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@koenigdom 1. AFAIK bezieht sich deine Kenntnis + Expertise auf G7 VFL-Modelle. 2. ...bessere Golf -> ok, wenn man an mangelnder (Material)Qualität und fehlenden Selbstverständlichkeiten, die es von Generation 4 - 7 gab seinen Spaß hat = geschenkt. Dazu neben dem Golf 8 gerne mal andere Modelle als Ersatzwagen fahren darf, weil der "bessere Golf" zum x-ten mal wegen unterschiedlichster Probleme (hauptsächlich Elektrik, Elektronik, SW) tagelang in der Werkstatt "wohnt" = top. Einer der aktivsten…

happy-parts-gmbh?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Hier anfragen. Hat gerade eine ganze Armada G7 VFL-Testwagen geschlachtet. Vielleicht ist sogar ein Stoßfänger in Deiner Farbe vorrätig.

@koenigdom Augen auf bei der Partnerwahl (gilt auch für Autos!) Umd jetzt kann ich es ja verraten -> Österreich bekommt den Schrott, der bei uns als Ausschuss firmiert. AUSschuss, wie AUStria Ironie off

Zitat von koenigdom: „…und wie er die hat “ ....ich kenn Keinen und ich kenne Viele und viele mit hohen Laufleistungen. Nicht alles glauben, was im www steht. Denn 1.000 Zufriedene schreiben nix, aber der Eine (0,1%) jazzt das natürlich hoch. Bei den Stückzahlen und den Berichten kommt einem das vor, als seien quasi alle betroffen.

Zitat von phaeilon: „Hallo zusammen, ich hätte die Möglichkeit den Golf7 von 2013 1.2L mit 120PS von meiner Frau zu übernehmen, dieser hat das bekannte Problem der Ölabstreifringe, “ Im Golf gibt es keinen 1,2lL TSI Motor mit 120 PS. Der Motor (MKB: CJZA) im besagten Modelljahr hat 77 kW / 105 PS ist ein EA211 und hat keine Probleme mit den Ölabstreifringen. Problem-Motor ist der EA111 aus dem Golf 6 zum Beispiel. Der wird im Golf 7 (MQB) überhaupt nicht mehr verbaut.

Einfach die KI befragen -> Worin besteht der Vorteil von gelochten Bremsscheiben?

Kauf Dir ein AID (OEM). Martin @Hit. kann dir das anlernen. Auch remote!

Nein, Radar (Erfassung) & Auswertelektronik ist ein Steuergerät -> Steuergeräte Adresse 13.

Vorsicht Martin @Hit., was günstige gebrauchte Radare angeht. EZ 3/13 ist die "Gott sei bei uns -> LRR-Kugel"

Wurden (Ver)Änderungen am BCM vorgenommen?

Nö, alles gut. ....hab sowieso kein einziges/einzigen 7er GTI-Emblem/-Schriftzug mehr. Alles individualisiert, weil ich Chrom außen geradezu hasse. LOGO-MischMasch gab es sogar ab Werk, zum Beispiel am T6.1. Meiner hat erst 56k km gelaufen, alles (noch) tippitoppi.

Satz OEM GTI-Ventilkappen für die Reifnitz-Sommerfelgen

Zitat von keksemann: „- verstärkte Version S3: 5Q0407183F “ Gibt´s nicht mehr. Wurde ersetzt durch 81A 407 183 (CS / CS-S / G8 R) = NP VW 24,75€, inkl.MwSt / Stk. Die Standard-Variante erhielt ebenfalls im Juni 2019 eine Verbesserung = 5Q0 407 183 L = NP VW 24,28€, inkl.MwSt / Stk.

Zitat von buxxdehude99: „Es wird eher an deinen Voraussetzungen oder an den Anleitungen hapern. “ Jap, wahrscheinlich nur ein BCM -low- oder -mid- verbaut.

Anpassung 10 -> APKs RFL -> (Lasttyp) am BCM (09) auf LED ändern: STG09 - Zentralelektrik -> [Zugriffsberechtigung-16] 31347 -> [Anpassung-10] -> * [VO]_Leuchte28RFL LC11: * * [LO]_Lasttyp 28: * [VO]_43 - allgemeine LED * [VO]_Leuchte29RFL RA64: * * [LO]_Lasttyp 29: * [VO]_43 - allgemeine LED

Nee, keine weiteren Idee, was nicht im Thread schon besprochen und vorgeschlagen wurde.

@Edin_Mux Die Fehlermeldungen dürften als Ursache den Racechip haben. Der erhöht lediglich Ladedruck und Einspritzmenge = simple Tech. Beides wird vom Racechip mittels Y-Adapter am Seriensensor abgegriffen. Unter bestimmten Fahr-/Lastzuständen und Umgebungsbedingungen sind die Werte außerhalb der definierten Norm im Motorsteuergerät und es wirft Fehler.

Glaskugel - Antriebswelle (Tripode/Gleichlaufgelenk) - Fahrwerksfeder (dreht mit/gebrochen) - Federbeinlagerung oben Alke Angaben ohne Gewähr!

Kühlerlüfter sehr wahrscheinlich nicht, da bei AB-Fahrt die Temperatur nicht ansteigen wird -> da ausreichend Kühlung durch den Fahrtwind gewährleistet ist. Das hört sich eher nach einer nicht ordnungsgemäß durchgeführten Befüllung und Entlüftung des Kühlsystems an. (Versteckter Text) (Versteckter Text)

Erste Adresse für die Beanstandung ist die Werkstatt, die den Geber- + Nehnerzylinder getauscht hat. Nur mal so eine fixe Idee....