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Zitat von andre12: „mit Getretender Kupplung rollen lassen 2 Gang 15-20 Km/h schlägt es ohne ende aber nehme ich den Gang raus dabei hört es sofort auf zu Klappern , Gang rein und es fängt wieder an zu Klappern und Schlagen und alles bei getretender Kupplung “ Ich weiß nicht so recht, da es ja mit gang draußen und getretender Kupplung nicht mehr klappert werden die Besuche der Servicetechniker in der Fahrzeughistory bei VW gespeichert ? fals ich mal zu einer anderen Werkstatt gehe und ganz dumm…

Ich bin heute mal 2 Stunden nur Kopfsteinpflaster gefahren 1-2 Gang Bei Lastwechsel schlägt es zb. ein Kuppeln für zb. den 2 Gang Ausrollenlassen ohne Gasgeben mit 1 oder 2 Gang ein klein wenig mit Getretender Kupplung rollen lassen 2 Gang 15-20 Km/h schlägt es ohne ende aber nehme ich den Gang raus dabei hört es sofort auf zu Klappern , Gang rein und es fängt wieder an zu Klappern und Schlagen und alles bei getretender Kupplung Bei jedem lastwechsel (Schalten wo die Drehmomente nicht 100%tig p…

Zitat von Stefan-TDI: „Ich war der Meinung, dass ein Getriebe mit geschaltetem Gang kein Rasseln zeigt, weil es in dem Zustand keine losen Räder gibt...Das Getriebe wird ja bis zur Getribeeingangswelle von den Rädern angetrieben wenn du mit eingelegtem Gang rollst. “ genau das meine ich auch, und ich konnte die Aussage auch nicht glauben vom Techniker beim DSG ok 1 Welle hat last (aktueller Gang) und die andere nicht Da stellt sich die Frage gibt es das bekannte Losräderrasseln nur bei DSG oder…

Ein kleines Update: habe mich heut morgen mal unters Auto gelegt. Fahrzeug vorn aufgebockt und ohne Gang am Rad gedregt links, siehe da geräusche sind reproduzierbar durch leichtes nach vorn und hinten drehen des Rades ca 4cm destoschneller der wechsel zwischen vorwärts-rückwärts ist um so mehr klappert und schlägt es Metalisch, das Klappern kommt direkt vom Getriebeausgang Antriebswelle links . Auch mit eingelegtem Gang macht es die selben Geräusche. Beim leichten drehen des Rades habe ich lei…

Zitat von Stefan-TDI: „Beim Handschalter ist es jedoch nicht das Getriebe. Beim DSG ist das ein bekanntes "Problem" “ Was ist es beim Handschalter ???? der Servicemitarbeiter von Wolfsburg meinte es ist 100%tig das losräderrasseln bei getrender Kupplung mit Gang drin (rollen lassen) extrem als wen jemand mit nem 2kg Hammer gegen das Getriebe haut und leichtes einmaliges Schlagen bei Lastwechsel beim Kuppeln rein 1klack mal und Auskuppeln 1 mal klack Bye Andre

Danke das werde ich mal testen ! wer ist noch betroffen von einem derartigen klappern wo VW nix machen möchte ??? Was mich auch wundert ist die Aussage "Stand der Technik" von VW sollte dies stand der Technik sein müssten ja alle anderen Hersteller auch Probleme haben oder ? Eine wandlung des Kaufvertrages wird von VW nicht in betracht gezogen ich soll mich an meinen Verkäufer wenden dazu muss ich sagen wir haben das Auto im alter von 8 Monaten von einem VW Händler Gekauft mit einer 1 Jahres Ge…

leider habe ich keine möglichkeit zum auslesen Das Klappern beim überfahren von Bodenunebenheiten mit ca 10Km/h hört sich in etwa so an wie im Video ist jedoch nicht beim anfahren und auch nur bei getretender Kupplung youtube.com/watch?v=zGT_ByEgQIE

hatte ich auch schon in verdacht doch der Tempomat funktioniert ohne Probleme gibt es am Getriebe eine Wartungsöffnung um das ZMS zu sehen und ggf. zu prüfen Ich versuche auch mal eine Hand Video zu machen jetzt am WE

Heute hatte ich wiedermal einen Termin mit dem Seviceberater bezüglich des Klapperns vorn bei getretender Kupplung . Es sei alles normal kein Fehler festzustellen obwohl die vermutung auf einer defekten ZMS liegt, auch habe ich das sehr leute schlagen bemängelt er meinte das sein alles Tolleranzen die da zusammenspielen Das Autohaus muss sich leider an den Serviceberater halten nur weiß ich echt nicht wie es weitergehen soll Laut Autohaus ist etwas defekt nach dem Serviceberater seiner Meinung …

