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Wie siehts denn bei den Dingern eigentlich mittlerweile mit TÜV aus?

Danke, zumindest etwas freundlicher als „kauf dir doch WeConnect“

Kennt jemand den korrekten Link zu den Karten für einen Golf 8 mit Discover Pro (PR: 7UG)? Laut Bedienungsanleitung ist das Update per USB-Stick möglich: golf7freunde.de/index.php/Attachment/56018/

Zitat von MaRi84: „Getriebe ab 1.100 “ Wenn es bei dir um ein Standard 6-Gang MQ200 geht ist das aber 3 mal zu teuer… Ich habe ein 0AJ Getriebe mit 30.000km in der Garage liegen welches ich für 350€ beim Schrotthändler gekauft habe

Zitat von Zog88: „Ui, und ich dachte die Zeiten der geairbrushten Tankdeckel wär längst vorbei. “ Passt aber gut zum Parkschaden an der Heckstoßstange

Das kommt drauf an welches Radio, welche Innenausstattung (Farbe rund ums Radio) etc. Das kann dir so keiner beantworten..

Da ich an keinem der Autos Probleme hatte, habe ich nichts unternommen. Das Problem wird in den meisten Fällen Verkokung sein…

Du meinst die erweiterten Messwerte „Anzahl der Aussetzer Zylinder X“? Da hab ich zufällig noch ein paar Fotos von vor 3 Jahren… EA211 1.2 TSI 63kW - EZ08/14 - 103.000km golf7freunde.de/index.php/Attachment/55884/ EA211 1.2 TSI 77kW - EZ01/15 - 91.000km golf7freunde.de/index.php/Attachment/55886/ EA211 1.0 TSI 70kW - EZ05/18 - 37.000km golf7freunde.de/index.php/Attachment/55885/

Ja

Sehr schade! Aber zum Glück kein Unfall mit Personenschaden, Blech ist ersetzbar. Also bestellst du dir einen G8?

Was denn passiert Joe? Klingt ja nicht nach einer freiwilligen Trennung

Jap

Die Kombination 8,5 mit ET40 wird an sich schon knapp, das Maximum ist in der Regel ET45 bei dieser Felgenbreite. Mit dem 235er wird das noch knapper, außerdem braucht der Standard Golf unter Umständen damit eine Tachoanpassung

Wird an der Vorderachse wohl nicht passen

Kauf dir NGK 48408 und gut

Der erweiterte Inspektionsumfang umfasst zusätzlich: - Innenraumleuchten im Dachhimmel, Kofferraum- und Handschuhfachbeleuchtung: Funktion prüfen. - Karosserie innen und außen: Sichtprüfung auf Korrosion durchführen. - Frontscheibe: Sichtprüfung auf Beschädigung durchführen. - Schiebedach: Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen und mit Spezialfett fetten. - Keilrippenriemen: Zustand prüfen. - Achsgelenke, Achslager, Koppelstangenlager und Stabilisatorgummilager: Sichtprüfung auf Beschädigun…

Zitat von G7.14.Turbo: „Mit 150 PS hast du einen 2.0 Diesel, da wäre eine Getriebeölspülung nötig. Diese sollte bereits ca alle 3 Jahre ausgeführt worden sein. “ Eine Spülung ist seitens VW nicht vorgesehen und auch nicht Wartungsumfang. Der Getriebeölwechsel ist beim nassen 6-Gang DSG (DQ250) alle 60.000km / 4 Jahre fällig, je nachdem was zuerst eintritt. Ein passendes Set wäre dieses hier: Klick mich

Ich benötige wahrscheinlich für meinen 1.2 TSI 105PS ein neues (gebrauchtes) Motorsteuergerät. Kann mir jemand sagen wo ich ein brauchbares bekomme? Muss das beim Freundlichen angelernt werden? Derzeit verbaut: Teilenummer SW: 04E 906 016 H HW: 04E 907 309 A Bauteil: 1.2l R4 TSI H09 6392 Revision: WAH09--- CVN: 04D6A13B Codierung: 01190032232405082000 Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200 ASAM Datensatz: EV_ECM12TFS01104E906016H 001007 ROD: EV_ECM12TFS01104E906016H.rod VCID: 270A0F860F65CF924E8-8072…

6 bis 8°C unter Außentemperatur, mehr wird eine Klimaanlage (egal ob im Gebäude oder Auto) realistisch wohl nie schaffen. Abgesehen davon wäre sowas auch alles andere als gesund

Achtung, das ist kein TDI sondern ein Golf R. Das ist nur der winzige Zahnriemen der von der Ausgleichswelle angetrieben wird. golf7freunde.de/index.php/Attachment/55561/ Das ist absolut nicht mit den Kosten für den Wasserpumpentausch bei einem Diesel vergleichbar.