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MK7 Geräusche von vorne
BeitragKlingt fast nach nem richtig kaputten Radlager
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Zitat von bluetdi298: „Also wenn ich ihn richtig verstanden habe, möchte er über die AFL Funktion die NSW einschalten lassen, aber das Abblendlicht soll aus bleiben. “ Nein, genau das will er nicht. Er will: Stand Serie: Schalterstellung AUTO, LDS wird gezogen: NSW aktiv, ABL aktiv Wunsch: Schalterstellung AUTO, LDS wird gezogen: NSW aktiv, ABL inaktiv @Oeltanker Da stimme ich dir allerdings vollkommen zu. Bei uns in AT hält sich das in Grenzen, hier fahren viele mit NSW. Einfach aus Gewohnheit…
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Sorry aber was hast das mit TÜV zu tun? Zumindest in Österreich ist es zulässig mit Standlicht i.v.m. NSW herumzufahren (§99 KFG 1967 Abs. 4) und zwar bei jeder Witterung. In Deutschland gilt gem. §17 der StVO: „Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden. […] Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern ge…
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Natürlich, mein Hinweis galt ja nur dem: Ein Polo (oder eben Ibiza) auf MQB A0 mit 18 Zoll Rädern und ~1150kg wird keinen unglaublichen Minderverbrauch ggü. einem Golf 7 Variant auf MQB Plattform mit ~1250kg und besserem CW-Wert haben, bei identischem Antriebsstrang
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Der Golf Variant hat mit dem 1.0 TSI ein Leergewicht von ~1250kg. Da sind wir in der heutigen Zeit wo schon fast alles an 2 Tonnen krazt von „großes schweres Auto“ weit entfernt. Ist ja auch, weitestgehend, die selbe Plattform
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@dr.seuchenvogel Die 1.0 TSI ohne OPF sind ja, wenn man Motortalk glauben schenkt, furchtbare Umweltsünder und lassen sich unter 7 l/100km garnicht bewegen Das erlebe ich auch immer auf dem Weg zur Arbeit golf7freunde.de/index.php/Atta…3e5c5027a91d639809829beb9
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Ja durchaus, meiner geht aktuell teilweise auch nicht unter 1000 U/min, je nach Last der Klima
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Gefunden, hier die Anleitung (Beitrag öffnen, Datei ist im Anhang): Zitat von ZERO815: „Zitat von 240397: „Servus, ich habe auch einen GTI (Xenon mit Kurvenfahrlicht und LED Tagfahrlicht) und würde gerne auf die Osram Ledriving Scheinwerfer umrüsten. Könntest du mir kurz erklären welches Steuergerät benötigt wird, welche Adern wo zu ziehen sind und welche Codierung vorgenommen werden muß. Vielen Dank und Grüße, Martin “ Martin,Anbei eine Übersicht der Änderungen an meinem GTI. Hoffe das hilft w…
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Zitat von latinho: „Danke, Kollege Königdom war ja der Meinung: Es gibt keine Bi Xenon Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht ohne dynamisches Kurvenlicht. doch gibt es “ Gibt es immer noch nicht. Es gibt im Golf 7 (Vorfacelift) folgende Scheinwerfer: - Halogenscheinwerfer, Halogen Tagfahrlicht, kein Abbiegelicht, kein Kurvenlicht - LED Scheinwerfer, kein Tagfahrlicht, kein Abbiegelicht, kein Kurvenlicht - Bi-Xenonscheinwerfer, Halogen Tagfahrlicht, mit Abbiegelicht, kein Kurvenlicht - Bi-Xenonschei…
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Die Lichtfunktionen sind im Car Menü einstellbar. Wenn bei der Fahrprofilauswahl der ECO Modus eingestellt wird, ist es ebenfalls deaktiviert. Beispielfoto: golf7freunde.de/index.php/Atta…3e5c5027a91d639809829beb9 Sind Xenonscheinwerfer mit Halogentagfahrlicht, Halogenscheinwerfer oder LED Scheinwerfer (Vorfacelift) verbaut, gibt es kein Kurvenlicht
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Das ist der Saugrohrgeber GX9 (besteht aus: Saugrohrdruckgeber G71, Ansauglufttemperaturgeber 2 G299). TN: 03G 906 051E (wie auch der Ladedruckgeber GX26) Ob 1.2 oder 1.4 TSI ist egal, da diese hinsichtlich Sensoren/Aktoren ident sind (selber EA211 Motor). Wichtig: den O-Ring ersetzen (036 906 149D)
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Ja doch genau das hat der Golf, wenn du LED Tagfahrlicht hast
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Es gibt keine Bi Xenon Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht ohne dynamisches Kurvenlicht. Rest stimmt so
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Das geht so nicht, bei Xenon mit LED TFL muss für die Osram Scheinwerfer die Verkabelung, die Codierung und die ALWR angepasst werden