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Es spannt etwas am Ausgleichsbehälter. Anbei noch das Bild fahrerseitig. Da haben die viel zu viel Kabel verschwendet.

Die brauchen rein theoretisch deutlich weniger. Die Stromaufnahme im Vergleich zu Halogen gemäß dem Link von @bluetdi298 sagt das aus.

Der ist Plug&Play, aber aus irgendeinem Grund braucht der pro Scheinwerfer noch ein zusätzliches Pluskabel. Da will ich nochmal unter den G6 Scheinwerfer von Osram googeln, weshalb das benötigt wird. Wie gesagt ist die Osramanleitung Schrott. Die besteht nur aus Bildern.

Anbei die Bilder vom Kabelverlauf. Beifahrerseitig werde ich das nochmal ändern müssen. Will aber erstmal einen kleinen Bericht an Osram schreiben. Die originale Mutter habe ich einfach abgeschraubt und über die Umkrempelung drübergewedelt. Wollte zwar erst feilen, war mir aber zu friemelig.

Kann dich gern mit den Schritten die man tun muss, gemäß Erwinuntwrlagen versorgen. Da ist auch das genaue Einstellen der Spaltmaße genauestens beschrieben. Kann eigentlich nichts schief gehen. Wäre es noch kälter gewesen, hätte ich auch nicht mehr gebastelt. Dann wäre das Plastik einfach zu hart gewesen.

Der Scheinwerfer kam aus der warmen Garage und brauchte etwas zum akklimatisieren. Der Scheinwerfer hat unten Löscher zum Luftaustausch - er ist ja eiskalt und erzeugt keine Wärme. Bei meiner Testfahrt war kein Beschlag mehr feststellbar. Ich glaube sogar, dass er einen Lüfter? hat. Zumindest klingt es so wenn man mit dem Ohr hingeht. Bilder vom Kabelverlauf und der Befestigung an der Batterie reiche ich dann gleich nach.

Wie hast du dein Pluskabel von der Beifahrerseite verlegt? Da hätte ich mir ca. + 15 cm mehr gewünscht und dafür auf der Fahrerseite deutlich weniger. Ich habe es an der Spritzwand entlang gelegt (am Kabel/den Halterungen der Standheizung). Den Pluspol habe ich nachgeschnitten und eine separate Mutter angebracht. Mein damals noch mit Halogen codierter FLA geht weiterhin erwartungsgemäß einwandfrei.

1. Testfahrt. Scheinwerfer sind noch nicht eingestellt, trotzdem schönes Licht. Der linke Scheinwerfer hat für ca. 5 Sekunden geflackert, sich aber danach wieder gefangen. Wird beobachtet...

Für das viel zu lange Pluskabel muss ich auch noch ein Plätzchen finden. Der Kabelbaum vom Anschlusssstecker wird leider auch ziemlich gestaucht.

Geht ohne abnehmen einwandfrei. @Kracksn hat das in seinem sehr guten Video auch so gemacht. Das mit der unteren linken Ecke war falscher Alarm. Es ist eben Nachbau. Bei den neuen liegt die Ecke auf, bei dem alten Scheinwerfer hängt sie in der Luft. Spaltmaße passen.

Natürlich haben die eine Zulassung. Wie sollte das sonst laufen?

Es ist alles LED!

Bei der Osramanleitung baut man viel zu viel ab. Ich finde die absolut nicht gut (sämtliche Drehmomente fehlen...). In den Erwinunterlagen werden nur 4 Schrauben gelöst. Der Stoßfänger muss nicht ab, nur die jeweilige Seite abgelöst werden! Aktuell bin ich in einer Denkpause, da ich die zum Kühlergrill zeigende untere, äußere Ecke des Scheinwerfers nicht hinter die Führung bekomme... Leider gab es auch einem kleinen Schaden durch eine Schraube. Keine Ahnung was genau ich falsch gemacht habe. Ev…

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Ja auch per DPD. Und das sind die die in unserer Region eigentlich nicht viel ,,zutun" haben. DPD kommt sehr unregelmäßig und auch die zeitlichen Angabe in der Verfolung ist oft falsch. Wenn ich zuhause bin, nenne ich euch noch das Absendedatum gemäß Paketaufkleber.

Paket gerade ohne eine Versandbenachrichtigung erhalten zu haben, erhalten. *bestellt am 22.12.17. Alle Zahlungen immer gleich nach Erhalt getätigt. Mal sehen ob es in dem Paket oder irgendwo ein Link zum Einbauvideo gibt (bin nicht zuhause...). Zum Golf 6 gab es ja auch ein sehr gutes Video. Ansonsten werde ich meine Erwinunterlagen bemühen...

Und wie soll das Auto die nachfolgend gezeigten Daten erraten? Habe leider gerade auf die schnelle in meinen VW Unterlagen nichts gefunden. Werde morgen mal meinen Kumpel fragen.

**neidisch auf post guck** Hätte auch gerne am Wochenende gebastelt... Naja da kannst du uns zumindest erste Eindrücke und einen Einbaubericht liefern . In der Mail stand doch mehr als deutlich: Für Fahrzeuge mit Halogenscheinwerfern ab KW 39 und für Fahrzeuge mit Xenonscheinwerfern in der KW 42

Nein, warum sollte er die wegen ACC haben?

Daten zum Fahrzeug, FL, VFL....