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Bei mir schaltet er schon bei ca.35km/h in den 4. und bei knapp 70km/h in den 7. Gang, je nach Gaspedal Stellung. Habe aber keine Fahrprofilauswahl. Teilweise ist mir das dann zu niedrig von der Drehzahl und gerade im Stadtverkehr bei 50 - 60 Km/h schaltet er fast nur noch zwischen 5. und 6. hin und her. Das nervt dann schon etwas. Ich finde generell das er etwas zu früh rauf schaltet.

Ich bin am überlegen mir so einen Batteriewächter dranzuhängen um per App die Batterie zu überwachen. Mach mir nur sorgen wenn der Golf mal ein paar Tage in der Garage steht, ob der Wächter dann die Batterie nicht leer saugt. Aber generell mal die Frage: Was haltet ihr von solch einen Batteriewächter? Generell gehen wohl heutzutage die Batterien schneller kaputt. Was bei uns letztens neue Batterien rausgegangen sind ist schon der Hammer.

@martin88 Keiner verlangt von euch, zumindest hier im Forum, dass ihr Ahnung von der Materie haben müsst. Ich selbst habe auch nicht die Erfahrung. Aber dafür bin ich hier im Forum, wenn ich mal Hilfe brauche, um Leute fragen zu können die sich auskennen und mir mit Rat dankend helfen können. Es wundert mich nur sehr, dass die Fachwerkstatt bei dem Schadensbild der Bremsscheiben euch so weiterfahren lässt und sagt "neue Beläge, alles ok". Du verlässt dich natürlich darauf, denn die Werkstatt so…

3L Scheibenreiniger Konzetrat für den Sommer von Sonax.

Zitat von martin88: „Ich hab mir eben mal ein Bild schicken lassen, bin noch nicht dazu gekommen zu VW zu fahren, aber mal schauen obs diesen Monat noch klappt. Wiegesagt viel Ahnung hab ich davon nicht aber sieht net so gesund aus würde ich ma behaupten. a3c6f4-1554777093.jpg “ ...und damit bist du noch gefahren...?

Sollte da nicht auch i.d.R. die WaPu beim Zahnriementausch mit getauscht werden?

Zitat von Route66: „Ich habe da ein recht gutes Angebot über einen Ateca 1.4 TSI ACT FR 4drive Handschalter als Nachfolger für den Golf. SUV war eh geplant zwecks erhöhtem Einstieg. Einziges Manko für mich als seit 5,5 Jahren DSG-Fahrer ist halt die Handschaltung aber der 1,4 tsi mit Allrad hat auch das trockene 7-Gang-DSG oder das im Ölbad da Allrad-Version im Ateca ? Hat der 1,4tsi auch so eine regelbare Wasserpumpe die verklemmen kann wie mein noch 2,0tdi im Golf ? “ Trocken DSG gibt es nur …

Zitat von Kieler Sprotte: „Ein Freund von mir betankt seinen Toyota Aygo seit 10 Jahren/60.000 km mit E10 und der läuft ohne Probleme. Allerdings nur Kurzstrecke, reiner Stadtverkehr. “ Offiziell gibt es die E10 Plörre erst seit 2011 , mal abgesehen davon wurde mir in der Arbeit davon abgeraten, auch wenn VW sagt man kann es bedenkenlos tanken (außer FSI Motoren). Ich jedenfalls lass die Finger vom E10.

Kann es sein das dieses Grau ein Sonderlack ist und nur für den TCR bestellbar ist?

Zitat von LaserOma: „Hallo liebe Leute Da jz wieder die heißen Tage zu uns zurück kommen dachte ich mir ich kühle mal ein bisschen das Auto im Innenraum ab. Die grade auf low gestellt und a/c auch aktiviert doch auch durch längeres fahren hat es nicht gekühlt Was kann ich tun ? Lg “ Wann wurde denn bei deinem G7 letztens die Klimaanlage geprüft? Sollte man eh alle 2 - 3 Jahre mal den Service an der Klimaanlage machen lassen.

Daran habe ich mich schon gewöhnt das einer der Sensoren ab und wann im Berufsverkehr an der Ampel Alarm schlägt. Ist aber noch relativ selten...

Zitat von JRSASS: „Hallo GTI bzw. Golf 7 Freunde, hallo Kabael, mein VW Freundlicher führte als Grund für den Wegfall des GTI Schaltgetriebe und des Zweitürer ab MJ 2020 an, dass aus Gründen von Kosteneinsparungen und aus Umweltgründen das Schaltgetriebe zumindest bei den hochmotorisierten VW Fahrzeugen abgeschafft wird. Einfach nur schade ! Die Mehrheit der GTI Fahrer - 2/3 - sind inzwischen mit Sicherheit DSG Fan`s. Aber für das andere Drittel ist es halt schade, dass die nun gezwungen wären …

Überprüfe erst deine VIN. Dann weißt du welches Fahrwerk verbaut ist. Den Link hast du ja bekommen. Und ganz ehrlich: recht viel anders schaut es bei meinem mit den 16“ auch nicht aus. Und der hat normales Fahrwerk.

Dem kann ich nur zustimmen. Aber mehr Durst könnte ich bei meinem nicht feststellen. Kann aber auch am DSG liegen das da einen unterstützt. Ich bin jetzt in den ersten 6 Monaten seit ich ihn habe schon 10.000 Km gefahren. Laut Langzeit stehe ich momentan bei 5,7 L/100. Aber der Motor ist wirklich ein Gedicht in Form von Leistungsentfaltung. Man kann wenn man will, muss aber nicht.... .

Zitat von Bumblebee: „Hallo, hab mir neue Sommerreifen gekauft. Hatte vorher Bridgestone Turanza T001 drauf. Hatte mir den auch bestellt weil der T005 nicht Lieferbar ist. Jetzt hab ich gesehen das da T001 ECO draufsteht?????? Nicht EVO sondern ECO???? Preis war gut, 64,- für 205/55/16 91H inkl. allem. “ was hast du für einen G7? Du weißt ja das H nur bis 210 Km/h zugelassen ist.

Das die Fensterheber Automatik (Fahrerseite) sehr launisch ist und nur perfekt funktioniert wann es will, egal ob auf oder zu. Mit den Werksleasingautos ist das jetzt mein 10. G7. Und nur bei einen einzigen hat die Automatik der Fensterheber dauerhaft perfekt funktioniert (MJ ´15 glaube ich) . Ob sie das beim G8 genauso machen....

@wst. Nein habe es nicht. Das einzige das meiner nicht hat ist ein Tempomat. Jetzt vermisseich ihn aber schon. Bin am überlegen wegen Nachrüstung....

Nach über 30 Jahren selbst schalten will ich es in Zukunft ruhiger angehen und habe mich für das DSG entschieden. Und bin begeistert! Hätte nicht gedacht das ich das schalten so schnell gar nicht mehr vermisse....

@dbox Privatleasing hat Vor- und Nachteile. Vorteil: überschaubare Raten, Nach der Laufzeit stellst du ihn einfach wieder dem Händler hin. Nachteile: Restwertrisiko liegt meist beim Leasingnehmer, jährliche Fahrleistung ist oft gering (meist 10.000 pro Jahr), das Auto gehört nicht Dir. Ich hatte über 5 Jahre das Werksleasing Programm von VW genutzt und hatte meine Gründe mir lieber ein eigenes Auto zu kaufen.... . Ist nur meine persönliche Meinung.

Wir nennen unseren Golf "Black Pearl". Passt einfach am besten.