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Könnte es sein dass das Domlager verdreht eingebaut wurde, falls das überhaupt geht. Die Feile sind auf der Motorseite bzw. Getriebeseite und zeigen nach vorne und hinten.

Warum sollte man eine intackte Feder tauschen, solange die keine Rostnaben hat ist die problemlos weiter zu verwenden...

Doch Hinterachse Caddy... Meine auch 200 nm und 180 Grad

Zweitmeinung einholen...

Würde mal im Beifahrerfußraum den Stellmotor ausbauen und Manuel die Klappe betätigen. Da wird die Temperatur für die rechte Seite geregelt. Ist auch der einzige Stellmotor der relativ einfach zu erreichen ist. Sollte sich dann etwas ändern weißt du das die nicht angesteuert wird. Könnte dann der Innenraum Fühler defekt sein. Das ist der glänzende Punkt auf dem mittleren Drehregler. Nicht einzeln tauschbar.

Viel Glück... Lass mich wissen ob es mit dem einfachen Ding geht...

Wenn es ein Kabelbruch sein sollte ist der innerhalb der Gummitülle alles andere ist kaum denkbar.

Ganz große Vorsicht beim Entfernen der Gummi Durchführung. Erst Dachhimmel lösen und mit Vorsicht die Nase zurück drücken. Das bricht sehr schnell und dann müssen alle Kabel raus. Das braucht keiner.

Ancel vd700. Zumindest konnte ich den abgasdrucksensor Fehler nach Tausch des Sensors löschen. Für die damals 80€ kann das Ding eine Menge.

Ancel vd700 kann das und noch viel mehr. Gibt es bei Amazon

Mit dem Endoskop geschaut ob alle Stellmotoren der Klimaautomatik arbeiten, der Sportsvan heizt schlechter. Ist wohl nach 9 Jahren der Wärmetauscher am zusetzen. Es ist bald alles fällig was ins Geld geht. Zahnriemen, Klima geht auch nicht mehr, neue Reifen da von 2015. Denke auch wenn der noch so bequem ist kommt der weg. Im Frühjahr mit ca. 185.000 km . Unglaublich das diese Autos noch 7000 und mehr kosten. Habe vor 4 Jahren mit 100.000 km EZ. 1.2015 9600€ bezahlt.

Für die Besserwisser in den Foren und Kommentarspalten....

Also während der Fahrt arbeiten, soviel Zeit in einem Golf VII will mein Körper nicht ertragen.

Jeden Tag 500 km arbeitest du während der Fahrt oder schläfst du während der Fahrt?

An der Felge bzw. Radnabe wird nur die Zentrierung gefettete und niemals die Anlagefläche der Felge.....

Und wenn man das beim ersten Klotzwechsel auseinander nimmt ist da Schmirage dran.

Für die Bolzen nehmen ich ATE Paste und für die Klötze Keramik Paste.

Hjn@ ja von O-O Ganzjahresreifen. Hat den Vorteil da ich die Sommerräder bei Verkauf nicht mitgeben muss und Extra verhökern kann.

Den Wärmetauscher erneuert und sachgerecht entlüften. Ansonsten Kopf runter und Dichtung prüfen und den Zylinderkopf auf Risse prüfen.

Im Winter fahre ich jetzt Ganzjahresreifen hier im Westen von Hankook. Auf meinem Ateca und für den Sportsvan gibt es immer was wenig gebrauchtes von Kleinanzeigen.