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Ja. Wobei du die Massage Funktion verkabeln müsstest. @einsjott6 kann mehr dazu sagen.

Die Aussage ist Quatsch. Du hast die richtige Buchse verbaut, sonst würde die Verbindung nicht fehlschlagen, sondern dein Handy würde gar nicht erst erkannt werden und Akku aufladen. Wieso arbeitest du nicht die Punkte ab, die man dir genannt hat? Ach ja, stimmt, deswegen wollte ich mich enthalten...

Nein ist sie nicht. Die hat ihm Appconnect freigeschaltet und das funktioniert auch, siehe Bild. Das Problem liegt jedoch an seiner Peripherie (Handy/Kabel/...). Dafür muss VW nicht gerade stehen. Je nach verwendete Firmware gibt es aber eine TPI dazu, warum Appconnect hängt. Das ist der Grund, warum ich meist gleich die Firmware hochziehe, wenn jemand Appconnect möchte. Man soll ja lange Freude damit haben.

Viel Spaß damit. Fehlt jetzt nur noch eine Frontkamera, dann ist dein Wagen voll voll. Mehrwert lohnt sich extrem, zumal du deine Scheibe ohnehin mittelfristig tauschen musst.

Glaube mir, ich mache diese Freischaltungen auch und deine Probleme sind mir nicht neu. Das liegt aber an deinem Handy und nicht am Autohaus. Wetten, wenn ein Kollege mit seinem iPhone und Ladekabel es an dein Navi anschließt, wird das gehen? Zum einen habe ich geschrieben, dass du dein Handy entsperren sollst und nicht die Sperre entfernen musst. Und dann hast du dir vermutlich nicht die Bedingungen durchgelesen, damit das funktioniert. Und zuletzt gehst du auch nicht darauf ein, ein anderes q…

Du sollst auch bitte meinen Text richtig lesen. Die Sprachbedienung musst du separat freischalten. Könnte ich dir sonst auch machen aber sooo lebensnotwendig ist das jetzt nicht.

Bestimmt hast du dein Handy zum Zeitpunkt nicht entsperrt bzw Carplay nicht am Handy aktiviert: Bedingungen für Carplay

Streng genommen müsstest du den Skin auf 8 Zoll ändern, sonst sieht die Auflösung bescheiden aus. Ich würde wenn möglich immer originale bevorzugen, die Nachbauten sind nie so perfekt wie ein originales. Es ist aber auch eine Preis-/Leistungsfrage.

Ich könnte dir den Fehler fixen, aber das würde ich eher im Rahmen der Gewährleistung beheben lassen.

Geht über CAN. Pin 1: 12V Pin 10: GND Pin 17: CAN Low Pin 18: CAN High Ich denke mal, dein Projekt wurde somit begraben.

Ja, gibt es.

Denke ich auch, und zwar die auf der linken Seite. Aber letzte Nachrüstung gibt's nicht.

Nein, das Problem ist, dass im Clubsport ein 5Q0 Gateway verbaut ist, bei dir das neue 3Q0. Mit dem 3Q0 Gateway ist es einfacher sich die Parameter selbst zu erstellen, aber man kann leider nicht den Datensatz vom Vorfacelift Clubsport nehmen. Aschaffenburg kenne ich gut.

Ja, das würde gehen, die Steuergeräte sind gleich. Wobei sich die Änderung hauptsächlich auf den Dämpfer bezieht. PS: Mit dem neuen Radlagergehäuse würde ich das Lenkungssteuergerät auch ändern, wenn du schon dabei bist. Wenn du in der Nähe bist, ich bin im ganzen Rhein Main Gebiet unterwegs, hauptsächlich aber Raum Frankfurt.

Der Volkswagen Konzern hat SWaP (Software as Product) eingeführt, um eine Absicherung bestimmter softwarebasierter Funktionen zu bieten. Für die Freischaltung eines SWaPs wird ein FSC (Freischaltcode) oder auch FEC (Feature enable Code) benötigt. Wir haben aber aneinander vorbeigeredet. Du meinst die Nordschleife Einstellungen im Individual Modus, ich meine einen separaten Nordschleifemodus als Button zusätzlich zu Eco, Comfort, Normal, Race und Individual.

Jetzt kommen wir langsam an den wahren Grund. Hättest du das direkt gefragt, wäre es viel einfacher. Du kannst dir das Geld sparen und es sein lassen. Für die Modi braucht es FECs. Ich meine sogar, dass der Modus auch nur für die Entwicklung geplant war und es die Clubsport S Modelle nicht hatten. Das sieht man auch an dem Bildchen, das ist nicht so sauber in der Firmware implementiert, wie die anderen, sondern Quick & Dirty reingeklatscht. Du kannst lediglich dir den Nordschleife-Modus im FPA …

Was genau benötigst du von den Parametern? Weil mit etwas Einarbeitung kannst du dir die passende Parameterdatei vom TCR selbst bauen (lassen). Dazu bedarf es keiner FIN.

Ich glaube nicht, dass dir jemand seine Clubsport S Fahrgestellnummer zur Verfügung stellt, da die fahrzeugspezifischen Teile auf die FIN bestellt werden. Das ist auch der Grund, wieso die FIN Beschränkung überhaupt bei dem Sondermodell existiert, damit man sich keinen "eigenen" Clubsport S nachbauen kann. In der FIN Historie tauchen diese dann auf und es könnten Unstimmigkeiten auftreten, da ein möglicher Unfall vermutet werden kann. Ich meine es gibt sogar Beschränkungen, die man pro Teil erw…

Wer kennt es nicht: Man tippt Scheinwerfer und die Autokorrektur ändert es auf Scheibwerfer.