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Man kann das selbstverständlich mit VCDS aktivieren. Er hatte anscheinend keine Sicherung gemacht bevor rumgespielt wurde und das Wissen hatte gefehlt, sodass er sich mit den OneClick Apps behelfen musste. Ich würde trotzdem die Finger von den Fertigapps lassen und die Steuergeräte händisch codieren.

Die, die genannt sind, passen. Du musst nur wissen welche Funktionen du benötigst und die gewünschte kaufen. Worauf du beim Kauf achten musst, einfach recherchieren.

In diesem Thread solltest du fündig werden.

Alle, die infrage kommen, sind für dich zu weit entfernt.

Wenn die 10. Stelle deiner Fahrgestellnummer ein F ist, geht es nicht. Wenn es ein G ist, dann ist es möglich.

Baujahr 2015 sagt leider nicht viel aus: Wenn Modelljahr 15, dann nein. Wenn Modelljahr 16, dann ja.

Der Freundliche möchte kein Geld verdienen. Eine Freischaltung ist möglich. Selbst ich könnte dir das Freischalten. Suche dir daher einen anderen Händler oder schreibe mir eine PN.

Es gibt bereits ein Thread zu AID. Deins ist überflüssig. Na ja, Codierung ist falsch, normal könnte ich mir das Remote schnell anschauen, aber so, ist es komplizierter. Schicke mir mal deine Codierung vom 5F per PN, dann schaue ich mir das an.

Dann steht die Lösung ein Beitrag über deinem Post.

Derjenige mit der Glaskugel möge sich erheben. (Versteckter Text)

Zitat von Mitico999: „Taxifahrer und co. bekommen natürlich eine extra Genehmigung, da spielt Faktor Abgase natürlich weniger eine Rolle “ Ja ne, ist klar. Echter Schwätzer... Zitat von Mitico999: „Was würdest du denn ausprogrammieren? “ Ich würde vor dem DPF eher etwas anderes deaktivieren. Damit meine ich, dass dein Vorhaben nicht sehr sinnvoll ist. Zitat von Mitico999: „Meinst du mit Freibrennen, regenerieren? “ Nein, mit Freibrennen meine ich Freibrennen, nicht generieren. Mein letztes Frei…

Sauberer ist es, weil ein Dieselpartikelfilter genutzt wird. Eine Rauchwolke wird trotzdem sichtbar sein, frage mal die Taxifahrer. Eine Fehlermeldung wird über kurz oder lang kommen, es müsste im Motorsteuergerät der DPF auscodiert werden (Stichwort: Regeneration). Ich verstehe aber nicht, wieso der DPF ausgebaut werden soll, mittlerweile halten die mehr als 300.000km. Da würde ich eher etwas anderes ausprogrammieren. Das anschließende Freibrennen kostet weniger als den auszucodieren und ein R…

Mit 0.5mm hast du noch nicht einmal den Hauch einer Chance.

Wenn das mit dem Reindrücken nicht klappt, dann musst du die andere Seite drücken. Ich hoffe, du hast ein 0.35mm Kabel verwendet, oder dünner. 0.4mm oder dicker geht nur noch mit Gewalt rein. Nicht, dass das dein Fehler ist.

Rechts oder links am ABS Stecker musst du mit dem Schraubendreher die Verriegelung entriegeln. Erst dann bekommst du den rein. Keine Gewalt, wenn's nicht geht, dann hat was nicht geklappt. Paar Seiten zurück ist das bildlich dokumentiert.

Schau mal hier: Golf 7 GTI mit Xenon + Halogen TFL auf 7R Scheinwerfer Umbauen

Die 556 ist meines Wissens im Nutzfahrzeugbereich verbaut worden. Nimm die Parameter vom golf_RFK_5q0980568B.zdc

Doch, es gab den Golf mit RFK High. Die passenden Parameter gibt es auch dazu, die sind auch in VCP vorhanden. Zusätzlich hat dein Kumpel einfach nur keine Ahnung vom Codieren. Da du Zugriff auf VCP hast, könnte ich mir das anschauen. Ich vermute, da wurde einfach nur falsch codiert.

Funktionieren tut er auf jeden Fall auch so. Soundeinschränkungen hast du trotzdem, da fehlt der Wumms. Ausserdem hast du nur im Bedienpanel den neuen Verstärker aktiviert, mehr nicht. Unvollständig ist es trotzdem.

Gegenfrage: Was hast du denn bei deiner Recherche herausgefunden?