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@Kracksn Hast Du denn die Verbrauchsanzeige bei Dir auf den realen Wert angepasst? Meiner zeigt 10% zu wenig an.

Beim 1,4er ist das kein Problem. Keine wesentliche Temperaturerhöhung erkannt bisher. Aber auch keine Leistungssteigerung. Nur etwas Sound. Das wars.

Wie gesagt, Die Schrauben brauchst Du nicht unbedingt. Hält auch so. Ich selbst habe nur eine Schraube angebracht, da ich im verbauten Zustand an die andere nicht gut dran gekommen bin. Musst einfach mal schauen. Ist einfach und passt.

Es ist ein passgenauen Plastikteil: TN: 5Q0 129 849 etwa 12€ Und wenn gewünscht N 104 159 03 Schrauben 2x, etwa 1,50€ pro Stück. Wird der Luftfilterkasten dann nicht schnell feucht und zugesifft? Gab hier mal Bilder.

Habe ich noch nie ausprobiert. Muss mal meinen Sohn fragen. Er bestimmt schon, wenn ich nicht dabei war. :-).

Zitat von akretsche: „@otti28 das ist klar meiner pfeift ja schon etwas und wenn es minimal mal wird ist es gut wenn nicht dann nicht Ist ja kostenlos und in 5 min gemacht gewesen “ ein Pfeifen höre ich bei meinem CZDA gar nicht, nur ein leichtes Dröhnen von unten heraus, mit K&N Filter.

@akretsche Hast Du denn auch die Beifahrerseite hinten geschlossen?

Du darfst jetzt kein V8 Sound erwarten, aber etwas bringt es schon. Viel Spaß damit.

Das ist aber nicht immer drin, oder? In meinem 1,4er FL für CZ war es nicht drin. Mein Luftfilterkasten hat diesen Wasserablaufschlauch auch nicht, welchen man hier auf Videos sehen kann.

Zitat von reminder: „Dieses blaue Einfülldingens gefällt mir überhaupt nicht. “ Pass auf, sonst bekommst Du auch ein „Das muss anderen nichts bringen / nicht gefallen, Hauptsache mir gefällst.“ Als Kommentar. So wie ich wegen der Motorabdeckung. Geschmackssache.

Welche braucht der normale FL? H8? Sehen super aus. Danke.

Das könnte sein. Dafür habe ich ja bereits die Luftzufuhr an der Beifahrerseite geschlossen.

Zur Motorabdeckung: Sieht ja gut aus, aber was bringt das? Es kostet Geld, muss bei Bedarf demontiert werden und kann im ungünstigen Fall einen Schaden am Schlauch verursachen. Da habe ich persönlich lieber einen freien Blick auf die 150 Pferdchen Zu dem erhöht es das Gesamtgewicht. :-). Aber wie gesagt, Geschmackssache.

Ich habe vor einigen Wochen das mittlere Rechteck auf der Fahrerseite aufgemacht. Es geht auch mit einem 10er Holzbohrer und 8 Löchern. Die Verbindung zwischen den Löchern kann dann leicht und sauber mit einem Tapetenmesser entfernt werden, falls man keinen Drehmel zur Hand. Habe bisher keine Nachteile erkannt. Sound ist etwas kerniger, von unten heraus. Aber nicht übermäßig.

Zitat von TS 8: „Müsst ihr ein Geld für sowas haben... Schlauch mit 2 Verbindern liegt dauerhaft bei mir im Kofferraum. Kam damals direkt bei VW keine 10 €... Bilder hatte ich schonmal gepostet. “ Hoffentlich merkt der Marder das nicht.

2 weitere Fragen dazu hätte ich noch: 1. Index B SW 0045 kann wohl die Rangierfunktion. Ich habe aktuell Index B SW 0038. wäre das Update auf Index B 0045 gefahrloser, als der Indexwechsel auf D? Oder ist das egal? 2. kann ein STG auch ausgelesen und als Flashfile gespeichert werden? Danke.

Zitat von Grubsche: „Probiers doch einfach aus! Falsch machen kannste da nix. Wenns ned passt dann nimmst einen anderen Datensatz! Anleitungen wie man VCP bedient findet man bei google. Wenn du dem VCP User ned traust dann schick mir oder @Golfi 30 das Ding zu und wir flashen und parametrieren dir, gegen Gebühr, das Ding. Ist ja nun wirklich kein Hexenwerk. “ Hallo Robert, Danke für Dein / Euer Angebot. Ich vertraue dem VCP-Anwender, möchte jedoch selbst verstehen, was da passiert / zu machen i…

@Golfi 30 Kannst Du mir, oder jemand anders sagen, was mit Alternative2 gemeint ist? Ist damit Facelift gemeint? Gibts eigentlich irgendwo eine flash Anleitung für VCP? Habe jemanden mit VCP gefunden, er kennt sich aber mit G7 nicht so aus. Kann mir da jemand helfen mit dem Ablauf? Wäre klasse. Wäre das der Richtige Datensatz für den Golf: Das Test stört mich ein wenig. Danke

OK, trotzdem Danke. Habe jetzt gelesen, dass es mittlerweile Index G oder sogar H dafür geben soll. Da soll es dann auch G7 Datensätze geben. Leider habe ich selbst ja kein VCP.

Hi @Golfi 30 die .ftf für Index C für mein STG 76 / 10 habe ich von Robert G. bekommen. Jetzt schreibst Du noch, das Du die Parameter vom Variant für Index C genommen hast. Hast Du diese Zur Hand und könntest mir diese gern per Mail zukommen lassen? Diese fehlen mir noch. Dann suche ich mir noch jemanden mit VCP und meiner Rangierbremsfunktion sollte nicht mehr im Wege stehen. Kann man mit VCP die .ftf Datei einfach auf ein bestehendes STG Index B flashen, oder muss man da noch etwas beachten? …