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Ja, das habe ich Zuhause. Für im Auto mit all den Störgeräuschen reicht es allemal. Außer man will vorm Mecces posen.

Stört überhupt nicht. Selbst mit Koffern im Kofferraum absolut top Klang. Die Schraube musst Du noch zusätzlich kaufen. Liegt bei VW bei rund 15 Eurowenn ich mich recht entsinne. Kleiner Tipp: frag das System direkt bei Deinem Händler an. Ich hab bei ihm direkt gekauft und nur 330 Euro bezahlt.

Tja, Türverkleidung usw. ist damit Geschichte wenn es mal klappert. Geht das Radio hinüber, sagt VW sicher auch liegt an den anderen Lautsprechern. Ist das Auto älter als 6 Monate, bist du dann in der Beweispflicht. Bei einem neuen Auto mit Garantie, scheidet sowas für mich daher aus und das Helix bietet einen perfekten Kompromiss zum schmalen Preis. Ich hatte kurz nach dem Einbau des Helix ebenfalls schlechteren Radioempfang. Bin dann zu VW, diese sagten direkt "Sie haben das Helix selbst eing…

Im Mittel ca. 6l/100km. Dabei viel Kurzstrecke und Stadt, aber auch mal BAB mit um die 200.

Ich denke das ist jedem klar dass man etwas Besseres bekommt. Wie bei mir geht es aber vielen darum nicht groß etwas am Auto ändern zu müssen und das geht nun mal nur mit dem Helix. Wer ganz sicher gehen will, lässt das Helix bei VW verbauen und hat im falle eines Falles sogar volle Garantie.

Gibt es hierzu etwas Neues? Würde auch gern von DM I auf DM II oder DP wechseln.

Radio hab ich MIB da BJ 2014. nur das Helix hab ich erst im März gekauft.

Mein Helix hab ich seit März 2016. Ist das nun neu?

Ich bezieh mich jetzt rein auf die Lösung bzgl. dem Radioempfang. Oder wurde dadurch der Klang besser wenn eine Endstufe fehlt?

Ich hatte Wochen lang nichts gemacht und das Problem war von selbst wieder weg. Kam dann wieder und dann hab ich die Endstufe und Kabel mit Alufolie geschirmt. Brachte auch Erfolg. Die geänderten Setups hab ich wegen fehlenden Dongles noch nicht getestet. Wenn die zweite Endstufe fehlt, sollte wohl auch Leistung fehlen oder? Merkt man das?

Hab das N75 nun mal gelöst und weggebunden dass es nicht an die Karosse kommt: Fauchen/Surren ist noch immer da. Wenn auch gefühlt etwas weniger. Das Zischen im Motorraum ebenfalls.

Das N75 werde ich mal testweise abschrauben, danke. Denke aber ich schau dennoch nochmal beim vorbei und lass alles festhalten.

Hm in dem Bereich höre ich bei offener Haube auch ein lautes Luft zischen. Als wäre wo ein Leck. Konnte aber erstmal nichts ertasten.

Hallo! Bei mir wurde das Getriebe getauscht. Seit dem habe ich bei ca. 1000/1400/2000 U/min ein surren/heulen welches von der Tonhöhe immer gleich bleibt. Bevor ich zum renne wollte ich fragen ob jemand eine Idee hat was das sein könnte. Geräusch tritt auch im Stand auf, aber nicht bei Vollgas oder beim Abtouren. EZ 10/14, Handschalter

Es gibt aber Turboloch und Turboloch. Wenn er kalt ist, ist das Loch nicht so ausgeprägt. Ich fahre seit 300tkm VW CR TDI und kenne deren Turbolöcher.

Gibt es hierzu was Neues? Mein Turbo zischt auch sehr laut ab ca. 1500 U/min und das schon wenn ich nur halb aufs Gas gehe. Das hört man selbst bei geschlossenen Fenstern. Es ist weniger das hochfrequente Pfeifen, sondern eher ein richtiges Zischen und Fauchen als wenn Luft austritt. Dazu hab ich das Gefühl dass Leistung fehlt sobald er warm ist. Unter 1500 U/min geht dann fast garnichts im 3. Gang. Danach setzt Leistung ein, aber nicht so stark wie gewohnt. Manchmal geb ich Vollgas, die Leistu…

Hallo! Ihr könnt euch das Logo auch anzeigen lassen, indem man das Radio einfach neustartet. Dazu, wenn es an ist, einfach den Powerknopf so lange drücken, bis der Bildschirm schwarz wird. Danach bootet es neu, samt Welocme to Volkswagen Logo