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Meiner ist auch aus Mitte 15 und hat noch keine Probleme. Neues Kühlmittel würde ich erst wechseln wenn das definitiv als Ursache klar ist.

Rot wäre auch nicht meine Farbe, aber 2014 mit so wenig KM alles richtig gemacht der sollte noch lange halten...

Wenn es nicht um Klang geht kann man sich den Aufwand sparen...

Zitat von Cola: „Zitat von Pinkcream69: „Wenn ein G7 ein H Kennzeichen schafft dann ein GTI, TCR oder R...! So ein Normalo wie meiner eher nicht, auch wenn er brav in der trockenen Garage parkt. “ Ich denke eher ein TDI als Handschalter. Die DSG werden bestimmt nicht so alt. Mal davon ab, wenn wir an die Zukunft denken (Umwelt, Schadstoffe etc.) , sollten alle H- Autos abgeschafft werden... Nicht, dass ich persönlich dafür wäre, hatte das bei meinem alten Golf auch vor. “ Da unterschätze das DS…

Ich habe meinen Golf mit Mike Sanders versiegelt weil ich das selbst machen kann, der ihn mal kauft wird sich freuen. Aber ich stimme zu ein Golf ist ein Massenprodukt, was stetig im Preis fällt eh von der Qualität nicht dafür ausgelegt ein H Kennzeichen zu erhalten. Also gut versiegeln und mit etwas Glück relativ entspannt 10-15 Jahre fahren und dann für paar Taler verhämmern. Oder schon früher verkaufen um nach der Garantie nicht das Nachsehen zu haben...

Ein Golf ob GTI oder nicht, ist für mich nix besonderes und eher Alltagsauto, ein Saisonfahrzeug muss zumindest für mich schon etwas besonderes sein was sich lohnt zu schonen und zu erhalten.

Zitat von MaManu: „Keine Rückmeldung mehr, schade. Wie ich sowas liebe. “ Mich wundert es nicht...

Das schrieb ich ja...

Es ist doch jetzt schon kein Geheimnis mehr das E Mobilität nicht das letzte Mittel für die Zukunft ist. Es gibt da selbst viele Größen in der Automobilbranche die das so sehen, die Rede ist von Kleinwagen in der Stadt die in der Zukunft Sinn machen. Aber alle sind sich wohl einig das Wasserstoff die Antriebstechnik der Zukunft sein wird...

Ja probiere das einfach es kostet nix mach mal vorne 3 Klicks und hinten 2 Richtung härter. Dann fahre ob es dir gefällt, ist es dir zu straff vorne wie hinten wieder 1 Klick Richtung weich...

Mach mich nicht so blöd an

Zitat von N-Force112: „Ceyman ? Nie gehört ... Solltest du den Cayman meinen .. ja viel Erfolg damit Motorschäden durch defekte KW Simmeringe , Kolbenkipper usw. usw. Gehört Porsche nicht auch zum VAG Konzern ? “ Sorry das ich mich vertippt habe, der KW war Problem beim Vorgänger und Kolbenkipper sind mir egal lasse den Motor eh beim Spezialisten komplett umbauen. Und beim 981 sind Kolbenkipper auch nicht standardmäßig wie noch beim 996 von daher bin ich völlig entspannt Von daher Danke für die…

Sehr geil mit Radlastwaage eingestellt

Ich bin gespannt...

Ich suche aktuell ein Ceyman aus 2016 mit dem 3,4L Mit möglichst wenig KM und 1.Hand

Was ich mir als nächstes Gedenke anzuschaffen basiert nicht auf MQB.

Zitat von kiter: „Wenn der aus dem VAG Regal kommt ist es die gleiche Technik mit den gleichen Problemen. “ Dem ist nicht so

Zitat von stefan.stevenking: „So, einen neuen Zylinderkopf später scheint das Problem behoben zu sein. Bin aktuell erst 400km gefahren, aber es scheint als ob das Kühlmittel nicht mehr weniger wird. Von VW hatte ich den neuen Kopf auf Kulanz bekommen, musste aber noch knapp 2700€ selber zahlen. Ich fahre seit 12 Jahren nur Autos aus dem VW-Konzern, bin mir aber nicht sicher ob der Golf7 nicht der letzte sein wird. Die Kulanzabteilung ist so überheblich und arrogant, mich wundert wie weit die Ve…

Bau es ein mit der Einstellung wie es geliefert wurde, dann fahre mal eine Runde. In dieser Einstellung war es mir persönlich zu weich, da ein Klick fast nicht fühlbar ist bin ich vorne 3 Klicks und hinten 2 Klicks Richtung härter gegangen. So ist er für mich gut wer es noch sportlicher möchte dem würde ich vorne 4 und hinten 3 Klicks empfehlen. Aber es ist auch persönliches Empfinden...das schöne beim Sachs du kannst es ja einfach so ändern eingebaut im stehen.

Ich habe es schnell gefunden, habe damit aber ein bisschen Erfahrung.