Es kochen alle nur mit wasser das ist klar ! Aber der Kundenservice ist bei anderen Herstellern um weiten besser und Transparenter meiner erfahrung nach, Mercedes BMW Audi und die habe ich alle durch mit anderen Fahrzeugen Neufahrzeugen da gab es solche probleme nie wie warten auf eine Reperaturfreigabe die 2 wochen andauert. Bei Audi waren es mal 2 Tage. Dazu muss ich sagen es ist das Auto meiner Frau nicht meins

Was 1 Jahr ????? gut mit dem Radio könnte ich notfals leben aber nicht mit sachen die den direkten Fahrbetrieb des Fahrzeuges beeinflussen wie Kupplung und alles was dazugehört. Mein nächtes Auto wird wohl kein VW mehr

Ich bin nicht verzweifelt , denoch stört es mich das VW für eine Reperaturfreigebe auf Garantie jetzt aktuell 2 Wochen benötigt für einen Schaden der Folgeschäden verursachen kann und es nicht für nötig hält das Fahrzeug zu Reparieren, dafür habe ich doch die Garantie und auch teures Geld Bezahlt. Ich habe eine 5 Jahres Garantie was ist beim nächsten Schaden 4-6 Wochen wartezeit ??? Ich würde das Auto auch selbst Reparieren aber das Problem ist halt die Garantie Ich habe solch eine Geschichte s…

Sagt mal , es gibt doch eine TPI Ölfeuchte am Zylinderkopf rückseite, meiner Ölt leicht an dieser Stelle oder Stellen besser gesagt. Wer war davon schon betroffen und hat dies bemängelt ?

Wichtig scheint immer zu sein Laufleistung, Alter und was für eine Garantie (erste 6 Monate) ich sage dem Serviceberater immer bitte einen Leihwagen da Ihr keine Fehler findet und ich immer wieder kommen muss Ich habe zum Glück eine 5 Jahres Garantie mit 100tkm ab Werk sonst hätte ich die Wasserpumpe auch schon selber Zahlen dürfen 3 x Sonnenblende Beifahrerseite 1x Wasserpumpe Sattelträger Bremsanlage vorn Rechts Links Bremsbeläge vorn als Kulanz wegen klappern fängt aber schon wieder an Koppe…

Leider gibt es generell keine Mietwagen bei Nacharbeiten alles Kulanz des Autohauses , steht auch in den Garantiebedingungen. Aber ich versuche esmal demnächst über die Mobilitäsgarantie die sollte eigentlich greifen laut bedingungen,bei meiner Wasserpumpe vor 2 Wochen hatte ich 7 Tage kein Auto da die Pumpe nicht Lieferbar war erst Kulanz vom Autohaus danach über Mobilitätsgarantie. Ich hatte in der Woche mit dem leih Polo rund 1300km abgespult was im autohaus für ärger sorgte mit der aussage …

Hallo, mal ne kleine Frage, ist es normal das es während der Fahrt bei ca 2500Umdr. 5 Gang ohne Schaltvorgang ca 3 sekunden dauert bis maximale Leistung (Ladedruck) anliegt beim 2.0TSI 4 Motion. Ich merke für die ersten 1-3 Sekunden einen ehr moderaten schwachen Leistungszuwachs bei vollgas und ab 3 Sekunden schiebt er brutal mit voller Leistung und drückt ein in den Sitz , das kommt mir ein wenig lang vor für den aufbau des Ladedrucks Bye Andre

Sowas in der Art denke ich mir auch , deswegen lassen Sie mich jetzt länger warten hatte ja schon von Wandlung etwas geschrieben nach WOB und mich jetzt dort mehrfach Beschwert

Ich sage mal so das Klappern an der Vorderachse wurde insgesamt 5 mal gemacht und meines erachtens wieder nicht richtig ,was jetzt ist keine Ahnung aber es ist ein anderes klappern schlagen und poltern leider. Morgen früh habe ich ein Termin beim TÜV für ne Rüttelplatte mal sehen was der Prüfer sagt sollten alle stränge reißen gehe ich zu einem Dr.Ing für Fahrzeugtechnik der hat mir in der Vergangenheit sehr gute Gutachten geschrieben leider auch gutes Geld dafür genommen aber kam immer durch d…

So heute hat mal wieder das Autohaus Angerufen Es soll sich in den nächsten Tagen jemand bei mir direkt von VW melden um die Probleme zu besprechen ???? Was wollen die besprechen die sollen das Ding Reparieren !!! Symtome verstärken sich immer mehr aber leider hält das Ding durch Getriebe oder Kupplung knackt auch beim Rückwärtsfahren ganz leicht gänge werden immer härter zu Schalten leicht Schleifgeräusche usw.

habe ich endlich ein extra was kein anderer hat ??? So der Serviceberater wurde heute noch erreicht , morgen soll es eine auswertung geben und wie es nun weitergehen soll