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Ja. Können wir machen.

Nein, das ist nur für Autolicht. Der Teil mit Regenschließen unterstützt dein Sensor nicht. Melde dich einfach zu einem anderen Zeitpunkt, dann codiere ich dir das. Geht so schneller als dir alles zu erklären, dauert 3 Min. Kostet nichts.

Stg. 09, Codieren, anschließend Substeuergerät RLHS auswählen. So siehst du die drei Bytes zum Codieren des Sensors. Wenn du es nicht findest, melde dich, dann zeige ich dir das remote.

Hi Arno, funktionieren wird es auch ohne da Codieren, aber der Sensor benötigt die Information an welcher Scheibe er liegt, damit er am genauesten arbeiten kann. Es gibt nämlich einen Unterschied, ob dieser in eine Golf- oder z.B. Octavia-Scheibe verbaut ist. Sowohl an Position, Neigung, Tönung und Markenphilosophie. Das sind aber ohnehin nur drei Bytes, keine große Sache.

Hab es gestern sogar zufällig mitbekommen, bist ja quasi dein eigener Stützpunkt geworden. Scheinst gute Arbeit zu machen.

Ist ein RLHS, wird aber trotzdem funktionieren, nur Regenschließen nicht. Denk daran, den Sensor passend an dein Auto zu codieren. PS: Bitte Vollzitate vermeiden, das bringt keinen Mehrwert, wenn du direkt antwortest.

Ne, sonst denken die Leute noch, dass das die Lösung ist.

Was würde dir denn die TPI bringen, wenn du bereits die Ursache herausgefunden hast? Schön aber, dass Achim da den richtigen Riecher hatte.

Dieses Rasseln tritt erst ab 1500 Umdrehungen pro Minute auf. Ebenso ist das Kühlmittelrohr Temperaturabhängig und kann sich durch Erwärmung minimal ausdehnen. Ob es die Ursache ist, musst du selber prüfen. Ich kann nur Hinweise geben.

Sozusagen der Kaiserschnitt anstelle auf natürliche Weise (Stoßstange entfernen) die Zwangsentlüftung rauszuholen.

Korrekt so. Zum Zeitpunkt der Verarbeitung sollte das Band idealerweise mindestens 15 Grad Celsius haben. Man kann die Karosserie anwärmen, ebenso dann das Band, sodass diese schön geschmeidig wird. Nach dem Verarbeiten im Warmen kann alles abkühlen, das ist kein Problem mehr. Ebenso würde ich das 6 mm Band nehmen, 3 mm ist meiner Meinung nach sehr dünn.

Idealerweise so wie Alex, ebenso noch nach dem Anpressen einmal großzügig von außen zusätzlich abdichten. Die neuen und verbesserten Zwangsentlüftungsklappen verursachen weiterhin Probleme mit der Zeit, scheint also nicht ganz gelöst zu sein. Es gibt daher kein zu viel. Das von dir genannte Dichtband ist falsch. Suche lieber nach Butylrundschnur. Aber Achtung, wenn du keine warme Garage hast, hält das bei den aktuellen Temperaturen nicht gut. Wenn du nicht warten willst, nutze statt Butylrundsc…

Wenn das Rasseln aufhört bzw deutlich weniger wird, schlägt VW Folgendes vor: Kabelbinder im Motorraum im Bereich der Durchführung der Kühlmittelrohre für Wärmetauscher Heizung an der Wasserkasten-Stirnwand einbauen. Um gegen kein Urheberrecht zu verstoßen, verlinke ich ein Forum, welches anscheinend damit keine Probleme damit hat: vwforum.ro/uploads/monthly_201…6b2707d0e0f97e3387a6b.png Der Kabelbinder trägt die Teilenummer N 105 409 01 und hat die Maße 4,6 x 292 mm. Selbstverständlich reicht …

Meine Empfehlung: -- klick mich --

Ist das Geräusch weg, wenn du vom Gas weggehst? Von wo denkst du, kommt das Geräusch? Ich würde anschließend mal für dich die TPIs durchgehen.

Ja das stimmt. Ich meinte statt dem Schalter die Airbag Off Anzeige über dem Warnblinktaster. Sorry für die Verwirrung.

Du meinst deinen Mechaniker mit Airbagschein, der den Airbag im Rahmen der gewerblichen Nutzung ausgebaut hat. Der Airbag Off Schalter befindet sich über dem Warnblinktaster. Lässt sich denn der Fehler löschen?

Das passiert nur, wenn man "Unfug" macht, wie z.B. bei eingeschalteter Zündung den Airbag Off Schalter absteckt. Sonst bleibt alles aus. Falls die gelbe Warnleuchte an ist, einmal Fehler löschen. Wenn dieser weiterhin aktiv ist, sollte man den auslesen, um zu schauen, was dem Patienten fehlt.

Melde dich per PN mit deinen Daten zum Auto. Dann kannst du entscheiden, ob die High für dich in Frage kommt.

Am besten die hintere Stoßstange entfernen und die Zwangsentlüftung von außen zusätzlich abdichten. Dann hast du auch Ruhe. Die Innenverkleidung muss dazu nicht ab.