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Bei denen wo den Schmodder im WT haben / hatten, war da die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter sauber oder igendwie auffällig verfärbt oder unüblicher Geruch wahrnehmbar ?

Jetzt stellt sich mir die Frage mit den Wärmetauschern wo sich auflösen und verschlammen, ob es da auch verschiedene Hersteller verbaut wurden wo welche Ärger machen und welche nicht.

das geht ohne. Halt etwas unbequem da unten zu wursteln

Zum ein Stück rausziehen ? Eine Verkleidung weg (1 Schraube, rest gesteckt), die Masse abschrauben und dann die 2 Befestigungsschrauben des Zuheizers. Zum tauschen muss der Knieairbag noch weg. Sind 3 Schrauben bzw. Muttern.

Ich habe mir vorhin die Mühe gemacht und bei meinem 2.0TDI gebaut 09./2012 den Zuheizer mal zu lösen und ein Stück raus zu zuehen. Der Hersteller ist Denso und die Teilenummer ohne Buchstaben hinten, also keine Revision. Scheint wohl dann ein reines Problem von Valeo zu sein. Auch der Masseanschluss sieht gut aus. Mal etwas wovon meiner nicht betroffen ist.

Langsam echt traurig was im Konzern mittlerweile für eine Qualität und Langlebigkeit abgeliefert wird. Wenn ich bedenke was am vorherigen Touran, Basis Golf 5 noch hatte, einmal die Metallgummilager der Vorderachse an die Karosse unten und zwei Sensoren, ist mein früher Golf 7 ein Trauerstück. 4x beide DLA-Xenons, 3 Vorschaltgeräte, 2x Touchscreen, 1x Multimedia Headunit, Stoßdämpfer vorne, Motorhaubendämmmatte, regelbare Wasserpumpe, durch ein Feld im Sichbereich des Fahrers wo das Wasser steh…

Ich denke das nächste Auto wird dann ein Kompakt-SUV werden. Man wird nicht jünger und ein bequemerer Einstieg steht im Vordergrund.

Zitat von Golf4ever: „vFL mit Xenon “ das habe ich auch. Ist mir bisher nie aufgefallen, aber ich werde es mal beobachten.

Zitat von Golf4ever: „Habe bei meinem GTI festgestellt, dass das Fernlicht> DLA im Modus Sport „schwächer“ ausleuchtet als im Normal Modus.Ich habe die Fahrprofilauswahl (mit DCC) im Indivdual-Modus alles auf Sport bis auf Antrieb und jetzt auch das Licht auf Normal. Hast du Vorfacelift und Xenon oder Facelift mit LED ? “

Ich habe ja Xenon mit DLA im Vorfacelift. Daher dachte ich erst wir reden über D3S-Brenner. Ist ja eine andere Preisebene als bei Halogenlampen. 20,- bis 25,-€/paar zu 100,- bis 200,-€/paar je nach Brenner und Lieferant.

was haste da gezahlt ? Laut deinem Profil ist deiner EZ 01./2019 , also ein Facelift ? Dann hätte der Halogenlicht oder LED. Kein Xenon wie der Vorfacelift.

Zitat von HerrVoennchen: „Zitat von Route66: „Als nächstes stehen dann die Osram Nightbreaker Laser auf dem Plan. “ Wenn mich meine aufkeinende Erkältung morgen nicht komplett aus den Socken haut, fahre ich auch beim Händler fix ran und kaufe neue Leuchtmittel. Werden auch entweder die Nightbreaker oder Phillips x-treme bzw. whiteVision. Kann mich noch nicht recht entscheiden. Erste Investition “ Xtreme Vision Gen2 hätte ich noch im Angebot. Sind aktuell bei Ebay drin und haben etwa 100 Betrieb…

Als nächstes stehen dann die Osram Nightbreaker Laser auf dem Plan.

Schlüsselanhänger für den Schlüssel

Wie sind die Laser in Bezug auf Reflektionen / Lichtspiegelungen auf nasser Fahrbahn und Reflektionen an Wildtierfellen ? Meine frühen Unlimited war da kaum was. Alles war Ton in Ton extrem Gelb, zwischen altem, hellen Asphalt, Gras / Grünstreifen, Baumstämmen, usw. und hatten kaum farbliche Unterschiede. Ebenso sahen Wildtiere (Fuchs, Reh, Wildschweine) auch gelblich aus und deckten sich mit der ausgeleuchteten Fahrbahn farblich komplett, daß man sie erst im letzten Moment wahr nahm auf der Fa…

Sind beim EA288 auch Probleme mit den Thermostaten / Thermoreglern bekannt oder war es bisher immer die Abschaltung der Wapu ? Bin am überlegen ob man diese auch gleich mittauschen lassen soll.

Habe auf einer Auto-Ersatzteilseite zweierlei Wasserpumpen für den 7er 2.0 TDI gefunden. Eine mit und eine ohne Abschaltfuktion / Schieberegler vom gleichen Hersteller. Wenn eine mit Schieberegler ab Werk verbaut ist, könnte man dann eine ohne diese Funktion verbauen oder spinnt dann die Ansteuerelektronik da keine Kommunikation mit der Pumpe gibt ? Aber die wäre dann weniger Anfällig. Wasserpumpe für VW GOLF VII (5G1, BE1) 2.0 TDI 4motion 150 PS AKQ ab 2012

Jetzt hats meinen 2.0 TDI auch erwischt. EZ. 12./12. Bei 93.000 km.

Als Viersitzer für Großgewachsene hinten etwas zu eng und der Kofferraum ist durch die Schräge ein Witz. Für das was der mit etwas Ausstattung kostet, kriegst den größeren Ateca. Zudem gibts beim T-Roc auch keinen DLA. Daher ist der raus.

Als nächstes Auto stehen eigentlich nur zwei Modelle (ohne Motoren zu berücksichtigen) zur Debatte. Seat Ateca und der Tiguan. Im weiteren Kreise vielleicht noch Touran oder Sportsvan. Man wird nicht Jünger und der Rücken nicht besser. Daher was höher sitzendes. Eigentlich spricht alles für den Ateca außer zwei mir wichtige Kriterien: der DLA und die Infrarotreflektierende Frontscheibe. Aber mit Wunschausstattung bei Listenpreis deswegen 18.000,- für den Tiguan mehr ??? Wird wohl eh dann ein Ei…