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@Marcus: Das war nicht direkt auf deinen Post bezogen. Mit dem Thema angefangen hat sowieso Jürgen, aber darum gings mir nicht. Ich wollte damit nur sagen, dass es nicht reicht, einfach die Bremse zurückfahren zu lassen in dem man eine Spannungsquelle anschließt. Um es richtig zu machen gehört noch eine Grundeinstellung dazu. Wenn man entsprechende Kenntnisse und Werkzeuge/Tester nicht hat, sollte man das Fzg. besser in die Werkstatt bringen und nicht herumexperementieren.

wie führt man denn mit einer 9V Batterie die Grundeinstellung durch wenn die neuen Beläge drin sind? Habe das OBD eleven und letztes Wochenende die Bremsbeläge und -scheiben vo + hi gewechselt. Das Zurückfahren und nach dem Wechsel wieder nach vorn fahren inkl. Grundeinstellung waren überhaupt kein Problem damit.

Habs mal bei einem Lapiz Blauen R in schwarz und weiß gemacht. Beim weißen hab ich zusätzlich die R Plakette in schwarz mit Kontrast in weiß gemacht.golf7freunde.de/index.php/Atta…d23dad679413483c94911173dgolf7freunde.de/index.php/Atta…d23dad679413483c94911173d

Habe keinen richtigen Rallystreifen, nur sog. Belt-Lines. Gerade in Verbindung mit einer Plakette auf dem Kotflügel eine finde ich schöne Kombination welche die Türflächen etwas auflockert. golf7freunde.de/index.php/Atta…d23dad679413483c94911173d

Hallo Matze, hab eben mal schnell deinen GTD tiefer gelegt, Ergebnis ist jetzt nicht gerade professionell, aber denke es gibt dir schonmal einen groben Vorgeschmack. Zum richtig Bearbeiten ist die Bildqualität etwas zu schlecht. Ausmessen der Höhen ist sehr ungenau, vor allem beim hinteren Rad (Thema Verzerrung nach hinten). Ach ja und ich bin davon ausgegangen, dass du 45mm Gesamt tiefer willst, nicht 15mm vom Sportfahrwerk +45mm, lieg ich mit der Einschätzung richtig? Beim Thema folieren bin …

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Also nüchtern betrachtet würde ich sagen, es lohnt sich nicht. Bei der heutigen Verkehslage kann man so ein Auto nicht wirklich ausfahren. Zumindest bekomme ich das nicht einmal bei meinem 150PS Diesel hin. Auf dem Arbeitsweg sind einfach zu viele Tempolimits, viel zu viele LKW´s auf Landstraßen unterwegs sowie die allgemein hohe Verkehrsdichte verhindern das. Und damit würde ich auch sagen lohnt es sich wirtschaftlich nicht, denn was bringt es mir über 200PS durch die Gegend zu fahren wenn ich…

@Ceed: ja das Bild von deinem hatte ich damals bei den Recherchen auch gefunden. Der Zubehörendschalldämpfer aus dem VW Programm stammt übrigens auch von Remus Waren zum Fototermin hinten absichtlich unterschiedliche Räder montiert? @Bartho: Danke und ja, hab alles selbst montiert, war jetzt kein so großer Aufwand. Sollte auch jmd schaffen, der nicht so geübt ist. Allerdings hatte ich auch eine Hebebühne zur Verfügung, ohne wäre es wohl etwas kniffliger geworden Das mit dem Lackieren habe ich m…

Hallo zusammen, habe den Umbau nun auch vollzogen und möchte hier mal das Ergebnis zeigen, da ich bisher kaum Bilder von einem weißen G7 mit mittigen Endrohren (speziell den Zubehör ESD von VW) habe finden können. Das Wechseln von Heckschürzeneinsatz sowie ESD verlief fast reibungslos. Auch das Ausrichten gelang problemlos. Alles in Allem bin ich mit dem Ergebnis und der Passgenauigkeit beider Teile mehr als zufrieden. Gruß Holger

Die city notbremsfunktion arbeitet nur bis zu einer Geschwindigkeit von 30km/h. Darüber hinaus gibt es den sog. Front Assist, welcher bei drohenden Auffahrunfällen optisch und akustisch (mit einem lauten Piep) den Fahrer warnt. Sollte der Fahrer nicht eingreifen und besteht die Gefahr weiterhin, übt das System einen kurzen Bremsdruck aus, um den Fahrer auf den drohenden Auffahrunfall hinzuweisen. Zu dem Bremsdruck ist es in deinem Fall wohl nicht gekommen, denn den spürt man dann schon deutlich…

Keskin KT15 Speed 8x18 ET45 mit 225/40 R18 Original R-Line Sportfahrwerk

Brauche errechnete 5,56l/100km, 20.600km Gesamtfahrleistung. Bei mir zeigt der BC aber auch immer den realen Verbrauch an, stimmt meist genau auf +-0,1l.

Tolle Sache, aber nur sinnvoll in Verbindung mit dem DSG. Funktioniert meist tadellos, gerade auch im Stau finde ich das System sehr angenehm, da das Fzg. praktisch von alleine mitschwimmt, man muss nur die Spur halten.

Fahre auch einen R-Line mit den besagten Abdeckungen. Habe dasselbe Knirschen wenn es kalt ist und ich die Heizung einschalte. Dann knirschen die Abdeckungen um die Lüftungsdüsen herum bis er eine gewisse Innenraumtemperatur erreicht hat.

Hier mal ein paar Bilder zum Thema rot oder blau bei weißem Auto. Habe mich bei meinem weißen für blau (RS Blau von Foliatec) entschieden, da rot einfach die meisten haben, sei es von Werk aus oder selber lackiert. Die Bremssättel wurden demontiert, jedoch die Bremsleitungen dran gelassen. Für die EPB haben wir soweit ich noch weiß das VAG-COM benutzt. Dann wurden die Bremssättel aufgehängt, gereinigt (geht mit einem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine rucki-zucki) und in mehreren Schichte…

Komme von einem Peugeot 207 156THP. Hatte nur Probleme mit dem kleinen Turbomotor (1,6l; 156PS) was bei ca. 35tkm mit einem Austauschmotor endete. Wollte dann doch wieder ein Motor mit mehr Hubraum und so wurde dies auch zugleich mein erster Diesel. Leistung ist für den Alltag völlig ausreichend und ich bis dato nach 20tkm sehr zufrieden