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Den ersten Golf gab es bereits vor 2013. Die induktive Ladeschale kam aber erst viel später, so veraltet ist es jetzt auch nicht, wenngleich ich Markus Kommentar zustimme. Es ist völlig ok, ich finde du hast mit der Nachrüstung nichts falsch gemacht.

Verheimlichen würde ich nicht, es gibt da trotzdem Möglichkeiten das nachzuweisen. Und bei dem Ölverbrauch geht man davon aus, dass das bereits bekannt ist. Sowas kann man nicht ignorieren. Aber soll jeder das machen, was er für richtig hält. Genug ähnliche Urteile dazu gibt es ja...

VW sagt beim EA888 ist 0.5l Ölverbrauch pro 1000 km ist normal. Du bist daher darüber. Ich würde den Wagen einfach in Zahlung nehmen, den Ölverbrauch jedoch schriftlich festhalten. Mehr als 15.000€ solltest du bekommen und wichtiger: Der Käufer wird dich nach dem Kauf in Ruhe lassen.

Fakra Z ist universal, also türkis. Wenn die Fakra Buchse am Display schwarz ist, dann kannst du deinen Fakra Stecker am Leitungsstrang "auspinnen" und den schwarzen Stecker "einpinnen". Dann würde der Plug and Play passen. (jaja, man sagt nicht zu Fakra "pinnen", aber mir fällt das Wort gerade nicht ein )

Zitieren ist nicht notwendig. Eine VW Teilenummer gibt es nicht. Du müsstest einen Fakra Adapter selbst kaufen, entweder auf die passende Farbcodierung achten oder ein Universal fakra Kabel nehmen. Einfacher ist nur die Nase zu entfernen.

Entweder Steckernase bearbeiten oder Fakra Adapter kaufen.

Ich würde gar keine Teilenummer nennen und dem Autohaus oder Teile Anbieter bitten, anhand deiner FIN das Teil zu bestellen. Damit bekommst du das passende Teil.

Nein, damit ist das Panoramadach gemeint, was wie ein Spoiler ausgestellt wird.

Also man muss mit dem Produktionsdatum schauen, vor oder nach November 2016. Ebenso ist die Teilenummer ohne Index für 3FA+7N3 (ohne Dacheinsatz + Komfort Ablageschale am Dachhimmel), mit Index A für 3FB+7N3 (Spoilerdach + Komfort Ablageschale am Dachhimmel).

Je nach Produktionsdatum wird eine andere Teilenummer verwendet, daher der Unterschied.

Ich habe das Teil grade nicht vor Augen. Aber es kann schon sein, dass man das Fach einzeln einsetzen kann, nur bei VW wird das nicht einzeln verkauft. Gründe können vielfältig sein, von nicht einsetzbar bis zu nicht finanziell lohnenswert.

Nur mit Rahmen: 5G086883782V

Da ich nicht einschätzen kann, ob du vom Fach bist oder nicht, bitte den Aschewert mitteilen (ca Angabe reicht aus). Der Fehlerspeicher ist nichtssagend. Bitte den Fehlercode und den exakten Text hinschreiben.

Ob der Partikelfilter wieder voll ist, zeigt dir der Aschewert. Bitte den ausmessen. Was sagt der Fehlerspeicher? Eine erste Idee wäre den Differenzdrucksensor zu tauschen, der sollte idealerweise nach dem Reinigen/Austausch erneuert werden.

Genau, meine das Vorschaltgerät, hatte aber den Namen vergessen, daher nur Modul genannt. Also das genannte Verhalten spricht wirklich für das Vorschaltgerät, evtl. kalte Lötstelle. Ein Quertausch wird dir aber verraten was Phase ist.

Deine vollständige Ausstattung kannst du für paar Euro bei Erwin nachschauen. Zur Historie kannst du einen anderen VW Händler bitten, unverbindlich zu schauen, ob ein Unfall vorhanden war oder nicht. Dir seinen Monitor zeigen oder dir die Ergebnisse ausdrucken darf er sowieso nicht, selbst wenn es dein eigenes Auto ist. Aber wenn er dir das ablehnt, kannst du nichts machen, denn jede Anfrage wird auch bei VW geloggt. Wenn du daher keine Inspektion oder Beanstandungen hast, wird kaum ein Händler…

Wenn du den Scheinwerfer ausbaust, findest du drei Steuergeräte unten verbaut. Das Modul für das Abblendlicht ist sehr wahrscheinlich defekt.

Sehr sehr sehr wahrscheinlich das Modul fürs Abblendlicht am Scheinwerfer defekt. Zur Sicherheit einmal Quertauschen, der Fehler sollte mitwandern.

Bitte hör auf zu zitieren, wenn du direkt auf einen Beitrag antwortest. Dafür gibt es die Antworten Funktion. Oder plapperst du auch im echten Leben erstmal die gestellte Frage nach, bevor du antwortest? Die anderen haben das ohne zu zitieren geschafft. Bitte, das stört den Lesefluss enorm und verlängert den Beitrag unnötig. Danke

Ich weiß nicht woher das Gerücht stammt, dass 0x50 für die Mehrlenker- und 0xF0 für Verbundlenkerachse steht, aber das ist absolut falsch. Dieses Byte gibt nur das Modell der Sensoren wieder. 0x00 steht zumindest für die Low ABS Sensoren.