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Blödsinn. Aber gewisse Schäden die nachweislich durch dein Fahrwerk verursacht wurden, unterliegen dann natürlich nicht mehr der Garantie.

Also ich habe mit Eintragung usw etwa 3000€ investiert ja musst du dann Eintragen lassen.

Warum benutzt du nicht den SD Kartenslot? Benutze seit Jahren nichts anderes Glaube das Colour hat ja auch einen Slot!

Schau mal in meiner Fahrzeugvorstellung, da haste ein paar Bilder von meinem, tiefergelegt mit Gewinde und 19"

Falls du das Helix System meinst, dazu gibts ein großes Thema hier im Forum und eine perfekt bebilderte Einbauanleitung! Erfahrungen mit dem Helix Plug & Play Subwoofer/Soundsystem?

Beim Helix sind ebenfalls bzw sogar 2 Subwoofer drin! Die 160€ mehr sind es locker wert und den Kabelsatz kannst du an fast jedem Radio anklemmen. Nichts gegen deine Lösung, bin selber ein Hifi Fan und habe schon über 3000€ Komponenten in meinen 95er Fiesta eingebaut, aber bei meinem G7 ist mir eine ordentliche Lösung mehr Wert. Und ein lauter Sub ohne andere Komponenten macht in meinen Augen eh keinen Sinn. In deinem ersten Beitrag wären übrigens ein paar Absätze nicht verkehrt!

Bin immernoch auf der Suche nach einem ESD im Look vom Golf 7 R passend für 1.4 TSI mit R-Line Heck und R Diffusor!? Jemand schon was gefunden?

Das nützt dir alles nichts wenn es einfach noch keine Lösung gibt!

Fahre welche in 8,5x19 ET45 ziemlich tief...passt alles ohne Probleme. Denke mal nicht das du so tief möchtest?

Also habe meins jetzt auch eingebaut, knapp 25mins Arbeit. Das Teil ist jetzt schon um welten besser als ich erwartet hätte und es ist noch nichtmal codiert! Ganz klare Kaufempfehlung!

Passt nicht, mindestens 17"! edit: ich sehe gerade du meinst nur die HA? Da bin ich mir unsicher aber der GTI PP kann nur 17" fahren.

Ich lasse die 3 Schrauben am Domlager fest, spreize das Radlagergehäuse, drücke es nach unten und fertig. Vielleicht etwas WD40 o.a. zwischen Federbein und Radlagergehäuse sprühen. Mache ich bei allen Autos so und ich mache das teilweise mehrmals täglich

Ich weiß ehrlich gesagt nicht was du da Hebeln möchtest...?!

Das ist 10 mal komplizierter Am Radlagergehäuse ist nur eine Schraube die das Federbein hält, die raus, Spreizer dazwischen und schon kannste ganz einfach das Federbein rausziehen. Hast ja ein neues Auto und keine 10 Jahre alte Karre wo was festgegammelt ist.

Geht mit 1/2 Zoll Werkzeug. Falls du ohne montiertes Rad löst oder festziehst denk dran 2-3 Radschrauben reinzudrehen, sonst reißt die kleine Arretierschraube der Bremsscheibe ab!

Hab mir gestern auch das System bestellt! Ich habs leider nie Probehören können und habe es einfach aufgrund der positiven Resonanz bestellt

200Nm + 180 Grad ist richtig. Nein ist nicht geklebt, kannste normalerweise locker rausdrücken oder evtl mit ner Verlängerung und nem Hammer leicht rausschlagen!

Zitat von Daywalker: „Heute um 12 Uhr Auto abgegeben für S- Getriebeöl Ersatz (34F6) und S- Sevicemaßnahme Golf (45D4), gerade Anruf vom Autohaus. Mein G7 ist nicht fahrbereit, die haben Probleme mit dem DSG (Grundstellung funktioniert nicht), jetzt müssen die direkt bei VW nachfragen was die machen sollen.“ Das hatte ich auch am Mittwoch bei einem Kundenfahrzeug...ein Batterie Reset hat bei mir geholfen!

1.4 TSI 122PS -> ~750Km Fahre allerdings nur Stadt (5km eine Strecke zur Arbeit, also 10km/Tag)

Heute wurde bestätigt das er in Serie geht! VW Golf R400 wird gebaut | Stärkster Golf vor Serienproduktion