.

Hallo Freunde, an meinem Auto ist nix dran, aber eine allgemein gestellte Frage. Stimmt das, wenn man den Kühler wechseln will, dass man die Front komplett abbauen muss? Wie schon beschrieben, an meinem Auto ist überhaupt nix dran. Würde mich mal auf eure Antworten freuen. FG M. Stein

Kennt jemand von euch Autoaid?

Zitat von Rodelkoenig: „Zitat von Messt Stein: „OBD-11 wird in Litauen hergestellt und die neuen Generationen werden in Deutschland verkauft. Es gibt drei Typen von OBD-11. Starter Pack, Pro und Ultimate Pack. Ich habe bei einem OBD-Fritzen in Swistal angerufen und nach der neuen Version erkundigt. Er meinte zu mir, die Pro reicht alle male. “ Ja aber unter der Pro Version kannste nichts machen.Zumindest nicht das, was du gerne machen willst. Und ich wollte dir ja nur nen Tip geben um Geld zu s…

Zitat von Rocki: „Ich glaube Du hast Dich schon entschieden. Berichte wenn Du den hast. “ Noch nicht ganz. Wie ich schon beschrieben haben, gibt es noch AutoDia K509 (Alternative für VCDS). Kostet 99€ und Update ist gratis. Werde mir zwischen diesen beiden entscheiden.

OBD-11 wird in Litauen hergestellt und die neuen Generationen werden in Deutschland verkauft. Es gibt drei Typen von OBD-11. Starter Pack, Pro und Ultimate Pack. Ich habe bei einem OBD-Fritzen in Swistal angerufen und nach der neuen Version erkundigt. Er meinte zu mir, die Pro reicht alle male.

Mir hat man den empfohlen

Werde im nächsten Monat zwischen zwei Kandidaten entscheiden. OBD-11 Next Gen. Pro oder Auto Dia K509. Habe mich mal durch Emails schreiben auf ebay schlau gemacht.

Ich brauche ein OBD-2 Gerät um Fehler lesen und löschen, ggf. DPF regenerieren, EPB zurückfahren beim Bremswechsel.

Zitat von Anrab7: „Ich verwende auch OBD11. Gibt meiner Meinung nach nichts besseres für Hobbyschrauber. “ Okay. OBD-11 habe ich gerade ein Video vom Schrauba gesehen. Ist das auch kostenpflichtig mit den Apps?

Ich habe auch einige im OBD-2-Shop gesehen. Hier die Links: Hier die Seite: autel-shop icarsoft-vaws-v2.0-fuer-audi-vw-seat-skoda-obd-diagnosegeraet icarsoft-cr-pro-multimarken-obd-diagnosegeraet autel-maxiap-ap200-diagnoseadapter-alle-steuergeraete-service-reset-epb-dpf-rdk Habe mal dort angerufen und beschildert, für was ich ein OBD-2 Gerät brauche. Der Herr am Telefon hat mir diese 3 empfohlen. Diese hatten auch viele positive Feedbacks.

Hallo Freunde, Ich bin auf der Suche nach einem OBD-2 DIagnosegerät. Ich will das EPB zurückfahren und für Fehlerspeicher auslesen benutzen. Gibt es da was zu empfehlen, außer VCDS? Freue mich auch eure Antworten. Freundliche Grüße M.Stein

Bei einem G6 1,6 TDI von einem Kollegen war die WaPu nach 160TKM undicht. Wechselintervall des ZR laut VW: 210TKM. Bei meinem G4 1,9 TDI mit dem ATD/AXR Motor, den ich 5 Jahre gefahren bin, muss man den ZR von Bj. 2000-2003 alle 90TKM u. ab 2004 (Variant) alle 120TKM wechseln lassen.