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Von vorbildlich bis befriedigend ist beim gleichen Reifen alles dabei.

@koenigdom meine Felgenschlösser habe ich beim ersten Radwechsel sofort weggeworfen Der EinhellSchlagsschrauber ist nicht schlecht. Ich verwende trotzdem einen einfachen unkaputbaren Hazet Radmutterschlüssel seit 15 Jahren. Der wird wohl auch an den kommenden E-kisten Verwendung finden

Das Obdeleven habe ich seit einigen Jahren und kann es empfehlen. Credits braucht man normalerweise nicht. Aber man bekommt jeden Tag eines geschenkt Ich habe aktuell 1300 davon und nutze diese nicht. Internet ist aber Pflicht! Ich habe noch die alte Version mit gleicher Software wie die neue next Gen Version. Unterschied ist die Unterstützung von iOS.

Die "neueren" TSI ohne Kette verkoken grundsätzlich mit der Zeit im Zylinderkopf und müssen mittels Nusschalenstrahlen gereinigt werden. Zusatzmittel im Sprit können überhaupt nichts bringen das diese NICHT am Ventil vorbeiströmen. Was bleibt ist ein akzeptabler Motor der in jedem Fall besser als der Vorgänger ist.

Auf die ersten Lianen Fotos würde ich überhaupt nix geben. Einfach Abwarten bis jemand die Lichtleistung und Verteilung sinnvoll misst.

@Rodelkoenig mir nicht in Erzgebirge auf 900m waren ich schonmal über Nacht bei -25°C und am Tag -18°C. Da hört der Spass ganz schnell auf. Der örtliche Abschleppdienst hatte aber gut zu tun Mein 1.9 TDI sprang als einer der wenigen an und lief weil ich VORHER guten Aral Winterdiesel getankt hatte. Nee Nee ich bleibe einfach bei den -35°C. Die Autos werden übrigens mit -35°C und nicht -25°C ausgeliefert. Das Wechseln geht übrigens sehr schnell und ist über das Gaspedal regelbar.

@Rodelkoenig EXAKT nur wegen dem internen VW - Kühlmittel Chaos warte ich bis Anfang 2021. Die VW-Pappnasen verkaufen das G12evo einmal mit -25°C und einmal mit -35°C in Deutschland. Konzentrat habe ich leider noch nicht gesehen. Ich warte also bis EINHEITLICH die wichtigen -35°C (so wie die letzten 20 Jahre) lieferbar sind.

@Rodelkoenig keine Ahnung 5-6L Nach dem Winter will ich auf G12evo wechseln. Dazu werde ich 10-15L Destilliertes Wasser zum durchspülen nehmen und dann G12evo. Dazu bräuchte ich aber das Konzentrat. Hiermal der Wasserwechsel den ich als Notmaßnahme 2018 gemacht habe. Damals wußte keiner woran es lag. Der hat sich als GOLDRICHITG erwiesen und mich vor den sauteuren Problemen bewahrt. Wie man gut kennt reichen 7L aus. golf7freunde.de/index.php/Attachment/42012/

@Rodelkoenig ich habe direkt am Wasserbehälter das komplette System umgefüllt. Das geht wunderbar einfach und ist 100% Blasenfrei. Man benötigt nur ca. 2 Liter mehr an neuem Kühlmittel. Der Rücklauf funktioniert nur bei warmen Motor bzw. wenn die doofe regelbare Hauptpumpe am Zahnriemen eingeschaltet ist.

Die meisten LED Scheinwerfer haben viele Lichtquellen. Xenon nur eine.

@de50ae der Faktor 2-3 passt somit trotz der 18 Jahre Altersunterschied Interessant wird ob es überhaupt eine Zulassung für den Touran geben wird. Ich hoffe das klappt noch. Viele fahren nicht mehr rum und die die noch fahren werden wohl lieber in eine neue Kette investieren müssen.

Ein Kollege will endlich den alten leuchtschwachen Halogen H7 Kram aus seinem Touran verbannen. Der wird sich nach Freigabe wahrscheinlich die H7 Osram kaufen. Mal sehen wieviel LICHT (Lumen) da mehr rauskommen. Ich vermute das da nicht viel kommen darf. Einzig die optik (Lichtfarbe) wird sicher anders. Wir werden auf jeden Fall einen Test Ibiza 6l Xenon gegen Touran Osram LED H7 durchführen. Wahrscheinlich wird das 18 Jahre alte Xenonlicht deutlich mehr Lumen auf die Straße bringen (Faktor 2-3…

@Variantfahrer leider wird man erst nach einigen Jahren sehen wie der Qualitätsunterschied ist. Bisher war oft so das die Originalen Batterien ab Werk am längsten hielten. Die Varta E39 ist aber in jedem Fall sehr gut. AGM = Vliesbatterie.

@Oeltanker ich habe mal eine einfache LÖSUNG beschrieben. Deine inhaltlosen Kommentaren stören hier.

@Oeltanker --> null Inhalt und wieder kein Wissen. --> Das merkst du doch sicher. Das ist nicht schlimm nur sich nicht erklären lassen und etwas LERNEN geht gar nicht. Was möchtest du zum Thema beitragen? Ich habe zu 100% erklärt wie man den Ruhestrom mit einem günstigen Multimeter misst. Was kannst du? Und warum greifst du ständig die RICHTIGEN LÖSUNGEN zum Problem an?

@Oeltanker habe auch deinen sinnfreien Beitrag gemeldet. Klar Wissen hast du zum Themas keines. Dein "R" bringt hier nix.

@Kracksn du zeigst eindrucksvoll das du NULL Ahnung hast Applaus. Und nun ab ins Poser Forum. Wir sind hier "im Bereich für Probleme und deren Lösungen!"

@a_dogs_life wieso sollte dir ein Multimeter um die Ohren fliegen? Ein günstiges für 12€ kann locker bis 10A messen (Gleichstrom: 200 uA / 2 mA / 20 mA ± (1,0% + 2); 200 mA ± (1,5% + 2); 2A / 10A (3% + 2)). Natürlich sollte man wissen wie man Strom richtig misst Für die simple Messung benötigt man weder teures Werkzeug noch einen Oszillographen.

@Grubsche sehr häufig gibt die Batterie nach 3-5 Jahren den Geist auf siehe ADAC mit 1,7 Mio defekter Batterien :). Ein tausch nach 5 Jahren ist nicht verkehrt. @a_dogs_life der Adapter hat tatsächlich keinen Einfluß. Ich würde mit einem einfachen Mutimeter mal den Ruhestrom messen. Dieser muss nach 30min unter 30mA liegen. Wenn nicht liegt es oft an einem Steuergerät welches nicht in den Ruhemodus geht. Dazu einfach die entsprechenden Sicherungen ziehen bis der Übeltäter gefunden ist.

@keys die Batterietester gaukeln häufig eine noch gute Batterie vor.