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MFA-Color würde mir auch gefallen, aber wie ist das mit KS und den gefahrenen km? Will schließlich nicht betrügen und den originalen Stand wieder haben.

Für DAB+ hab ich ein 5 m und 1m langes Fakrakabel mit Z-(wasserblau) Kodierung genommen. Das 1 m Kabel für die Durchführung in der Heckklappe, damit ich bei einem möglichen Defekt durch das auf- und zumachen der Heckklappe nur ein kurzes Kabel wechseln muss. Das 5 m Kabel hat dann bequem bis zur Mainunit gereicht. Zusätzlich braucht man noch ein Fakra-Gehäuse für den Antennensplitter. fakra-gehaeuse-kupplung-2-fach-8-gerade?c=84 Das schwarze mit A- Kodierung würde auch gehen (ist glaube ich OEM…

Es muss halt wirklich immer der letzte Post komplett kopiert werden und in diesem dann den eigenen Namen hinzufügen.

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Heute habe ich auch mal bei unserem G7 kontrolliert aber da war alles tip top. Anscheinend wurde also vereinzelt geschlampt.

Ich hab bei unserem G7 mal nachgeschaut, kann aber nirgends einen Silikatvorrat entdecken. Wurde der möglicherweise nur eine bestimmte Zeit lang eingebaut?

Ich hatte vor Wochen dort auch schon mal angefragt und genau die gleiche Standardmail bekommen. Daraufhin habe ich es gelassen, wenn die nicht mal wissen wie der G7 aussieht.

Zitat von Kracksn: „das KW DDC Plug&Play was schon knapp 6 Monate rumliegt “ Nu aber los

Steht ja schon im Brief des KBA das es eine neue ABE dazu gibt welche dann auch laut Schreiben mitgeführt werden soll.

Zitat von Golfi 30: „Habe auch nie eine gehabt, aber ich bereue es “ Mensch Alex, da hättest du doch mal ne echt neue große Herausforderung.

@Maxi Durchaus eine Überlegung wert aber ich habe keine Möglichkeit zum zurück flashen.

Hab mich heute nochmal in meiner VW-Werkstatt und bei meinem Meister von der freien Werkstatt (welcher meine älteren Fahrzeuge sehr günstig repariert) wegen dem Update erkundigt. Beide sagten, dass ich wohl nicht drumherum kommen werde und mir spätestens der nächste TÜV verweigert wird. VW sagte, das ich das Update zwar verweigern kann sie das aber dann der Kfz-Zulassungsstelle melden müssten. Und von dort dann wahrscheinlich der Bescheid kommt das die ABE erlischt. Also wird man doch zum Updat…

Oder besser gleich eine gebrauchte aus UK mit DAB+ (100-250€), wenn nicht schon vorher vorhanden, kaufen und Komponentenschutz entfernen sowie Funktionen wiederherstellen lassen ( ca.100€ bei einem versierten VW Händler).

Wenn du vor dem Ausfall nirgends rumgebastelt oder irgendetwas codiert hast, bleibt eigentlich nur noch ein Defekt der Mainunit übrig meiner Meinung nach. Ferndiagnosen sind immer schwierig, vielleicht mal mit VCDS auslesen und dann kann einer der Profis von hier bestimmt mal drüber schauen.

Obwohl es eigentlich keinen Mehrwert bringt, finde ich auch das es eine meiner besten Nachrüstungen war.

@R3D_BulL Das wertet ungemein auf, man denkt fast in einem ganz neuen Auto zu sitzen.

@n4rf Würdest du das Update machen lassen?

Solange ich es vermeiden kann und es auch keine Vorteile bringt bekommt unser Golfi kein Update. Letzten Endes sagt mir diese Aktion, das VW also bei diesen Motoren auch geschummelt hat aber jetzt die Politik merkt wie stark das der deutschen Wirtschaft schadet.

Meiner oder besser gesagt der meiner Kirsche hat doch aber gar kein AdBlue und wenn ich das mir so in Ruhe zu Gemüte führe, dann komm ich immer mehr zu dem Schluss das sich der DPF durch das Update eher zusetzt.