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Jain, von einem Audi TT in Wagenfarbe blau mit giftgrünen Bremsen, reiche ich gleich rein

Zitat von Rocki: „Wichtig!!!!!!! Schrauben erst festziehen wenn der Wagen auf den Rädern steht. “ Das ganze sollte doch auch funktionieren wenn ich im aufgebockten Zustand den Achsschenkel mit einem Heber nach oben drücke um die Position im herabgelassenen Zustand zu simulieren oder? Man kommt sicher besser an die Schrauben wenn das Rad ab ist

Ich habe überhaupt keine Ahnung wie meiner geht wenn er kalt ist. ...

Zitat von Zeenargh: „Zitat von Sven29: „Sehr geil. Wenn du es selber einbaust, würdest du vielleicht eine kleine Bilddoku machen? “ Ja mach ich auf jeden Fall selber, lt. Kufatec soll das 10min in Anspruch nehmen. Bin ma gespannt.Ich mach n paar Fotos (ich versuche dran zu denken) “ Würde mich auch mal interessieren

Ok der ist stark Aber titel sagt schon... straight pipes, also dpf raus

Zitat von Stoschi: „An meinem GTD ist ein Endschalldämpfer somit habe ich keinen Sound Aktuator im Auspuff, richtig? “ Falls alles unverbastelt ist, korrekt Zitat von Stoschi: „Da ich eine AHK habe, kann ich nur den originalen Diffusor für Auspuff links oder den GTI Diffusor mit AHK Öffnung für Auspuff links/rechts nehmen, oder? “ Meiner Meinung nach auch korrekt Zitat von Stoschi: „Da ich eine AHK habe, kann ich nur den originalen Diffusor für Auspuff links oder den GTI Diffusor mit AHK Öffnun…

Zitat von MZR: „Wenn das Auto dann weiter bewegt wird "bewegt" sich das erkannte Hindernis weiter und macht dadurch dann die ganze Seite rot. “ Das passiert aber auch wenn man nach hinten fährt. Das "erkannte Hindernis" würde sich ja dann nach vorne bewegen aber trotzdem piept es dann hinten

Wenn ich auf meinem Stellplatz (Carport) einparke habe ich teilweise noch mehr Platz zur nächsten Säule und er piept durchgehend. Ganz vorne am Carport ist eine Stange sehr nah am Boden wo man schon gegenfährt wenn er erst beginnt zu piepen...

Das macht die Sache zwar nicht zwingend besser, aber dann bin ich ja wenigstens nicht der einzige

Der Regensensor hat gelegentlich sein Eigenleben... Zu 75% funktioniert er ganz normal aber ab und zu fängt er wie wild an zu wischen obwohl kaum Tropfen auf der Scheibe sind, dann muss ich jedes mal an der Wippe vom Hebel nachjustieren.

Ist die TPI nur für Fahrzeuge mit DSG? Ich habe einen Schalter und gelegentlich auch sehr starkes ruckeln wenn er warm ist.

Bringt das Vorschaltgerät nicht lediglich die erforderliche Hochsannung für den Zündimpuls Tauschen von rechts<->links wäre aber trotzdem auch mein erster Lösungsansatz

Heißt das dann, dass das Axialrillenlager direkt am oder mit dem Domlager verbaut wird? Danke schonmal

Immer wieder lese ich hier im Forum vom Axialrillenlager aber muss zu meiner Schande gestehen, dass ich davon vorher noch nie was gehört habe Kann mir mal jemand ein bisschen was dazu erzählen? Wo genau sitzt das und welche Funktion hat das? Das Domlager ermöglicht ja das Drehen des Federbeins da wüsste ich auf Anhieb nicht wozu man noch ein zweites Lager braucht, oder sind das einfach nur unterschiedliche Namen für das selbe Bauteil?

Zuletzt hab ich ne gebrauchte DTE Box bei ebay geschossen, macht Laune das Ding

"spezielle Haken" kann man sich wunderbar aus alten Fahrradspeichen biegen, falls du sowas zufällig rumfliegen hast

Zitat von gandhi3199: „Hi, wenn du das Fach meinst, wo die Sicherungen hinter sind, kann ich dir helfen. Du klappst das Fach auf, an der hinteren oberen Kante des Faches ist eine Vorrichtung, welche du nach oben oder hinten drückst. Dann kannst du das Fach komplett nach unten klappen und heraus heben. Viel Erfolg. “ Das wäre dann aber das Fach am Lichtschalter, es sagte Mittelkonsole

In "Etzold - So wirds gemacht" soll man zuerst die Blende für das Klimazeugs ausclipsen und dann kann man das Fach an der vorderen Stelle ( von der Sitzposition aus betrachtet ) nach oben ausclipsen und dann rausziehen. Beim Golf 7 Habe ich noch nichts ausgebaut aber von anderen VWs bin ich gewohnt dass man teilweise doch sehr feste ziehen muss, auch wenn es sich so anfühlt als würde man was kaputt machen. Wenn man nicht ganz gefühlslos dran rumreißt passiert aber nichts.

Das war auch die Vermutung der Dame am Telefon aber Vermutung helfen nur bedingt weiter morgen habe ich doch einen freien Tag und schaffe es bestimmt mal vorbeizufahren

Ich war heute bei NB Performance in Recklinghausen zu besuch und durfte mal mit dem GTI mitfahren. Der Hobel geht mal richtig gut . Fahrwerkstechnisch hatte er das ST XA verbaut, so wie er da stand schätze ich auf Anschlag unten geschraubt und nicht in der Komfortabelsten Einstellung ( ist ja in der Zugstufe verstellbar ) Und selbst so gefiel er mir richtig gut. Etwas straffer als Serie aber viel feineres Ansprechverhalten. Meine Entscheidung scheint gefallen zu sein und ich schmeiß das DCC rau…