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Den oben genannten.

Wenn ich mich gerade nicht irre unterliegt der Golf der Wartungsintervallverlängerung Qi6, was erstmal bedeutet Inspektion mit Ölwechsel spätestens alle 2, z.Z. noch ohne begrenzte Kilometer. Hatte schon mehrere mit 40TKM zum ersten Service. Zusatzarbeiten sind dann alle 4 Jahre oder 60TKM fällig. Werde nächste Woche nochmal nachlesen, bin derzeit im Urlaub.

Das ist soweit richtig. Ausgenommen Golf R. Bei manchen ESD benötigst du einen Adapter für die verschiedenen Rohrdurchmesser GTI z.B.

Hat eigentlich schon jemand Erfahrung damit wie das Helix P&P in Verbindung mit anderen Lautsprechern in den Türen harmoniert? Werde in den vorderen Türen diese Lautsprecher verbauen: carhifi-store-buende.de/golf-7…echer-front-plug-and-play Dazu wollte ich gerne das Helix einsetzen. Jemand ne Idee ob das gut funktioniert?

Also die Flaps sehen geil aus...allerdings werden die nicht lange halten wenn ich mir meine Stoßstange von unten anschaue nichts für tiefe Autos

Zum dritten mal Weiß!! Golf 6 weiß Golf 6 GTI ED35 weiß Golf 7 weiß alle als Neuwagen bestellt und die Farbe mit Absicht ausgesucht

Das ist ja der absolute knaller. Bei mir hörst du ohne Scheiß rein gar nichts! Hoffe man trifft sich mal persönlich zum testen

Ich hab die Lasche nach innen gebogen, wie auf meinen Bildern zu sehen. Also meine Uniballdomlager machen keinerlei Geräusche! Egal bei welchem Wetter!

Das mit dem Knarzen kannst du nur selbst rausfinden...normal ist es auf jeden Fall nicht. Vielleicht nochmal eben Federbein raus und gucken. Hast du die originalen Domlager wieder eingebaut oder hast du auch einstellbare Renndomlager? Das die Welle schleift ist auch ungewöhnlich...zumindest bei der Tiefe. Sind gekürzte Koppelstangen verbaut?

Also ich habe Conti TS815 als Ganzjahresreifen ab Werk drauf gehabt!

Wenn du das machst nimm auf jeden Fall Plasti Dip und nicht Foliatec. Nimm das mattschwarze Plasti Dip und dann diesen Glossyfer oder wie das heißt. Sieht echt super aus.

Hat sich bei mir automatisch eingeschliffen...du kannst evtl die Stellen wo es geschliffen hat großzügig ausschneiden.

Ja gibt es, programmiert werden müssen die trotzdem soweit ich das verstanden hab.

Hier seht ihr noch ein kleines Problem welches mich bereits ab -100mm Tieferlegung genervt hat: Bei vollem Lenkeinschlag links und gleichzeitigem Einfedern oder schneller Kurvenfahrt gabs ein metallisches "Aufeinanderknallen". Hintergrund ist, das der Stabi auf der Beifahrerseite unter diese Lasche die Ihr auf dem Bild seht, schlägt. Lasche umbiegen/abflexen und Ruhe!

Hier die Inhalte 1. Umprogrammierung Elektronische Parkbremse (EPB) 2. Umprogrammierung Motorsteuergerät 1.2l / 1.4l TSI 3. Umprogrammierung Vorderachsquersperre GTI 4. Schutzabdeckung entfernen 1.6l / 2.0l TDI (auch die Rücklaufleitung wird ersetzt)

Sehr cool von dir, danke nochmals. Ich denke wenn Farbe kommt, dann Grün! Gefällt mir persönlich am besten.

Bloß kein Stress! Bin dankbar das du dir überhaupt die Zeit nimmst!

Nein. Du musst die Feder ausbauen um das Gewinde in der Höhe zu verstellen. Der Gewindeteller oben dreht nämlich einfach mit. Manche kleben den dann mit Montagekleber fest oder verstellen das Gewinde wenn der Wagen halb auf dem Boden steht, aber von beidem halte ich nichts! Feder raus - Einstellen - Feder rein. Ist ja kein großer Aufwand

Kann passieren...

Mache ich nie und habe ich auch noch nie bei irgendeinem PC & USB Stick getan...Computerheinis werden jetzt wohl die Hände über dem Kopf zusammenschlagen aber ich muss sagen, dass mir bzw meinen Speichermedien noch nie irgendwas dabei passiert ist...