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@Ex0tic Das wäre doch ein Kandidat für den neuen GTD!

@ronin1980 Ganz nach dem Motto "Ist der Motor kalt, gib ihm 6einhalb." Ne ne ne, möglichst nicht über 2.500rpm fahren, wenn der Koffer kalt ist. Auf lange Sicht wird sich das auszahlen. Die Erfahrungen mit APR scheinen durchweg gut zu sein, kostet natürlich auch alles ne Stange Geld. Aber auch die Erfahrungen mit FTS sind durchweg gut und da kost der Spaß im "Wintersale :P" 599€ Stage 1. Natürlich auch mit Garantie und TÜV möglich. Und zu meinem Beitrag: Chiptuning, Leistungssteigerung GTI allg…

Man weiß nie, wie die Leute es meinen, wenn man se nicht kennt.

Wie gut, dass es hier nicht um einen 7er GTI oder 7er R, bzw um mich oder dich geht!

Der aktuelle 1.4 TSI macht scheinbar weniger Probleme, das ist richtig. Dennoch wäre für mich die Sache klar: 7er mit 1.4er oder 6er GTI. Ganz klar der 6er GTI, wenn es um den Fahrspaß geht. Auch optisch macht der GTI mehr her als ein normaler 7er Golf. Es sei denn er hat das R-Line Paket. Ansonsten eher nichts für mich.

Zitat von Nele: „Zitat von zuGTIer: „Richtig, allein schon die Kosten für Inspektionen oder Verschleißteilen wie BREMSEN!!! Die Versicherung hätte mich auch das Doppelte von meinem GTI gekostet, ist schon der Wahnsinn. Verbrauch läge da auch bei ca 14 Litern. Also für mich eher ein Wochenendauto, falls ich mal das entsprechende verdiene. “ Das ist zwar jetzt ein klein wenig außerhalb des Themas aber als Besitzerin einer Fairlady kann ich dem nur teilweise zustimmen Als Alltagswagen vermutlich e…

Wenn es danach geht, KANN jeder Motor murren machen. Steuerkette ist ein bekanntes Problem bei den 2.0ern. Das gab es bei uns im Scirocco-Forum teilweise schon. Aber was es bei uns am Häufigsten gab : Motorschäden 1.4tsi 160ps. Wenn ich von einem Motor abrate, dann von einem 1.4er!

Das musst du dir dann halt selbst überlegen. Entweder du gönnst dir ein Hobby (GTI) oder bleibst bei der etwas günstigeren "Vernunftsvariante". Klar hast du beim GTI größere Bremsen, die bezahlt werden wollen und eine höhere Versicherungssumme, ABER du hast einen Wagen mit dem du echt Spaß haben kannst. Ich hatte früher einen 1.4TSI Scirocco mit 160ps (Kompressor und Turbo). Klar, der Motor hatte schon irgendwie Dampf, weil er dank Kompressor kein Turboloch hatte, aber ist dennoch kein Vergleic…

Richtig, allein schon die Kosten für Inspektionen oder Verschleißteilen wie BREMSEN!!! Die Versicherung hätte mich auch das Doppelte von meinem GTI gekostet, ist schon der Wahnsinn. Verbrauch läge da auch bei ca 14 Litern. Also für mich eher ein Wochenendauto, falls ich mal das entsprechende verdiene.

Ich wollte eigentlich erst eine A3 Limousine. Aber dieser war zum Zeitpunkt noch zu teuer und hatte dafür nur das Mindeste an Ausstattung. Leistung ebenfalls gerade mal 122 ps. Zwischenzeitlich mal einen 370Z gefahren, aber der Unterhalt ist ziemlich brutal. Dann den 7er GTI gefahren und die Entscheidung stand.

Mit falscher Fahrweise meine ich so Dinge wie warm / kalt fahren. Aber eben auch die richtige Wartung, regelmäßiger Öl Wechsel, vernünftiges Öl, etc. Viele reden immer davon, dass sie ihr Fahrzeug IMMER warm fahren, aber ich wette die Hälfte tut das nicht. Als ich letztens bei der Firma war, die meine Abgasanlage modifiziert hat, sagte der Typ noch zu mir: "80% der Leute, die danach in ihr Auto steigen, drehen erstmal bis 6000 rpm und fahren mit Knallgas vom Hof". Einfach mal um zu sehen, wie s…

Gesund? Gesund kann man eine Leistungssteigerung für die Bauteile NIE nennen!

Gut und Billig geht nicht. Ein gutes P/L Verhältnis hast du bei H&R. Ich fahre das Monotube auf Anschlag und bin sehr zufrieden damit. Es ist sportlich hart, aber keinesfalls zu hart. Möchtest du etwas mehr Komfort, greif zum KW V2, welches aber auch teurer ist.

@P09 Es ist eigentlich ganz einfach. Entweder sparen und einen 7er GTI kaufen, oder eben zum 6er GTI greifen. Ist optisch zwar nicht so schön, wie der 7er aber der Motor ist deutlich besser und langlebiger. Du kannst auch mit einem 1.4TSI ~200PS haben, aber wenn du den Wagen noch 100t km fahren möchtest, rate ich dir da dringend ab. Wenn du über einen Händler kaufst und die Software machen lässt, ist deine Garantie auch futsch. Mehr Leistung bedeutet auch immer mehr Verschleiß und höhere Beansp…

Selbst mit einem Gewinde kein Problem. Fahre H&R Monotube 8,5x19 ET45 mit 215er Schlappen. Gewinde ist ganz unten und trotzdem kommt meine Gitti fast überall hin.

8,5x19 ET45 ist perfekt. 215 oder 225er Pellen passen auch. Ich habe mit meinem H&R Monotube, der o.g. Größe mit 215er keine Probleme. (kein Restgewinde)

Der Letzte war ein Scirocco aus 08. (1.4TSI, 171PS)