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Musst im 5F Byte 15, die entsprechenden Bits für die Handyhalterung / induktive Ladeschale auscodieren/deaktivieren.

1. Anschluss (extended CAN) ans GW 2. Spiegel mit Kamera = 3G0 857 511 AE / 9B9 oder BD / 9B9 oder BE / SMA oder 9B9 = 9B9 satinschwarz / SMA = satinschwarz/perlgrau 3. Abdeckkappe = 5G0 858 548 C / 9B9

@DerGeneration Hab ich die 0 gewählt?

Um alle Unklarheiten auszuschließen VOLKSWAGEN offiziell verkündet : golf7freunde.de/index.php/Atta…aa6c0120c0fc67d8ac9162c12

Zitat von Golfi 30: „Nimm die vollwertigen... “ Ich schließe mich da zu 100% Alex an.

Japp Rolf, in der Türverkleidung Fahrerseite. Mit das Sinnloseste, was ich mir am Golf 7 vorstellen kann nachzurüsten. Meine Meinung.

Zitat von Ruff_G7: „ Teilenummern ohne DLA dürfte ja diese dann sein: 5G1 941 753B 5G1 941 754B Leider finde ich diese nicht im Netz zu einem guten Preis “ Geändert in: - 5G1 941 753 D - 5G1 941 754 D

Die Scheinwerfer sind unterschiedlich. - "Normalle" Scheinwerfer verfügen über eine Blende (Shutter), wo nur hart auf-/abgeblendet wird. - DLA-Scheinwerfer dagegen verfügen über eine motorisch angetriebene Walzensteuerung, die entsprechend des Outputs der MFK die Walze variabel ansteuert und somit gezielt zum Beispiel Bereiche ausblenden kann, dass trotz Gegenverkehr Dauerfernlicht möglich ist. - Wird der DLA-Scheinwerfer dann auf FLA codiert erfolgt die Umschaltung nur noch digital 0 <->1 / on…

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Im Türsteuergerät hab ich nix gefunden. Eventuell musst du auch im BCM schauen. Aber bei den unzähligen APK. Überhaupt erschließt sich mir der Sinn nicht, dass nach- bzw. umzurüsten.

AJ beim GW wäre eine Möglichkeit, ob es ausreichen würde oder am Ende du doch auf ein 3Q0 GW wechseln müsstest muss man sehen. Könnte Probleme wegen dem LIN(Protokoll) geben.

@denny - Kein 087er BCM -> da USA-/CDN-/MEX-Variante mit 315mhz für die FFB - Lenkstockschalter + Schleifring beheizbar (LIN) -> 5G1 953 521 KR / IGI - GW 3Q0 907 530 x hat KS/GeKo - Airbag -> 5NA 880 201 E - Steckergehäuse 14 polig für Schleifring mit LR-Heizung -> 5Q0 972 726

Stage 2! Welche Bude hat das gemacht? Gibt´s den Laden noch? Wenn ja dort mal mit der Thematik aufschlagen! Info: Die DK-Einheit wurde über die Bauzeit mehrfach durch geänderte DK-Einheiten ersetzt. Aktuell für den 2L Diesel VFL = 04L 128 063 T (ca. 310€ neu) Indexstände sind J -> N -> P -> T

Unterbrechung einer Leiterbahn, kalte Lötstelle, ein Bauteil defekt.

Sinn? Nö, ist Lifetime!

Ja, siehe dir hierzu einfach mal die Konstruktion an. golf7freunde.de/index.php/Atta…aa6c0120c0fc67d8ac9162c12

@Edin_Mux 4yourdrive?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Hier gibt's für viele Modelle auch sämtliche OEM-Bremsenteile zu Top-Preisen. Das Angebot ist wesentlich größer, als dass was im Shop angeboten wird. Einfach mal nachfragen, was vorrätig ist.

Zitat von hape: „Wo gibt es die Griffe? “ Bei Ali. _EInyNrT

@Kracksn @romeon @Zog88 Die feste Blende an der Ansaugluftführung zum Verschließen gab's nur beim GTE. Ansonsten ist es so, wie es Marco beschrieben hat, dass es sinnvoll ist, dass kühle Luft direkt in den Motorraum, Richtung Turbo strömt. Die originale Ansaugung ist gut für 450 PS. Man kann ja zusätzlich, wie hier schon mehrfach geschrieben die linke angedeutete Öffnung zum Luftfilter aufdremeln. Der Flaschenhals ist dann eher das In-/Outlet + die LLK-Verrohrung ab Turbo bis zur DK. Gilt in er…

Dann spricht doch viel dafür, dass die Platte ein Defekt hat.