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Zumindest beim R passt das nicht

Ich habe eine Verständnissfrage: wozu? Wahrscheinlich bin ich eh zu alt, um das verstehen zu können

Alternativ schau mal in meinr.com... Dort geht es ein paar Seiten über klappernde G7R. Bei meinem muss auch was gemacht werden und natürlich geht das auf die Kappe von VW.

Die Felgen von Keksin usw. sollen relativ "grob" gefertigt sein. Das macht den Preis zu den "teuren" Marken aus. 18" sind auf dem G7 ziemlich perfekt!

Ich habe Tochter, Frau und Bekannte, die alle möglichen (und größeren) Autos fahren. Gardemaß zwischen 1,55 und 1,61.

<p>Ich habe schon im Nezt rumgesucht und finde leider keine Bezugsquelle für solche Kugelkopfringe.</p><p><br></p><p><br></p>

Das schaut nicht viel anders aus, als die Tieferlegung ab Werk

Den aktuellen Polo mit dem größten Motor hatte ich zusammen mit meiner Tochter letztes Jahr im Sommer mal angesehen und Probe gefahren. Ihr und mir einfach zu klein. Ich persönlich würdedann lieber zu einem etwas größeren Gebrauchtwagen greifen. Schlussendlich ist es bei ihr dann ein A3 mit 2.0 TFSI geworden. Rundum ein sehr gutes Auto, dem lediglich die neuesten elektronishen Gimmicks fehlen.

Zitat von koenigdom: „@raser2 Nö der fährt DQ250 “ Respekt! Bei den Durchschnittsgeschwindigkeiten braucht meiner deutlich mehr, ist allerdings noch Serie

Das ist dann aber ein FL mit 7 Gang DSG. Der 6 Gang wäre min. 1 liter höher.

Zitat von IndiG7: „7,2 - 8 L im Berliner Stadtverkehr Fahre jeweils 30 km hin und zurück bei gefühlten 200 Kurzsprints von einer zur nächsten roten Ampel Drauf sind 225er auf 18 Zoll. Und das aber beim 1.0er TSI “ Beim 7R wäre das zweistelleig.

Um an meinen G7R eine etwas schlankere Optik zu bekommen, suche ich eine einigermaßen preiswerte Bezugsquelle für Endrohre mit Kugelkopfbefestigung. Diese gibt es bspw. bei Remus und Bull-X, allerdigs will ich nicht 400 oder 500 € dafür auf den Tisch legen. Bei Aliexpress usw. habe ich leider nichts finden können.

Schau mal auf meinr.com

Abt bietet eine Versicherung auf die Umbauten an. Wobei die 400 PS eher "Prüfstandsleistung" ist.

Ich finde das Fz. im angemessenen und sehr oberen Preisbereich. Der vFL ist im Landstraßenbetrieb gut, auf der AB dreht der viel zu hoch (FL besser wegen Overdrive). Abt arbeitet sehr sauber.

Ich finde die Verbrauchswerte erstaunlich

Ich habe das mit VCDS abgeschaltet.

Das ist der Aufpreis, damit man das Vpower zum Preis von E95 tanken kann

Ich habe aufgrund der Sparaktion von Shell (1800 l für 49 € statt 99 €) gebucht. Anders als mit normalem Superplus läuft der Golf auch nicht. Da der Preis aber teilweise unter dem von Superplus ist, geht das in Ordnung.

Das ist ein Klassiker beim A1 und wird sporadisch vermutlich auch beim Golf auftreten. Am besten mal Fenster runter lassen und die Dichtungen komplett reinigen, bis sie nciht mehr kleben.