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Ich fahre immer im Indiviudalmodus und stelle mir die einzelnen Elemente einzeln ein. Nun frage ich mich, was genau die Unterschiede beim dynamischen Kurvenlicht sind. Soweit ich mal gelesen habe, schaltet ECO es komplett ab, aber was ist nun der Unterschied zwischen Normal und Sport? Das Boardbuch meint dazu: Zitat von Boardbuch: „Das Stellverhalten des dynamischen Kurvenfahrlichts und der automatischen Fernlichtregulierung reagiert je nach eingestelltem Fahrprofil dynamischer oder ausgewogene…

Zitat von helldriver911: „Das war damals ein Bestellzwang den es angeblich heute nicht mehr geben soll. “ Zumindest im Sommer 2015 war es leider auch noch Zwang. Schon ärgerlich, da ich die ~300 Euro dafür gerne ausgegeben hätte, die ~700 mit Bestellzwang allerdings nicht...

Danke, dann versuch ichs mal mit der manuellen 30 Minuten Einstellung

Wie sieht es mit GPS und Mobilfunkempfang danach im Auto aus? Wollte damals auch die beheizbare Frontscheibe haben, aber das ging nur im Zusammenhang mit der Komfort Freisprecheinrichtung, weil (laut Händler) ansonsten der Empfang zu stark gestört sei.

Mich wundert, dass bei meinem Trockentuch (Orange Babies) auf der Packung stand nur 30° waschen und keinen Trockner nutzen. Allerdings fühlte es sich nach dem ersten Waschen und Lufttrocknen deutlich härter an als vor der ersten Wäsche. Sonst hört man ja immer, dass der Trockner die Tücher weich macht. Das irritiert ein wenig. Ist der Trockner nun gut oder schlecht für die Mikrofaser?

Tut das nicht weh, mit soviel PS auf der Autobahn so quälend langsam zu fahren?

Nur so am Rande: Man sollte wohl die Finger von so Mittelchen lassen, die man ins Auto stellt und anschließend ein Reinigungsgas versprühen, während die Klimaanlage durchballern soll. Auf Motor-Talk wurde das Stinkerei Thema auch schon intensiv durchdiskutiert und unter anderem ein TV Beitrag zu dem Thema gepostet (wieviel da dran ist, sei mal dahingestellt). Wer sich mal einlesen möchte: Climatronic fängt das Stinken an : VW Golf 7 & Golf Sportsvan

Danke für euer Feedback

Bei der Bestellung des Discover Media bekommt man ja Car-Net erstmal für begrenzte Dauer gratis dazu. Bisher habe ich mich allerdings noch nicht registriert, da mir der Sinn noch nicht so ganz klar ist. Verkehrsnachrichten bekommt man ja auch so und die anderen Dinge (die auf dem Werbeflyer draufstehen) haben mich jetzt auch nicht so direkt angesprochen. Aber vielleicht unterschätze ich ja nur den Nutzen bestimmter Funktionen. Daher nun meine Frage, welche Funktionen von Car-Net nutzt ihr und w…

Hast du den Reifen zufällig bei deinem VW Händler gekauft? Dann kannst du immerhin die Reifengarantie nutzen. Je nachdem wie das läuft, kommst du da fast kostenlos raus.

Danke für die Übersicht. Mehr ist natürlich immer besser. Mir gings aber auch ein wenig darum, warum sich der GTD sonst nicht so gut anfühlen sollte. Klingt so, als hätte man immer das Gefühl, er könnte mehr, aber es kommt nix

Zitat von MTB-Fahrzeugtechnik: „der GTD ist eins der Fahrzeuge welche einfach eine vernünftige Software benötigen um sich nicht mehr zu zugeschnürt anzufühlen. “ Da würde mich jetzt mal interessieren, was diese "Zugeschnürrtheit" ausmacht. Woran macht man das fest? Und warum ist das gerade beim GTD so ausgeprägt?

Also für mich ist ABT deswegen ein Thema, weil mein Händler (und damit auch meine Werkstatt) das ABT Tuning selbst promotet und durchführt. Daher rechne ich mir besseren Support aus, als wenn man extern tuned. Bin so bei meinem Polo verfahren und da waren Garantiefälle auch nach dem ABT Tuning kein Problem.

Gibt es mittlerweile neue Erfahrungen zum ABT Tuning? Wollte mich demnächst wohl dafür entscheiden. Hatte selbst zuvor einen Polo TDI, der problemlos 90.000+ mit ABT gelaufen ist. Nichtmal die Kupplung musste nach 70.000 getauscht werden, wovor tendeziell gewarnt wurde. Irgendwie findet man einfach nix Negatives zum ABT Tuning beim G7GTD (mal vom Preis bei ABT abgesehen...).