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Ich verstehe deinen Fehler nicht, es steht doch deutlich Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Das VCDS keine ASAM Daten findet, ist ja nicht relevant. Liegt vermutlich daran das dein Interface zu alt oder China ist

Möglich, oder auch nicht. Wenn du Pech hast, hast du ein Reifenpaket und nur deine aktuell montierten 17 Zöller sind an deinem Fahrzeug zulässig. Um zu wissen was du fahren darfst, musst du dir die COC besorgen.

Energie tanken für nächstes Jahr golf7freunde.de/index.php/Attachment/48393/

Einfach auf den normalen Modus mit dem Fahrzeug Symbol einstellen und ggf. AGM (oder Schneeflocke, je nach Gerät) noch hinzuschalten. Wenn eine EFB Batterie ab und an im AGM Modus geladen wird, ist das nicht ganz so schlimm.

Wieso willst du diesen Modus nutzen? Den brauchst du ja nur bei tiefentladenen Bleiakkus. Für EFB/AGM und normale Nutzung ungeeignet.

Wir finden schon was Hat absolut keinen Stress

Super Angebot, ich melde mich bei dir Hab den Laptop im Büro liegen und Urlaub. Müsste mal losdüsen und den holen

Das Problem ist, ich habe zur Innenbeleuchtung ca. tausend APKs (Versteckter Text) Welche muss ich hier wie anpassen? Die Prozentwerte, die Lux-Werte?

Was mich am Polsterschaum (z.B. Sonax) stört ist, dass dieser extrem „sät“ beim Sprühen und ich danach alles umliegende mit Cockpitspray (oder zumindest Microfasertuch) reinigen muss

Hast du diese Kanäle so codiert? Variante DWA Sirene, nur beim Verriegeln - IDE02269-ENG116669-Rückmeldungssignale-Akustische Rueckmeldung global,aktiv ,2 - IDE02269-ENG116670-Rückmeldungssignale-Akustische Rueckmeldung Signalhorn,nicht aktiv ,2 - IDE02269-ENG116667-Rückmeldungssignale-Akustische Rueckmeldung verriegeln,ja ,2 - IDE02269-ENG122187-Rückmeldungssignale-Dauer der Akustischen Rueckmeldung vom Einfachhorn,kurz ,2 - IDE02269-ENG122188-Rückmeldungssignale-Menuesteuerung akustische Ruec…

Ich würde immer noch gerne die Helligkeit der Innenraumbeleuchtung ändern (Leuchte vorne und hinten im Dachhimmel). Bei Tür auf soll die Helligkeit 70% betragen, wenn ich sie per Knopfdruck einschalte 100%. Bei den MQB A0 Plattformen ist das einfach zu lösen, weil die Innenbeleuchtung ein eigener APK ist in dem man einfach den Dimmwert anpassen kann. Wie sieht das jedoch beim Golf 7 aus? In meinem Fall relevant für OEM Glühbirnchen Innenleuchten

Mir gefällt das mit dem blau super!! Hätte beim Golf R (zumindest als Option) auch so sein sollen

Aber Obacht golf7freunde.de/index.php/Attachment/48315/

Und zuhause dann die Wapu neu machen

Was die Werkstatt vermerkt ist vollkommen wumpe Sobald VW einen Motorschaden bezahlen muss (und der liegt beim Golf 7 R mit Arbeitszeit bei um die 18.000€) dann wird eine Ölprobe gezogen und ins Labor geschickt, um feststellen zu können was wirklich im Motor war. Deshalb obacht bei dubiosen Internet Bestellungen. Da kann noch so viel auf der Verpackung stehen

Interessant, mit OBD11 finde ich nur einen Kanal wenn ich in die Suchleiste „Servicevorwarnung“ tippe. Der stand übrigens auf 20 Tage. Geändert auf 30 und die Warnung ist da Wieso gibt es in VCDS einen Kanal mehr

Der Tipp ist die Suche zu nutzen Zitat von ZERO815: „Facelift Limousine Tagfahrlicht-Innen: Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lichtfunktion C 16 --> Tagfahrlicht Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Dimmwert CD 16 --> 127 Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Lichtfunktion C 17 --> Tagfahrlicht Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Dimmwert CD 17 --> 127 “

Versuch mal einen Reset der Klappen. Das geht auch direkt am Klimabedienteil (Taste „Lüftung auf Gesicht“ und Taste „AC“ gedrückt halten bis diese abwechseln blinken)

Da hab ich dich wohl beim überfliegen vom Post missverstanden Probleme mit dem Kühlwasserstand, der Motortemperatur usw. kommen bei den EA888 Gen. 3 Motoren meist von der Kühlmittelregeleinheit. Die Temperaturprobleme bei der Heizung lassen bei dir auf evtl. klemmende Stellmotoren schließen. Diese sollten vom Fehlerspeicher erfasst werden. Ändert sich etwas an der Stärke der ausströmenden Luft, wenn du selbst bestimmst wo diese rauskommen soll? (Also nicht den Auto Modus wählst)

Wie gesagt benötigst du um das Problem mit den Kühlwasserverlust in den Griff zu bekommen die „Kühlmittelregeleinheit“. In dieser sind die Thermostate integriert. Gibts z.B. von INA als Ersatzteil (ist auch OEM). Wenns bei der Heizungstemperatur nach Tausch noch wo klemmt, mal mit VCDS den Fehlerspeicher auslesen und nach Fehlern bei den Stellmotoren der Climatronic gucken.