Suchergebnisse

@Golfi 30 Also ich mag meine VW Leuchten.

Jetzt noch für die Limo Fahrer mit der richtigen Falttechnik der Hutablage.

Zitat von einsjott6: „..... Der (Motor)Kabelbaum muss ebenfalls getauscht werden und noch Hunderte andere Sachen. ... “ Bist du dir sicher? Weil ich hab für mein AGR Problem auch einen anderen Motorkabelbaum genommen zum testen. War 1:1 derselbe im 2 Liter Golf.

Ihr nehmt es ja wieder genau.

@benziner Wieso auch nicht. Kann nicht viel schwerer sein als mein Getriebe umbauen und Msg Software Mix.

Zitat von Erzi: „Was heißt Reset? Sind dann auch alle Sender und Einstellungen weg? “ Lange drucken der "ein Taste". Reset der Unit. (Neustart).

Vor allem hab ich für meine Gläser beim Blindspot Umbau noch neu um die 60 gezahlt. Gut was ja vor Corona.

@VariSounD Und ich dachte ich bin der einzige. Komisch ist nur, dass das zu Beginn immer ging. Jetzt über die Jahre wird es "schlechter". Aber nur beim Hotspot mit der SIM. Sonst läuft das Teil wie am ersten Tag. Naja. Reset und passt.

Würd ich als VW Technik abstempeln. Meine HU macht manchmal ewig keinen Hotspot mit der SIM nach dem Starten. Rest läuft aber. Sollte es mir zulange dauern, dann Reset der Unit und in ca 20 Sekunden is er funktionionsfähig.

Wirst du umsetzen können. Wfs und Komponentenschutz kannst raus flashen. Das msg läuft auch so. Hab da mit meinem Chipper mal drüber gesprochen. Wichtig ist, dass alles im Fahrzeug zum MSG passt oder kompatibel ist.

Neuer Filter fürn Innenraum. War schon notwendig.

@benziner Mach bitte. Bin gespannt drauf. Kenn das ganze auch, zwar nur Getriebe, aber selbe Story. Bin von 5 auf 6 Gang gegangen im Facelift. 6 Gang ist von Audi aber läuft. Msg Software musste angepasst werden, aber war auch kein Akt nach etwas tüfteln und probieren mit meinem Tuner und meiner Recherche zum 6 Gang. Es sollte kein Problem sein das umzubauen. Wenn du es eintragen möchtest musst du schauen wegen der Achse. Beim Diesel zum Beispiel müsste man, streng genommen, von Verbund auf Meh…

@Kracksn Am Eigentum anderer vergreifen is auch ein No Go. Aber da ist/muss/darf es egal sein, ob TCR abgefuckter Opel, etc. Da geht's um Prinzip des a Anstands.

Jo genau die meinte ich. Fun Fact am Rande: Wenn du die TN eingeben willst in ETKA steht beim Golf (zumindest bei mir)... Nicht verbaut/für dieses Modell. Ist beim Arteon verbaut an genau der gleichen Stelle.

Gut, innerhalb Deutschland hab ich jetzt nicht gecheckt. Dann ist es klar. Zum Gehalt. Traurig aber wahr. Wir können nicht beides haben, Geld und Humor.

Ah OK. Dann sind die noch dran. Wäre ne Hoffnung gewesen das diese mal abhanden gekommen sind. Aber deine Lösung sieht auch brauchbar aus. Bin gespannt.

Schau mal ob es an der Düse hinten so kleine Noppen gibt. Da sind normalerweise Dämpfer dran aus Gummi welche das verhindern sollen.

@Hit. Gut gemacht Martin.

Naja nie wechseln is jetzt relativ. Aber das addinol is nicht so günstig. Versand is happig.

An dem C14 müsste doch bereits was eingepinnt sein oder? In meinen Aufzeichnungen steht dazu "Interface für Zugang und Startberechtigung". Ev nur so ne Art lin Leitung die das Pad schlafen legt, aufweckt?